Antworten auf die festen Zahlen, wie die temporäre Straße des optischen Spannungsprojekts verhinderte, dass Entladungen vom Standort blockiert wurden. Der Baubereich des Lichtvoltständers, der Komponenten, Kabel und Reverse-Equipments, der sich darauf konzentriert, wie „die temporäre Straße des PV-Projekts die Unterbrechung der Entwässerung vermeidet, wird von den Wetter-, Gelände-, Fahrzeug- und Organisationsmustern beeinflusst, und die vorübergehende Änderung der Bauroute, die dazu führte, dass Fahrzeuge in den ungeschützten Bereich kamen, ist nur ein sichtbares Ergebnis. Das Projekt sollte die Schwachstellen, Hänge, Entwässerung, unterirdische Anlagen und Fahrzeuggleise auf einer einzigen Karte markieren, um Technologie-, Bau-, HSE- und Beschaffungsdaten in Einklang zu bringen.
Das Beschaffungspersonal legt die Standortkarten, Fahrpläne und Fahrzeuggewichte, die Größe des Stativs, die Häufigkeit des Transports der Komponenten, den Entwässerungsverlauf, die Dicke des Oberbodens, die Lage der unterirdischen Kabel und den Antrag auf Wiederherstellung zusammen mit dem Antrag auf Angebote vor und gibt an, wo eine vorübergehende Änderung der Bauroute erfolgen kann. das Fahrzeug in den ungeschützten Bereich gelangt. Das Programm kann auf der Grundlage der Berechnung der effektiven Mindestfläche der Beinpolster auf der Grundlage der maximalen Rückwirkung und Haltbarkeit erfolgen. Für die gesamte Containerbeschaffung sollten auch die Menge des Containers, die Palette oder das Paket, die Entladeausrüstung, der Bestimmungshafen und die Lagerbedingungen am Standort im Voraus bestätigt werden. Bei der Überprüfung der Informationen sollte auch die Durchfahrt von Fahrzeugen genehmigt werden, nachdem die Karten der unterirdischen Anlagen an die Standortmarkierungen angeglichen wurden, und fehlende Informationen als Punkt für die Bestätigung von Angeboten und Bauprogrammen aufgenommen werden.
Abbildung: Der Baubereich von Lichtvolt, Komponenten, Kabeln und Reverse-Equipment, mit dem Schwerpunkt "Wie der temporäre Weg des optischen Spannungsprojekts die Unterbrechung der Entwässerung vermeidet" (Material für das Kunststoffnetzwerk).
Die Entwässerungsrichtung, die Weichstellen und die Unterstützung unter der Platte sollten vor und nach dem Niederschlag verglichen werden, und das Wasser sollte nicht unter der Platte eingeschlossen werden. Der meist große und umlaufende Lichtspannungsbereich muss zunächst Drainage und Oberboden schützen und dann entsprechend der Bauphase Fahrbahnen bewegen. Für den Fall, dass eine vorübergehende Änderung der Bauroute dazu geführt hat, dass das Fahrzeug in einen ungeschützten Bereich gelangt, sollte der Bereich abgedichtet, der Boden angehoben und die Drainage wieder angeschlossen werden; der Grund kann normalerweise nicht durch Reinigen der Oberfläche oder Hinzufügen eines einzelnen Blattes beseitigt werden. Die Trial-Padging-Aufzeichnung von "wie die temporäre Straße des Lichtspannungsprojekts die Unterbrechung der Entwässerung vermeidet" sollte die Start- und Endposition, den Fahrzeugzustand und die Schlussfolgerungen zur Freigabe angeben, um die Überprüfung bei sich ändernden Baubedingungen zu erleichtern.
Besondere Inspektionen sollten nach extremen Wetterbedingungen, Geräteanomalien oder Routenanpassungen hinzugefügt werden. Unterbord-Pumpenschlamm, Oberflächenpressung, Drainagestaus, lose Verbindung, unterirdische Kabelmarkierung, Kontamination und Begrünung der Vegetation unter Verwendung von Ortsmarkern und Fotos mit fester Ansicht, um den Vergleich von Ablagerung und Verschiebung zu erleichtern. Die Reinigung der Oberfläche von Polymeren vermeidet Feuer, scharfe Schaufeln und heftige Schläge, wodurch neue Risse und Spannungskonzentrationen entstehen. Das Inspektionsformular, das sich um „wie die temporäre Straße für das Lichtspannungsprojekt die Unterbrechung der Entwässerung vermeidet dreht, enthält eine separate Liste von temporären Änderungen der Bauroute, die es den Fahrzeugen ermöglichen würden, ungeschützte Bereiche zu betreten, und zeigt den Inspektor und die Zeit der Rückkehr an.
Bau, Logistik, HSE, Ausrüstung, Standort und Beschaffung könnten gemeinsam vor der geplanten Erweiterung bewertet werden. Die Parteien bestätigten die Bedingungen für den Durchgang, die Aussetzung, die Inspektion, die Wiederherstellung und die Lieferung, um zu überprüfen, ob die Mindestfläche der Beinpolster auf der Grundlage der maximalen Reaktion und der lokalen Haltbarkeit tatsächlich durchsetzbar ist. Die Ergebnisse der Überprüfung sollten in das Programm und nicht in die mündliche Kommunikation aufgenommen werden. Es sollte auch beantwortet werden, ob die „Wie die PVP temporäre Straße die Unterbrechung der Entwässerung vermeidet als Verbesserung zertifiziert wurde, indem die minimale effektive Fläche der Beinpolster auf der Grundlage der maximalen Rückwirkung und Haltbarkeit berücksichtigt wurde, wobei eine subjektive Beschreibung des Schlussartikels vermieden wurde.
Das Bau-, Ausrüstungs-, HSE- und Logistikteam sollte die Verwendung der gleichen Version der Daten vor der Auftragsvergabe bestätigen. Die allgemeinen Abmessungen, die Dicke oder der Referenzlastbereich, auf die in diesem Papier Bezug genommen wird, sind keine Verpflichtungen vor Ort und die tatsächliche Leistung wird durch Materialien, Temperatur, Fundamente, Verbindungen und Installationsmuster beeinflusst, und die empfohlenen Ergebnisse sollten Annahmen und keine Anwendung angeben.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
