Die Stückpreise verschiedener Lieferanten können nur verglichen werden, wenn die Spezifikationen, Mengen und Handelsbedingungen identisch sind. Ein angebot kann ein fabrikangebot sein, während das andere hafengebühren oder seetransport beinhaltet; einige basieren auf der anzahl der fkk-platten, einige enthalten verbindungen, vorrichtungen und verpackungen. Der Käufer muss zuerst die Währung, Steuern, Gebühren, Zahlungen, Angebote und Lieferorte harmonisieren und dann die Gesamtkosten des Produkts berechnen, um das Lager oder den Projektstandort zu erreichen.
Die Gesamtanlandekosten umfassen Produkte, Formen oder Verarbeitung, Verpackung, Inlandstransport, Zollabfertigung, Seeverkehr, Versicherung, Zielhafengebühren, Zölle, Zollabfertigung und Binnenverteilung. Schwere Kunststofffolien können auch zu Übergewicht, Gabelstaplern, Schrankbruch- und Stapelkosten führen. Der Vorteil des niedrigen Stückpreises kann bald ausgeglichen werden, wenn die Verpackung zu groß oder die Person zu schwer ist und zusätzliche Ausrüstung am Bestimmungsort erforderlich ist.
Verpackung von Straßenbelagplatten, Transport von Fahrzeugen und Massenlieferung (Beiträge an das Netzwerk von Kunststoffpraktikern)
Produktunterschiede werden auch in Nutzungskosten umgerechnet. Kostengünstigere Gehwege können Arbeit und Ersatz erhöhen, wenn sie verbunden, langsam bemalt oder kurzlebig sind; Sie können weiterhin Säuberungs- und Umsatzverluste verursachen, wenn es eine begrenzte Verbesserung der Entladung gibt; und Überlastung der Beine erhöht die Kosten für den Umgang mit Ausrüstung und Leasingmanagement. Die Kosten je Einheit können auf der Grundlage der erwarteten Nutzungszahl oder der Anzahl der Projektjahre berechnet werden.
Die Anzahl der Container ist eine wichtige Variable. Das gleiche 40HQ, das unterschiedliche Größen, Verpackung und Mischung hat, beeinflusst die Menge, die gefüllt werden kann, und die Frachtmenge pro Packung. Verkäufer sollten Verpackungsgrößen, jedes Bündel Bruttogewicht, erwartete Behältervolumina und Fotos von Behältern angeben. Die Beschaffungspartei sollte nicht versuchen, die Transportbeschränkungen zu überwältigen, indem sie mehr als das Containergewicht und die Bestimmungshafenregeln anstrebt.
Es wird vorgeschlagen, eine gemeinsame Kostentabelle mit einer Aufschlüsselung der einmaligen Kosten pro Container, pro Paket und pro Lebenszykluskosten sowie Platz für maritime Schwankungen einzurichten. Die Verkäufer wurden gebeten zu erklären, dass das Projekt und mögliche Zuschläge nicht enthalten waren. Die gesamten Offshore-Kosten ermöglichen eine Verschiebung der Beschaffungsentscheidungen von einem Mindestpreis je Einheit auf den tatsächlichen Liefer- und Nutzungswert und erleichtern die Kommunikation mit Finanz- und Projektteams.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
