Im Zusammenhang mit der Arbeit des Taki, der Entladung und der Überholung entlang der Übertragungsleitung befasst sich das Thema mit "der Notwendigkeit, den dicken Straßenbelag für den Bau der Strompipeline zu wählen", der auf der Oberfläche nicht flach erscheint, um zu bedeuten, dass eine kontinuierliche Belastung unter der Platine besteht. Bei Kraftübertragungsarbeiten sollte die Wahl der dicken Fahrbahnen getroffen und der Zustand des Bodens, des Wetters und der schwersten Fahrzeuge vor dem Betreten des Feldes aufgezeichnet werden, da nach wiederholtem Verkehr ein Beurteilungsfehler auftreten kann, der sich aus einer anderen Prüfbedingung ergibt, die direkt mit der Nenntonnage verglichen wird. Die Einrichtung von Baseline-Fotografien und Messpunkten wird Folgeinspektionen und die Wiedereinziehung von Abnahmen erleichtern.
Vier schulspezifische Themen sind an Standorten, Ausrüstung, Produkten und Operationen verfügbar. Die Spalte Standort und Ausrüstung erfasst die maximale Masse von Fahrzeugen mit Achslasten, Turmabstand, Streckenbreite, Steigung, Bodenwassergehalt, unterirdische Einrichtungen und Regenzeitfenster. Die Produktspalte listet Größen, Dicke, Textur, Verbindungen und Chargen auf. Die Betriebssäule zeigt die Beibehaltung von Backup-Panels und Steckverbindern an und die rechtzeitige Eindämmung des ungewöhnlichen Bereichs wird repariert. Jeder verlässt sich immer noch auf empirische Spekulationen, die zu einem erneuten Auftreten von Fehlkalkulationen auf dem Höhepunkt der Konstruktion führen könnten, mit unterschiedlichen Testbedingungen, aber einem direkten Vergleich der nominalen Tonnage. Im Falle der „Auswahl von dicken gepflasterten Belägen für den Bau von Strompipelines galt die Informationsüberprüfung auch für den Übereinstimmungszustand einer repräsentativen Fahrzeugprüfdicke, Anschluss- und Basisebene und enthielt fehlende Informationen als ausstehendes Element für das Angebot und das Bauprogramm.
Abbildung: Taki, Verkabelung und Überholung entlang der Übertragungsleitung, mit dem Schwerpunkt „Wie dick ein Straßenbelag für den Bau der Stromleitung zu wählen ist.
Die Entwässerungsrichtung, die Weichstellen und die Unterstützung unter der Platte sollten vor und nach dem Niederschlag verglichen werden, und das Wasser sollte nicht unter der Platte eingeschlossen werden. Konsistenzrouten werden getrennt von den Arbeitsflächen des Taki berücksichtigt, und die Bahn wird verwendet, um das Rad zu spreizen, während die Schlingenpunkte die entsprechenden Beinpolster gemäß der Ausrüstungsanleitung verwenden. Wenn die Prüfbedingungen anders sind, aber die durch die Nenntonnage verursachte Fehlkalkulation bereits vorhanden ist, sollte der Bereich zuerst versiegelt, die Hubplatte mit dem Abfluss und dann die Neupositionierung verbunden werden; der Grund kann normalerweise nicht durch einfaches Reinigen der Oberfläche oder Hinzufügen eines Blattes beseitigt werden. Die Test-Pail-Aufzeichnung „Der Bau der Stromleitung erfordert die Auswahl von dicken Straßenbelägen sollte die Start- und Endposition, den Fahrzeugstatus und die Schlussfolgerungen zur Freigabe angeben, um die Überprüfung bei sich ändernden Baubedingungen zu erleichtern.
Mehrschicht- oder Leasinggegenstände können für elektronische Arbeitsblätter verwendet werden, um Entwässerung, Nähte, Schultern, Gleise, Steckverbinder, unterirdische Anlagenmarkierungen und Fahrzeugpressen aufzuzeichnen und Straßenkarten und Produktnummern zu verknüpfen. Kontinuierliche Anomalien sollten eine Überprüfung des Projekts auslösen und nicht nur eine Oberfläche. Sichtbare bleibende Verformungen, tiefe Mund- oder Postpunktschäden an den Beinpolstern sind anhand der Isolation des Herstellers zu beurteilen. Das Inspektionsformular, das den Bau der Stromleitung mit der Wahl der dicken Gehwege umgibt, erfordert eine separate Reihe von Testbedingungen, aber ein direkter Vergleich der Nenntonnage führt zu einer Fehlkalkulationsänderung mit Angabe des Inspektors und des Zeitpunkts der Rückkehr.
Die Folgenabschätzung kann sich nicht allein auf die Bewegung von Fahrzeugen am selben Tag stützen. Das Projekt vergleicht Fahrzeugwarte, Einklemmung, Wartungsstunden, Reinigungszeit, Verbindungsverlust, Wiederherstellungsgebiet und Evakuierungszyklus und zeichnet Wetter und Verkehr gleichzeitig auf. Die Frage, ob diese Option für die Replikation beim nächsten Energieprojekt geeignet ist, wird durch die Erstellung von Daten auf der Grundlage verschiedener Testbedingungen bestimmt, die jedoch direkt mit falsch berechneter Tonnage verglichen werden. Es sollte auch beantwortet werden, ob die "Auswahl von dicken Belägen für den Bau elektrischer Energie" durch die Beibehaltung von Back-up-Panels und Steckverbindern nachgewiesen wurde, um die rechtzeitige Wiederherstellung von Dichtkontrollen in abnormalen Bereichen zu verbessern und eine subjektive Beschreibung des endgültigen Gegenstands zu vermeiden.
Dieses Papier könnte als technische Diskussionsliste für Energieprojekte dienen, aber nicht als separate Baugenehmigung. Das Projekt erfordert auch ein schriftliches Programm der Transportorganisation, der temporären Strukturen, der elektrischen Sicherheit, des Brandschutzes, der Wetternotfälle und der Wiederherstellungssysteme sowie eine Überprüfung der wichtigsten Trage- und Stabilisierungsbedingungen durch autorisiertes Personal.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
