Ziel der Akzeptanz von temporären Straßen für den Schwerlasttransformatortransport ist es, Baufahrzeuge auf kontrollierten Routen fahren zu lassen und gleichzeitig zu vermeiden, dass Bodenschutzprobleme zu Ausrüstungsstabilisierungsproblemen werden. Im Hinblick auf schwere Kräne und Transportplätze rund um Transformatoren, Wickelmaschinen und Elektro-Großgeräte geht es bei diesem Thema um „Wie man temporäre Straßen für den Transport schwerer Transformatoren aufnimmt und inspiziert und sollte insbesondere den Rückgang der Bodenlasten nach Regenfällen und dem Auftreten von Pumpenschlämmen oder Störungen überprüfen. Befindet sich auf der Strecke eine Rinne, ein Verfüllbereich, ein Hang oder eine unbekannte unterirdische Anlage, muss die Behandlung zunächst von der verantwortlichen Projektpartei bestätigt werden.
Der Fokus des Themas liegt nicht auf der Auswahl der dicksten oder schwersten Produkte, sondern auf der Etablierung eines Matches. Die Abdeckungs-, Anschluss- und Stützgrößen werden durch Berechnung des Direktliniensegments, des Abbiegebereichs, der Andockposition bzw. der Bedienfläche auf der Grundlage der maximalen Rückwirkung des Beins der Anlage, der Position des Beins, des bodengestützten Druckaufschlags, des Abstands der Rinne vom Rand, des Aufhängungsradius, der Transportachse bestimmt. und die Kontrolle der Regenvariabilität. Bei Produkten, für die ein projektübergreifender Turnaround erforderlich ist, sollten Nummerierung, Verlustquote, Reinigungszeit und Transportvolumen ebenfalls in die Gesamtkosten einbezogen werden. In Bezug auf die „Aufnahme und Inspektion vorübergehender Straßen für den Transport schwerer Transformatoren sollte die Informationsüberprüfung auch den Schutz und die Wiederherstellung der Grenze von Mutterboden, Pflügen oder Grünland umfassen und fehlende Informationen als einen Punkt enthalten, der für das Angebot und das Bauprogramm zu bestätigen ist.
Abbildung: Schwere Kräne und Transportplätze für Transformatoren, Wind und Großstrom, mit dem Schwerpunkt „Wie man temporäre Straßen für den Transport schwerer Transformatoren akzeptiert
Die Entwässerungsrichtung, die Weichstellen und die Unterstützung unter der Platte sollten vor und nach dem Niederschlag verglichen werden, und das Wasser sollte nicht unter der Platte eingeschlossen werden. Die Fläche der Beinunterlage wird durch die maximale Rückwirkung in Verbindung mit der bestätigten Bodenlast bestimmt, und der Fahrbahnbelag darf nicht automatisch die abgerechnete Bedienplattform für Aufhänger ersetzen. Wenn die Bodenlast nach dem Regen fällt und der Pumpenschlamm oder der falsche Tisch bereits vorhanden ist, sollte der Bereich versiegelt werden, die Hubplatte sollte zur Entwässerung behandelt und wieder angeschlossen werden; Der Grund kann normalerweise nicht durch Reinigung der Oberfläche oder Hinzufügen eines einzelnen Blattes beseitigt werden. Die Test-Padging-Aufzeichnung von "Wie man temporäre Straßen für den Transport von schweren Transformatoren akzeptiert" sollte den Ausgangspunkt, den Fahrzeugstatus und die Schlussfolgerungen zur Freigabe identifizieren, um die Überprüfung bei sich ändernden Baubedingungen zu erleichtern.
Besondere Inspektionen sollten nach extremen Wetterbedingungen, Geräteanomalien oder Routenanpassungen hinzugefügt werden. Die Verwendung von Positionsschildern und Fotos mit fester Ansicht für Mittelbeinige, Vollbelichtung, Mattenverformung, Sedimentation, Horizontalität, Kantenbrüche, Straßenstiche und Transporträder erleichtert den Vergleich von Ablagerung und Verschiebung. Die Reinigung der Oberfläche von Polymeren vermeidet Feuer, scharfe Schaufeln und heftige Schläge, wodurch neue Risse und Spannungskonzentrationen entstehen. Für "wie man temporäre Straßen für den Transport von schweren Transformatoren aufnimmt und überprüft", müssen die Inspektionsformulare eine separate Linie von bodengestützten Lasten zeigen, die nach Regenfällen und Veränderungen im Pumpenschlamm oder falschen Tisch reduziert wurden, mit Angabe des Inspektors und der Zeit der Rückkehr.
Die Angebote verschiedener Lieferanten sollten unter der gleichen Größe, Material, Anschluss, Verpackung, Lieferung und Testbasis verglichen werden. Eine Ergänzung sollte beantragt werden, wenn die maximale Beladung ohne Beschreibung des Bodens, des Abstands und der Beladung angegeben wird. Energieprojekte sollten sich auch auf Chargenkonsistenz, Hafeneffizienz, Reparaturfähigkeit und Containerbeladung konzentrieren. Es sollte auch beantwortet werden, ob die "Wie man die temporäre Straße für den Transport von schweren Transformatoren akzeptiert" sich als Verbesserung erwiesen hat, indem man das geradlinige Segment, den Biegebereich, die Andockposition und die Oberfläche berechnet, um eine subjektive Beschreibung des endgültigen Gegenstands zu vermeiden.
Straßen- und Fußmatten können nur im genehmigten Bausystem funktionieren und können keine unbefriedigenden Fundamente, beschädigte Geräte oder Unregelmäßigkeiten ersetzen. Jede unbekannte unterirdische Einrichtung, instabile Kanten, Beinarbeit, die über die Betriebsanleitung hinausgeht oder Personen nicht isoliert, sollten ausgesetzt und aufgerüstet werden.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
