Die meisten Regenzeitprojekte sollten mit der Einrichtung einer Grundentwässerung und dann mit der Verlegung von temporären Straßensperren beginnen. Straßenbemalte Bereiche sind in der Lage, den Raddruck zu verteilen, Reifen vom Boden zu trennen, aber kein Wasser zu entfernen, das weiterhin in die Route eintritt. Wenn Abfluss an den Hängen, Wasser aus den Basisgruben oder Autowaschwasser weiter zum Durchgang fließt, wird die Platte allmählich sättigen und die zuvor festen Böden können erweicht werden. Das sogenannte "Drain first" bedeutet nicht, dass die permanente Drainage abgeschlossen werden muss, sondern dass zunächst klar sein muss, wo und wo das Wasser herkommt und dass das Wasser nicht mitten auf der Straße verlegt wird.
Wasserquellen können in Niederschlagsflächen, unterirdische Sickerwasser, Bauentwässerung und Fahrzeugwäsche unterteilt werden. Gesichtsströme werden normalerweise durch Täler, seitliche Entwässerung und rationale Hänge gehandhabt; an lokalen Tiefpunkten können Einzugsgruben aufgestellt und gepumpt werden; und Wasser aus Grundgruben oder Autowaschbereichen sollte getrennt werden. Die Entwässerungseinrichtungen dürfen die Straßenränder nicht schwächen und dürfen nicht verfestigte Gräben durchqueren. Nach Abschluss der anfänglichen Entwässerung wird der Schlamm gereinigt, die Bäder gefüllt und ein kontinuierlicher Boden gebildet, so dass die Straßenbelagplatte die Last in einen stabileren Bereich führen kann.
Straßenbemalte Produktion in regengefütterten Umgebungen und Zug-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-Vergangenheit-
Einige Projekte, für zeitaufwendige Zwecke, ermöglichen gleichzeitige Entwässerung und Bleche nach kurzen Perioden von leichtem Regen, müssen sich aber vom trockenen und stabilen Ende vorwärts bewegen und die sichere Betriebsoberfläche der Baumaschinen behalten. Das Personal sollte nicht unter den Platten stehen dürfen, um Schlamm zu ziehen oder die Steckverbinder einzustellen, während sich die Fahrzeuge noch bewegen. Die Nähte und Verbindungen der Platten sind keine Entwässerungsgräben, aus denen sich der Schlamm mit hoher Geschwindigkeit im Laufe der Zeit bewegt. Die Rampe sollte auch die Strömungsgeschwindigkeit steuern und ein Aufhängen der Kanten vermeiden.
Das Management der Regenzeit erfordert klare Bedingungen für die Stilllegung. Bei großflächiger Oberflächenabdrift, kontinuierlichen Schlämmen, Abrutschen von Fahrzeugreifen, Entleeren von Kanten oder Wasserständen, die die Nähte bedecken, sollte der Straßenabschnitt geschlossen sein. Die schwere Last kann auch nicht sofort nach dem Regen wiederhergestellt werden, da die Erholung des gesättigten Bodens in der Regel hinterherhinkt. Das Projekt kann Sedimentation und Verkehrsveränderungen mittels Fixpunkten erfassen, Regenfälle, Pumpzeit und Fahrzeugmengen zusammen analysieren, um zu bestimmen, ob die Basisebene ergänzt, die Verkehrsintensität erweitert oder verringert werden soll.
In der Beschaffungsphase sollten die Dauer der Regenzeit, die Wassertiefe, die sich nach einem einzigen starken Regenfall angesammelt hat, die Straßenrampen, der Bodentyp und der maximale Fahrzeugzustand angegeben werden. Der Lieferant wählte daher die HDPE-Belagdicke, die Belags- und Anschlussmöglichkeiten, aber die Größe des Abflusses, die Stabilität des Hanges und die bodengestützte Behandlung sollten weiterhin vom technischen Team des Projekts bestimmt werden. Die Bereitstellung eines kontrollierten Zugangs zu Wasser, gefolgt von einer kontinuierlichen Abdeckung der Fahrzeuge, ist die Grundordnung, in der temporäre Straßen während der Regenzeit aufrechterhalten werden.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
