Der Betonmischer ist bei Volllast schwer und schwer, und der Bauprozess betont die kontinuierliche Versorgung. Einmal verrutscht oder in einem engen Durchgang gefangen, betraf dies nicht nur ein Fahrzeug, sondern es war auch möglich, das Folgefahrzeug auszurichten und die Pumpe zu unterbrechen. Das Straßenprogramm sollte für den gesamten Einfahrts-, Warte-, Neupositionierungs-, Entlade- und Ausfahrtszyklus und nicht nur für die schlammigste Straße in Betracht gezogen werden. Insbesondere werden die Rampen, Umdrehungen, die Nähe von Pumpen und Autowaschbereichen, die von langsamen Großdrehungen, häufigen Bremsen und Wasserverschmutzung begleitet werden, überprüft.
Die Verringerung des Sturzes im Auto erfordert eine Garantie für Kontinuität unter der Platte. Wasserentwässerung, Abflachung und der notwendige Bodenbelag sind abgeschlossen und glatt ausgekleidete Straßenbretter mit geeigneten Reifen werden verlegt. Tattoos können mechanische Bisse verbessern, aber nachdem sie mit Beton, Schleim oder Eis bedeckt sind, verringert sich der Effekt erheblich, so dass die Oberfläche gleichzeitig gereinigt und gewaschen werden muss. Die Lenker können nicht in eine Position mit starkem Bürsten oder starker Beschleunigung des Rades auf der Rampe gebracht werden, und der Fahrer sollte daran gehindert werden, nach dem Parken in der Rampe wieder anzufangen.
Schwere Fahrzeuge auf der Baustelle ebneten die Straßenszenen durch eine glatt gesäumte Straße (Beitragsmaterial)
Es wäre ratsam, die Vorwärtszirkulation auf Fahrzeugstrecken so weit wie möglich zu nutzen und Fernrückwärtsfahrten zu reduzieren. Wenn das Fahrzeug zur Pumpe zurückgerollt werden muss, sollte ein klarer Befehls- und Haltepunkt eingerichtet werden, um das Hinterrad auf einer durchgehenden Platte zu halten. Die hinteren Trajektorien der Mischerdrehung unterscheiden sich von denen des Kopfes, und die Breite der Biegung soll den internen Zyklus abdecken. Die Wartebereiche müssen wegen der langen statischen Zeit und der Konzentration der Fahrzeuge separat berücksichtigt werden, die, wenn sie am Boden der Platte weicher sind, feste Landepunkte bilden und das Risiko eines Rutschens am Start erhöhen können.
Ein repräsentatives Volllastfahrzeug kann für einen Auslauf mit niedriger Geschwindigkeit eingerichtet werden, um die vertikale Steigung, die saubere Luft, die Wende und die Andockposition vor dem Versenken zu bestätigen. Wird während des Betriebs eine flache Drehung des Reifens, eine sichtbare Neigung des Aufbaus, eine Bewegung des Kennzeichens oder eine Naht festgestellt, so ist der Rückwärtsgang des Fahrzeugs auszusetzen, um festzustellen, ob die Verschmutzung, die Neigung, das Niveau des Grases oder die Verkehrsbewegung verursacht wurden. Hochgeschwindigkeitsrampen können nicht dazu verwendet werden, den Mangel an Bodengreifern auszugleichen, und es sollte auch kein Material an Bord verteilt werden, das Geräte oder die Umwelt beschädigen könnte.
Die Präsentation des Mischermodells, der Volllastachslast, der Reifengröße, der Fahrbahnneigung, des Mindestkurvenradius, der Spitzenwert-Störfrequenz und der Waschanordnungen für die Lieferanten erleichtert die Auswahl von Plattendicke, Textur und Verbindung. Der Wert von temporären Straßen ist es, einen Versorgungsrhythmus und eine vorhersehbare Fahrzeughaltung aufrechtzuerhalten; Wenn Entwässerung, Reinigung und Bewegungskontrolle in Verbindung mit Gehwegen implementiert werden, ist es möglich, Schlupflöcher, Abstürze und Störungen wirklich zu reduzieren.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
