Die Auswahl von Autolinern gleicht normalerweise geringe Reibung, Schleifen, Stoßfestigkeit, Gewicht und Kosten aus. Das UHMWPE wird häufig verwendet, um die Entladung und den Schutz von Stahlplatten wegen der geringen Reibung, des Schleifens und der Stoßfestigkeit zu verbessern; es kann auch in einigen leichten oder kostenempfindlichen Anwendungen bewertet werden. Der Name des Materials ist nur der Ausgangspunkt und kann sich je nach Molmasse, Füllung, Regenerationsverhältnis und Produktionsprozess von dem von UHMWPE unterscheiden, und es sind Daten über den Bereich, die Dichte, das Mahlen oder die Auswirkungen der Kartennummer erforderlich, und die Freisetzungsmenge kann rückwirkend erfolgen.
Die Dicke ist anhand der Materialeigenschaften und der Verteilung des Verschleißes zu bestimmen. Der feine Nasston erfordert in erster Linie kontinuierliche, niedrig schwingende Oberflächen, und eine übermäßige Dickenzunahme führt nicht notwendigerweise zu einer signifikanten Verbesserung der Entladung; Großerz, Hochbelastung und häufige Zyklen erfordern eine höhere Beständigkeit gegen Stöße und Mahlüberschüsse. Boden, Vorderbord, Ecke und Heck des Autos sind unterschiedlich und können für Trennwände ausgelegt werden, aber der Übergang verschiedener Dickenstufen muss dem Materialfluss folgen und die Bildung von Stufen und Aufhängepunkten vermeiden.
Foto von UHMWPE Board Oberfläche und Formularstatus
Die Dickenzunahme würde das Gewicht des Belages erhöhen und damit die Nutzlast des Fahrzeugs übernehmen und auch die Biegung, thermische Quellung und Standspannung verändern. Sie muss so beschaffen sein, dass die Größe des Fahrzeugs, der Zustand des ursprünglichen Stahlblechs, die Lage der Verstärkung, der Anhebewinkel, der Endtürspalt und das Gewicht des gesamten Fahrzeugs nach den gesetzlichen Vorschriften überprüft werden können. Die langen Wagen müssen für Rutschen oder Dehnungsraum für die thermische Ausdehnung sorgen, und die engen Löcher und Pressen können die Materialien nicht vollständig zu Tode sperren, sonst können Temperaturänderungen Trommelpakete oder Risse verursachen.
Temperatur ist ein leicht fehlender Faktor. Die Temperatur beeinflusst das Schockverhalten, was die Stilität verringern und die thermische Ausdehnung vergrößern kann; thermischer Asphalt, thermische Asche oder Hochtemperatur-Prozessmaterialien erfordern normalerweise spezielle Materialien und können nicht auf allgemeine Auskleidungen angewendet werden. Chemische Medien, Öle und Detergentien sollten ebenfalls von Fall zu Fall identifiziert werden. Die konservativste Methode besteht darin, das Muster- oder Prüffahrzeug mit repräsentativem Material und realer Temperatur zu validieren und die Abnutzungs- und Entladegeschwindigkeit aufzuzeichnen.
Bitte geben Sie bei der Beschaffung Materialdaten, Beladungen pro Fahrzeug, Häufigkeit des Umlaufs, Materialbeladungen, maximale Abweichungen, Innenzeichnungen von Fahrzeugen, vorhandenen Verschleiß, Umgebungstemperatur und vorrangige Probleme an, die voraussichtlich behoben werden. Verkäufer sollten Empfehlungen für Material, Dicke, Partitionierung, Fixierung, Gewichtszunahme, Installation und Wartung geben. Es ist schwierig, das Angebot zu verfolgen und anzunehmen, wenn es nur als "Trockenbrett" ohne Kartenbereich, Größendifferenz und Installationsprogramm geschrieben wird.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
