Ziel der Bodenbeurteilung vor dem schweren Anheben des Energieprojekts ist es, Baufahrzeuge innerhalb der kontrollierten Route fahren zu lassen und gleichzeitig zu vermeiden, dass der Bodenschutz in eine Ausrüstungsstabilisierung umgewandelt wird. Bei schweren Kränen und Transportplätzen rund um Transformatoren, Windmaschinen und Großaggregate geht es um die Frage, „wie der Boden vor dem schweren Heben von Energieprojekten zu beurteilen ist und soll unter anderem prüfen, ob unzureichende Informationen zu einer Diskrepanz zwischen Spezifikationen und Mengen vor Ort führen. Befindet sich auf der Strecke eine Rinne, ein Verfüllbereich, ein Hang oder eine unbekannte unterirdische Anlage, muss die Behandlung zunächst von der verantwortlichen Projektpartei bestätigt werden.
Wenn das Projekt von einem Straßenbelag und einer Matte begleitet werden muss, sollte ein optionaler Tisch eingerichtet werden. Erstere werden von einer kontinuierlichen Unterstützung auf der Route, der Achse und der Basisebene dominiert, während letztere von einer maximalen Reversibilität der Beine und einer Bodenlagerung dominiert werden. In Kombination mit der maximalen Rückwirkung des Beins der Pflanze, der Position des Beins, der bodengestützten Drucktoleranz, dem Abstand von der Rinne zum Rand, dem Suspensionsradius, der axialen Transportladung und der Niederschlagsänderung werden die Reserveplatten und Verbinder beibehalten und die rechtzeitige Eindämmung des abnormalen Bereichs repariert, um zu vermeiden, dass die beiden Produkte als alternative Komponenten. In Bezug auf die „Beurteilung des Bodens vor dem schweren Anheben des Energieprojekts sollten bei der Informationsüberprüfung auch der Endpunkt der Hauptstrecke, das weichste Segment und der Ort der Notfallumleitung überprüft und fehlende Informationen als ein im Angebot und Bauprogramm zu bestätigender Punkt aufgenommen werden.
Abbildung: Schwere Kräne und Transportplätze für Transformatoren, Wind- und Großanlagen, mit dem Schwerpunkt „Wie man den Boden vor dem schweren Heben für Energieprojekte bewertet
Die Entwässerungsrichtung, die Weichstellen und die Unterstützung unter der Platte sollten vor und nach dem Niederschlag verglichen werden, und das Wasser sollte nicht unter der Platte eingeschlossen werden. Die Fläche der Beinunterlage wird durch die maximale Rückwirkung in Verbindung mit der bestätigten Bodenlast bestimmt, und der Fahrbahnbelag darf nicht automatisch die abgerechnete Bedienplattform für Aufhänger ersetzen. Wenn der Mangel an Informationen zu einer Diskrepanz zwischen Spezifikationen und Mengen und der Situation auf dem Boden führt, ist es wichtig, den Bereich zu versiegeln, die Tabletten auf den Boden zu heben und abzulassen und sie dann wieder anzuschließen; Die Gründe werden normalerweise nicht durch einfaches Reinigen der Oberfläche oder Hinzufügen eines zusätzlichen Blattes beseitigt. Die Proberegalaufzeichnung "Wie man den Boden vor dem schweren Anheben des Energieprojekts bewertet" sollte die Start- und Endposition, den Fahrzeugzustand und die Schlussfolgerungen zur Freigabe identifizieren, um die Überprüfung bei sich ändernden Baubedingungen zu erleichtern.
Inspektionen können nicht nur als "normal" geschrieben werden und sollten von Fall zu Fall um die Mitte der Beine, volle Berührung, Mattenverformung, Ablagerung, Horizontalität, Spaltung an den Rändern, Straßenstichen und Transporträdern identifiziert werden, wobei die Anomalie in drei Ebenen der Beobachtung, Einschränkung und Stilllegung eingestuft wird. Für die Aufbewahrung von Paneelen und Steckverbindern sollten ein fester Fotowinkel und eine Messgrundlinie für die kritischen Punkte der rechtzeitigen Wiederherstellung des abnormalen Bereichs festgelegt werden. Eine lose Verbindung, eine bleibende Verformung, ein Durchbruch oder eine Abweichung einer Verzweigung sind unverzüglich zu isolieren. In Bezug auf die „Beurteilung des Bodens vor dem schweren Anheben des Energieprojekts müssen die Inspektionsformulare eine separate Spalte mit Informationen enthalten, die nicht den Spezifikationen, der Menge und dem physischen Zustand des Standorts entsprechen, sowie einen Hinweis auf den Inspektor und den Zeitpunkt der Rückkehr.
Bau, Logistik, HSE, Ausrüstung, Standort und Beschaffung könnten gemeinsam vor der geplanten Erweiterung bewertet werden. Die Parteien bestätigten die Bedingungen für den Durchgang, die Aussetzung, die Inspektion, die Restaurierung und die Lieferung, um zu überprüfen, ob die Beibehaltung der Back-up-Panels und des Steckverbinders für die rechtzeitige Wiederherstellung der Abdichtung der abnormalen Bereiche tatsächlich durchsetzbar waren. Die Ergebnisse der Überprüfung sollten in das Programm und nicht in die mündliche Kommunikation aufgenommen werden. Diese Rückbesprechung sollte auch beantworten, ob die "Wie man den Boden vor dem schweren Heben des Energieprojekts beurteilt" durch die Beibehaltung von Ersatzplatten und Steckverbindern für die rechtzeitige Wiederherstellung der Eindämmung des abnormalen Bereichs unter Vermeidung des Verschlusses des Artikels mit subjektiven Beschreibungen nachgewiesen wurde.
Das ultimative Ziel ist es, schwere Hebe- und Transportplätze für Transformatoren, Wind- und Großkraftwerke zu ermöglichen, wobei der Schwerpunkt auf der „Beurteilung des Bodens vor dem schweren Heben des Energieprojekts liegt, um kontinuierlich mit klaren Grenzen und akzeptablen Risiken zu arbeiten und den Boden nach Abschluss der Arbeiten erfolgreich wiederherzustellen. Solange Konstruktion, Produkt, Betrieb, Inspektion und Evakuierungsstellen miteinander verknüpft sind, führt der Mangel an Informationen zu einer Diskrepanz zwischen Spezifikationen und Mengen und der Situation vor Ort, so dass sie sich während der Eilphase nicht wiederholen.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
