Beantwortete, ob es möglich war, Kies unter der Beinmatratze zu verwenden, um eine feste Nummer zu finden, die nicht von der Szene entfernt worden war. Schwere Kräne und Transportplätze für Transformatoren, Windkraftanlagen und elektrische Großgeräte sind besorgt über die kombinierte Wirkung von Wetter, Gelände, Fahrzeug und Organisationsmethoden auf die "Fähigkeit von Schotter unter den Beinpolstern" und darüber, dass vorübergehende Änderungen der Bauroute dazu geführt haben, dass Fahrzeuge in ungeschützte Bereiche gelangen. Das Projekt sollte die Schwachstellen, Hänge, Entwässerung, unterirdische Anlagen und Fahrzeuggleise auf einer einzigen Karte markieren, um Technologie-, Bau-, HSE- und Beschaffungsdaten in Einklang zu bringen.
Vor der Auslegung und der Angebotsanfrage wurde empfohlen, dass die Einmalsammelanlage die maximale Rückwirkung des Beins, die Position des Beins, die bodengestützte Drucktoleranz, den Abstand der Rinne vom Rand, den Aufhängungsradius, die Transportachse und Niederschlagsänderungen aufweisen sollte. Das Thema könnte mit einem Programm beginnen "Auf der Grundlage der maximalen Rückwirkung und lokalen Haltbarkeit, um die niedrigste wirksame Fläche der Beinmatte zu berücksichtigen". Die Standard-Spezifikationen von 15, 20, 25 und 30 mm für Einbauplatten können nur als Ausgangspunkt für die Kommunikation verwendet werden, wobei die tatsächliche Auswahl mit Materialien, Größe, Dicke, Einzelgewicht, Textur, Verbindung, Basisunterstützung und Lieferantentestbedingungen kombiniert wird. Die Informationsüberprüfung galt auch für die „Fähigkeit der Verwendung von Kies unter den Beinpolstern zum Abflachen und enthielt fehlende Informationen als einen Punkt, der für Angebote und Bauvorschläge unter Verwendung repräsentativer Fahrzeugprüfdicke, Verbindung und Bodenabgleich bestätigt werden sollte.
Abbildung: Schwere Kräne und Transportplätze für Transformatoren, Wind- und Elektro-Großgeräte, mit Fokus auf „die Fähigkeit, mit Kies unter einer Beinauflage zu glätten
Eine repräsentative Route oder ein Zubringer kann für einen kontrollierten Probebelag ausgewählt werden, um den weichesten Boden und den schwersten Ausrüstungszustand abzudecken. Die Fläche der Beinunterlage wird durch die maximale Rückwirkung in Verbindung mit der bestätigten Bodenlast bestimmt, und der Fahrbahnbelag darf nicht automatisch die abgerechnete Bedienplattform für Aufhänger ersetzen. Die Entscheidung, die Breite zu erhöhen, die Entwässerung zu verbessern oder den Verkehr neu auszurichten, wird dann durch experimentelle Beobachtung von Graswurzeln, Nähgut, Reifenspuren und Betriebsraum getroffen. Die Prüfstandaufzeichnung der „Fähigkeit zum Abflachen mit Kies unter einer Beinmatratze sollte die Start- und Endposition, den Fahrzeugzustand und die Schlussfolgerungen zur Freigabe angeben, um die Überprüfung bei sich ändernden Baubedingungen zu erleichtern.
Der Inspektionszyklus kann in einem frühen Nutzungsstadium verkürzt und dann stabilisiert werden, bevor er sich an Fahrzeugzyklen und Wetterbedingungen anpasst. Das Wartungspersonal konzentrierte sich auf mittlere Beine, Vollkontakt, Mattenverformung, Ablage, Horizontale, Kantenöffnung, Straßenstiche und Transporträder und beobachtete, ob die Fahrer Geschwindigkeitsbegrenzungen und Umschlaganforderungen erfüllten. Jede unbestätigte Unterplatinenstütze, Kanteninstabilität oder Fußkontakt sollten zuerst deaktiviert werden. Das Inspektionsformular, das sich um die "Fähigkeit der Verwendung von Kies unter den Beinpolstern dreht, um den Boden zu finden", listet die vorübergehenden Änderungen der Bauroute auf, die es dem Fahrzeug ermöglichen, den ungeschützten Bereich zu betreten, mit einer Anzeige des Repeaters und der Zeit der Rückkehr.
Die Angebote verschiedener Lieferanten sollten unter der gleichen Größe, Material, Anschluss, Verpackung, Lieferung und Testbasis verglichen werden. Eine Ergänzung sollte beantragt werden, wenn die maximale Beladung ohne Beschreibung des Bodens, des Abstands und der Beladung angegeben wird. Energieprojekte sollten sich auch auf Chargenkonsistenz, Hafeneffizienz, Reparaturfähigkeit und Containerbeladung konzentrieren. Es sollte auch beantwortet werden, ob „die Fähigkeit, Kies unter den Beinpolstern zu verwenden, um den Boden zu ebenen, sich nachweislich verbessert hat, indem die minimale wirksame Fläche der Beinpolster auf der Grundlage der maximalen Rückwirkung und Haltbarkeit berücksichtigt wird, um eine subjektive Beschreibung des Endgegenstands zu vermeiden.
Dieses Papier könnte als technische Diskussionsliste für Energieprojekte dienen, aber nicht als separate Baugenehmigung. Das Projekt erfordert auch ein schriftliches Programm der Transportorganisation, der temporären Strukturen, der elektrischen Sicherheit, des Brandschutzes, der Wetternotfälle und der Wiederherstellungssysteme sowie eine Überprüfung der wichtigsten Trage- und Stabilisierungsbedingungen durch autorisiertes Personal.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
