Gemeindeverwaltungsnetzarbeiten werden in der Regel entlang von Straßen oder engen Korridoren mit Ausgrabungen, Materialstapeln und wechselnden Fahrzeugeingängen durchgeführt. Ziel der durchgehenden temporären Zugangsroute ist es nicht, die Strecke sofort zu vervollständigen, sondern eine klare Route für Bagger, Servicefahrzeuge, Rohrtransport- und Verfüllfahrzeuge in jeder Phase zu schaffen, ohne den von den Hängen am Rand des Grabens betroffenen Bereich zu betreten. Das Projekt sollte die Bauphasen planen, die tägliche Antriebslänge und die Plattenrotation zusammenschlagen, um Ausgrabungen zu vermeiden, die sich vorwärts bewegt haben und die Straße zurückbleibt.
Die Route wurde platziert, um das Vorhandensein von unterirdischen Einrichtungen, Brunnen, Verkehrsführung und Rinnenstütze zu überprüfen und den sicheren Abstand zwischen dem Fahrzeug und der Rinnenseite zu bestimmen. Straßenabflüsse können nicht in die Rinne fließen oder die Unterstützung spülen, noch können die Seiten an der Schulter der losen Rutsche hängen. Die Grenze zwischen weicher Verfüllung und alten und neuen Straßenstützpunkten muss beruhigt oder verstärkt werden, und gewöhnliche Gehwege sollten nicht als Brücke genutzt werden. Der Rohraustrittsbereich und der Bereich der Hängebeine sind getrennt auszulegen und dürfen nicht mit der Bordstraße vermischt werden.
Kontinuierlicher Fahrbahnzugang zur kommunalen Rohrrinne (neue Baustellenkarte)
Der Straßenbelag kann von einem stabilen Eingang auf die Arbeitsfläche vorrücken, und die langen Kanten sind mit der Hauptstraße koordiniert und kontinuierlich verbunden. Aufgrund der engen Route sind Interraddifferentiale und Rückwärtspositionen besonders wichtig, was die Anzahl der Fahrzeugabfahrten durch Einbahnverkehr, Buchungseinfahrt und feste Treffpunkte reduzieren sollte. Rohre, Erde und Bohrlöcher dürfen nicht am Rand der Fahrbahn gestapelt werden, um das Blockieren der Fahrleitung zu verhindern oder die Belastung der Rinne zu erhöhen.
Tägliche Vor-Arbeits-Inspektion von hochkarätigen Schnittstellen, Steckverbindern, Rissen am Rand der Wanne und des Schlamms und Koordination der Vorderplatte mit Nachtverschlusseinrichtungen. Am nächsten Tag, nach dem Graben oder Auffüllen, um das Gelände zu ändern, wird die Route bewertet, bevor sie erneut geliehen wird. Wenn die Platten gedreht werden, wird ein sicherer Wiederherstellungsweg beibehalten, der gereinigt und nummeriert und zum nächsten Abschnitt bewegt wird, und die Schadensplatten werden isoliert und können nicht für den Fortschritt auf die Straße zurückgemischt werden.
In der Angebotsanfrage werden der Gesamtumfang der Arbeiten, die Dauer der einzelnen Abschnitte, die maximale axiale Ladung des Fahrzeugs, die Tiefe der Gräben, die Breite der verfügbaren Korridore, die Dauer der Arbeiten und die Häufigkeit des Umschlags angegeben. Verkäufer können die erforderlichen Gehwege, Verbindungen und Backups berechnen. Teilpläne, Rillensicherheit und Synchronisationsanordnungen ermöglichen die Aufrechterhaltung eines kontinuierlichen Verkehrs mit weniger Lagerbeständen und die Reduzierung wiederholter Reparaturen an städtischen Straßen und umliegenden Flächen.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
