Straßenumbau- und Erweiterungsprojekte erfordern oft, dass Baufahrzeuge immer wieder etablierte Straßenschultern, zentrale Trennwände oder Grünflächen überqueren. Ungeschützte Umsätze sowie Ein- und Ausgänge können zur Zerstörung von Gleisen, Kernen, Drainagestaus und zum Einbringen von Schlamm in den freien Verkehr führen. Straßenbemalte Platten könnten klare temporäre Oberflächen erzeugen, sollten aber verwendet werden, um Schulterstrukturen, unterirdische Entwässerung, Zauninfrastruktur, Kommunikationsleitungen und Begrünungsbewässerung zu bestätigen, um den Schutz der Oberfläche zu vermeiden, aber versteckte Einrichtungen zu zerquetschen.
Die Route sollte der Verwendung strukturell stabiler Positionen Vorrang einräumen und Abbiegeradien, interne Raddifferenzen und Verkehrsführung in die Ebene integrieren. Cricketstraßen werden vom etablierten harten Boden zu hohen Stufen am Asphaltrand übergegangen; weiche Schulterbereiche werden entsprechend den Lastanforderungen verstärkt und ausgeglichen. Die Entwässerungsöffnungen, Kanten und Ausläufer dürfen nicht über lange Zeiträume von Platten verstopft werden, die notwendigen Querstrukturen sollten speziell entworfen werden, und die normalen HDPE-Platten können nicht als abstützbare Rostabdeckungen verwendet werden.
Temporäre Fahrbahnstrecke für schwere Fahrzeuge entlang der Straßenerweiterung (neue Baustellenkarte)
Die Grüngürtelkonstruktion sollte eindeutig Zeitabdeckungs- und Restaurierungsstandards ermöglichen. Räumung akuter Verunreinigungen und Markierung von Wurzelschutzgebieten, Düsen und flachen Vergrabungsanlagen, Fahrzeugen, die mit niedriger Geschwindigkeit fahren und das schnelle Wenden auf schmalen Wiesen verbieten. Zugangspunkte, hochfrequente Querschnitte und Materialabladepunkte wurden erweitert, um zu verhindern, dass Reifen auf einer Seite die Seite kreuzen. Land und Trümmer werden rechtzeitig geräumt und offene Straßen und Bodenreibungen bleiben erhalten.
Jeden Tag wird der Asphalt auf Stiche, Schulterablagerungen, Plattenverschiebung, Abflüsse und Verkehrszeichen überprüft. Erhöhte Überprüfung nach starken Regenfällen, Änderungen in der Transportorganisation oder dem ersten Eintrag großer Geräte. Die Extraktionsstätte soll an einem langen Ende zum Export von recycelten Platten transportiert werden, um die Ökologisierung von neu gewonnenen Transportgeräten zu vermeiden; sie wird dann von Straßen- und Gartenverwaltungseinheiten geräumt, geerdet und akzeptiert.
In der Angebotsanfrage werden die Achslast, die Ein-/Ausstiegsgeometrie, die Schulterstruktur, die Art der Begrünung, die Verlegelänge, die Dauer und der Schwingplan angegeben. Der Lieferant kann Vorschläge für die Platten, Anschlüsse und Mengen machen, und Transport und Schutz der etablierten Einrichtungen werden von der Projekteinheit genehmigt. Die Auswirkungen der Erweiterung auf den Betrieb etablierter Straßen könnten verringert werden, indem Bodenschutz und -führung, Entwässerung und Sanierung in ein und dasselbe Programm aufgenommen werden.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
