Auf das temporäre Parken am Standort folgen oft Wasseransammlungen mit geringer Intensität, Exportstaus und Fahrzeugquetschkanten, wenn auch nur die Anzahl der Fahrzeuge, die geräumt werden können. Die Planung sollte zuerst die physische Steigung des Geländes, den Abflussausgang und die unterirdischen Einrichtungen bestimmen und dann die Einfahrt, Parkplätze, Wendebereiche und Fußwege einrichten. Der Straßenbelag eignet sich für die Bildung von zerlegbaren Lagerflächen, aber er führt nicht automatisch Wasser ab und lässt nicht zu, dass Bereiche, die sich auf weichen Hinterfüllungen oder Gräben befinden, zu sicheren Räumen werden.
Entwässerung ist so konzipiert, dass Wasser Shampoonierung einer bestimmten Seite von einer großen Oberfläche zu vermeiden. Das Wasser kann unter Verwendung der vorhandenen Hänge zu zugelassenen Einzugs- oder Sedimentationspositionen geleitet werden und gewährleistet, dass der Entwässerungsweg nicht durch den Hauptkanal des Menschen verläuft. Der Boden unter der Platte sollte glatt sein, damit lokale Gruben nicht lange Zeit Wasser speichern können; der Rand des Geländes sollte die Unterstützung des Fahrzeugs nicht durch Öffnen von Gräben schwächen. Die Wasserqualität von Autowaschplätzen, Betonparkplätzen und allgemeinen Parkplätzen ist unterschiedlich und sollte entsprechend den Umweltanforderungen des Projekts separat verwaltet werden.
Baufahrzeugabstell- und Materialdrehplattform (neue Baustellenkartierung)
Der Parkplatz muss das Gewicht des Fahrzeugs und die Dauer seines Aufenthalts berücksichtigen. Manager und leichte Fahrzeuge können in Bereichen mit besseren Bodenbedingungen konzentriert werden, während LKW, mobile Ausrüstung und Wartungsfahrzeuge in verstärkten Bereichen platziert werden. Die Breite der Einfahrt muss das Wendegleis mit einem klaren Anschlag am Ende des Raumes abdecken, jedoch nicht mit einem vorübergehenden Pfahl, der die Platte durchstechen kann. Langfristiges Parken würde statische Konzentrationspunkte schaffen, die regelmäßig auf das Absinken unter der Platte überprüft werden sollten und die Verwendung von Fahrzeugbeinen oder -hebern direkt auf normalen Straßenbrettern vermeiden sollten.
Die Garage wird mit einem offenen Prozess nach dem Regen betrieben. Überprüfen Sie, ob die Drainage läuft, ob sich die Platte hoch ausbildet und ob die Kanten vom Rad aus dem Spülbecken gedrückt werden, bevor Sie entscheiden, ob Sie das Fahrzeug einschränken oder wieder in vollem Umfang nutzen möchten. Die Richtung der Fahrzeuge, sich mit niedriger Geschwindigkeit zu bewegen und die Anzahl der Umsätze bei der Suche nach Räumen zu reduzieren, kann die Verschiebung der Platten erheblich reduzieren. Die Gehbereiche der Menschen sollen ohne Schlamm, Öl oder lose Verbindungen gepflegt werden, die eine gleichmäßige Beleuchtung bei Nacht ermöglichen und schwere Fahrzeugrouten trennen.
Vor der Beschaffung und Platzierung sollten hochrangige Informationen über Standortgröße und -äquivalente, Fahrzeugklassifizierung und -anzahl, Spitzenein- und -ausfahrtszeiten, Parkzeiten, Regenzeit und Lebenszyklus vorgelegt werden. Auf dieser Grundlage kann der Lieferant die Anzahl der Fahrbahnen und Steckverbinder berechnen, und der Projektbeteiligte ist für die Entwässerung, den Transport und die Bodenbestätigung verantwortlich. Die Betrachtung der Garage als kleines Transportsystem spart normalerweise mehr Material als ein einfaches volles Stockwerk und erleichtert die Wartung und Evakuierung.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
