Das Baufenster für Energiearbeiten ist in der Regel eng, aber die Entladung des Parkplatzes des Projekts in regengespeisten Gebieten erfordert immer noch eine vollständige Betriebszyklusanalyse. Bei Lagern für Wind-, Photovoltaik- und andere Energieprojekte, die weit von harten Straßen entfernt sind, geht es um das Thema „Wie lässt sich die Parkflächen von stark regneten Energieprojekten entwässern, zum Beispiel variieren die Kontrollbedingungen beim Einfahren von Fahrzeugen, beim Beladen oder bei längerem Aussetzen von Geräten. Der Standort sollte zuerst den Bereich lokalisieren, in dem die bodengestützte Last nach Regenfällen fällt und eine Pumpenschlamm- oder Fehlertabelle wahrscheinlich auftritt, und dann über die Verwendung von Fahrbahnen, Beinpolstern oder zugelassenen Kombinationen entscheiden.
Inputs können nach Ausrüstung, Boden, Route und Zeit organisiert werden, mit Schwerpunkt auf Transportentfernung, Gelände, Schnee und Schneesaison, maximales Fahrzeug, Lagerlayout, Handhabungsausrüstung, Lagerrotation, Versorgungszyklus und Zielhafen. Es wird empfohlen, Nähte, Böden und Fahrzeugbetriebsraum durch repräsentative Versuchsworkshops zur Verringerung der bodengestützten Belastungen und des Auftretens von Pumpschlämmen oder Störungen nach Regenfällen zu validieren. Bei Beinbelägen muss die maximale Abstoßungskraft des von der Anlage bereitgestellten Beins erreicht werden, und bei Durchfahrtsstraßen sollte das Gesamtgewicht des Fahrzeugs, der Achse, des Reifens und der gesamten Kurvenbahn verwendet werden. Für „wie man den Parkplatz des Energieprojekts für schwere Regen entwässert, sollten in der Informationsüberprüfung auch feste Beobachtungspunkte auf der Außenseite der Schulter, der Steigung und des Umsatzes platziert und fehlende Informationen als einen Punkt aufgenommen werden, der im Angebot und Bauprogramm bestätigt wird.
Abbildung: Camps für Wind-, Photovoltaik- und andere Energieprojekte, fernab von harten Straßen, mit dem Schwerpunkt „Wie man den Parkplatz des Projekts in regengefütterten Gebieten entwässert
Die Entwässerungsrichtung, die Weichstellen und die Unterstützung unter der Platte sollten vor und nach dem Niederschlag verglichen werden, und das Wasser sollte nicht unter der Platte eingeschlossen werden. Remote-Projekte müssen Straßen, Parkplätze, Stapel und Notfallrouten als Logistiksystem verwenden, und Einzelform-Produktgewichte sind ebenso wichtig wie die Rückgewinnungseffizienz. Wenn die Bodenlast nach dem Regen fällt und der Pumpenschlamm oder der falsche Tisch bereits vorhanden ist, sollte der Bereich versiegelt werden, die Hubplatte sollte zur Entwässerung behandelt und wieder angeschlossen werden; Der Grund kann normalerweise nicht durch Reinigung der Oberfläche oder Hinzufügen eines einzelnen Blattes beseitigt werden. Die Testlackierungsaufzeichnung „Wie man den Parkplatz des Schwerregenenergieprojekts entwässert sollte den Startpunkt, den Fahrzeugstatus und den Freigabeschluss angeben, um die Überprüfung bei sich ändernden Baubedingungen zu erleichtern.
Die Lagerbestände, die Streckenkontinuität, die Entwässerung, die Schultern, die Kontamination, die Kennzeichennummerierung, die Handhabungssicherheit und die Reinigung von Notfahrzeugen sollten vor der Klasse, nach Verkehrsspitzen und nach Regenfällen überprüft werden. Jede Aufzeichnung enthält Datum, Ort, Fahrzeug, Wetter, ungewöhnliche Fotografien und Verarbeitungsergebnisse. Im Falle eines Rückgangs der Bodenlasten nach wiederholten Regenfällen in demselben Gebiet und dem Auftreten von Pumpschlamm oder Störungen sollten Boden, Entwässerung, Transportorganisation und -spezifikation neu analysiert werden, anstatt Oberflächenkomponenten zu ersetzen. Im Bereich „Wie man den Parkplatz des Schwerregen-Energieprojekts entleert, sollen die Inspektionsformulare einen separaten Rückgang der bodengestützten Lasten nach Regenfällen und Veränderungen im Pumpschlamm oder am falschen Tisch zeigen, mit Angabe des Inspektors und der Zeit der Rückkehr.
Bau, Logistik, HSE, Ausrüstung, Standort und Beschaffung könnten gemeinsam vor der geplanten Erweiterung bewertet werden. Die Parteien identifizierten die Bedingungen für Durchfahrt, Aussetzung, Inspektion, Restaurierung und Lieferung, um zu überprüfen, ob die Nähte, Erdgeschosse und der Betriebsraum des Fahrzeugs durch repräsentative Testworkshops tatsächlich durchsetzbar waren. Die Ergebnisse der Überprüfung sollten in das Programm und nicht in die mündliche Kommunikation aufgenommen werden. Es sollte auch beantwortet werden, ob die „Wie man die Parkflächen des Schwerregenenergieprojekts entwässert zur Verbesserung durch repräsentative Versuchsworkshops zertifiziert wurde, um Nähte, Böden und Fahrzeugbetriebsraum zu zertifizieren und das Schließen des Gegenstands mit subjektiven Beschreibungen zu vermeiden.
Fortschrittsdruck kann die Sicherheitsebene nicht reduzieren. Im Falle eines Rückgangs der Bodenlasten infolge von Regenfällen und des Vorhandenseins von Pumpschlamm oder Fehlern sollte entschieden werden, das Produkt nach Isolierung und Ermittlung der Ursache zu reparieren, umzuleiten oder zu ersetzen. Bei allen Maßnahmen sollte vermieden werden, dass neue Risiken von Rutschen, Überlastung, Stolpern, Eindringen in elektrische Bereiche oder Konflikten zwischen Mensch und Auto entstehen.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
