Bei der Wahl der Größe des Belags kann die Nettobreite des Kanals nicht durch eine einzige Platte geteilt werden. Reifen von Ingenieurfahrzeugen weichen beim Wenden, Wenden und Umrichten von der theoretischen Mittellinie ab, insbesondere Langachskipper, Pumpen und Halbfahrzeuge, und die Innenraddifferentiale des Hinterrads werden deutlich zur Innenseite der Straße zusammendrücken. Die Gesamtbreite des Fahrzeugs, Radbereich, Achsbereich, Mindestabbiegeradius und Straßenkarte sollten vor der Beschaffung ermittelt werden, wobei ein Sicherheitsüberschuss für Seiten, Abflüsse und Trennbereiche festgelegt werden sollte. Leitungsabschnitte, Kurven, Eingänge und Ladepunkte können unterschiedliche asphaltierte Breiten aufweisen, ohne mechanisch integriert werden zu müssen.
Die gemeinsame 2 m mal 1 m Spezifikation erleichtert die Berechnung der Fläche, Stapel und Schränke, sowie die kontinuierliche Fusion der meisten temporären Straßen; größere einzelne Paneele reduzieren die Nähte, aber erhöhen das Einzelgewicht, die Schwierigkeit der manuellen Handhabung und das Risiko von Verwerfungen auf dem Boden. Kleinere Platten sind an schmalen Ecken flexibler, aber es gibt eine Zunahme der Anzahl der Anschlüsse, der Installationszeit und der Nahtwartung. Die Beschaffungspartei sollte Gabelstapler, Gurte oder manuelle Handhabungsbedingungen in die Größenauswahl aufnehmen, um ein sicheres Entladen und Legen des Produkts bei der Ankunft zu vermeiden.
Produkt- und Handling-Strukturen für unterschiedliche HDPE-große Straßenbeläge (Materialien zur Schaffung von Kunststoffnetzwerken)
Die quantitative Buchführung sollte auf tatsächlichen Zeichnungen basieren, nicht nur auf Gesamtflächenschätzungen. Die Route wird in eine Gerade, eine Kurve, ein Auto, eine Rampe und Parkplätze unterteilt, die jeweils die vertikale Verbindung der horizontalen Ladung bestimmen und dann die Anzahl der für jedes Segment erforderlichen Platten berechnen. Die Außenseite der Biegung, die Kreuzung und die Fahrzeugdrehbereiche erfordern in der Regel eine zusätzliche Gesamtabdeckung und einen reibungslosen Übergang vom Eingang zur harten Straße. Wenn das Kennzeichen irrtümlich genäht werden muss, sollten auch Marge und Ersatzblatt gesondert in die Beschaffungsliste aufgenommen werden.
Beim Vergleich des Vendor-Programms sollte geprüft werden, ob die Nenngröße eine Verbindungsstruktur enthält, ob die Größenmasse stabil ist und ob der Griff und das Verbindungsloch die wirksame Breite des Belags beeinflussen. Es ist leicht, die kumulativen Abweichungen zu ignorieren, die durch Nähte, Löcher und Randformationen verursacht werden. Für kundenspezifische Größen sollte dem Lieferanten eine Bestätigungskarte mit langer, dicker, Texturrichtung, Loch, Griffposition und Einzelmasse sowie die erste pränatale Bestätigung zur Verfügung gestellt werden.
In dem Angebotsersuchen wurde empfohlen, die Länge und die schmalste Breite des Kanals, die flache Kurvenkarte, die Größe des Fahrzeugs, die maximale Zuladung, die tägliche Anzahl der Fahrzeuge, die Art des Bodens, den Verlegezyklus und die Fotos des Geländes vorzulegen. Auf dieser Basis kann der Anbieter ein Standard- oder Custom-Board empfehlen und eine Verbindung und ein Back-up-Verhältnis angeben. Ziel der Größenauswahl ist es, ein System zu schaffen, das kontinuierlich verlegt werden kann, das gewartet werden kann und das sicher bewegt werden kann, anstatt einfach nur einen einzigen Block so groß wie möglich zu suchen.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
