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Ob die Straßen geerdet und Schotter sein müssen oder nicht, wenn weiches Land konfrontiert ist

Beschreibung der jeweiligen Rollen der Erdpapiere, der Schotterböden und der Gehwege, um dem Projekt zu helfen, eine Kombination basierend auf der Tiefe der weichen Schicht, der Häufigkeit des Autos und des Bauzyklus zu entscheiden.

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Abstract des Artikels:Beschreibung der jeweiligen Rollen der Erdpapiere, der Schotterböden und der Gehwege, um dem Projekt zu helfen, eine Kombination basierend auf der Tiefe der weichen Schicht, der Häufigkeit des Autos und des Bauzyklus zu entscheiden.

Ob die weichen Oberflächen Erdarbeiten und Schotterböden erfordern, kann nicht allein durch das Gesamtgewicht des Fahrzeugs beurteilt werden. Es ist wichtig, die Tiefe der weichen Schicht, die Wassergehaltsrate zu kennen, ob die Oberfläche mit Schlamm gepumpt wird, ob sich im unteren Teil eine stärkere Halteschicht befindet und wie lange die Straße genutzt werden soll. Die Bürgersteige sind dafür verantwortlich, den Expositionsbereich zu erweitern und die direkte Störung der Reifen zu reduzieren, und die irdenen Tücher werden hauptsächlich verwendet, um die feine Erde von den oberen Partikeln zu isolieren, während die Trümmerbasis Unterstützung für Abflachung, Entwässerung und kontinuierlichere bietet. Die Rollen der drei sind unterschiedlich, und niemand kann das Problem unter allen Soft-Base-Bedingungen alleine lösen.

Wenn der Boden an der Oberfläche feucht ist, der untere Teil geheim ist, das Fahrzeug hell ist und die Anzahl begrenzt ist, können geeignete HDPE-Platten direkt nach dem Entwässern und Planieren verlegt werden. Wenn feine Bodenpartikel leicht mit Trümmern vermischt werden, hilft die Isolation von Erdbedeckungen, die Kontamination an der Basis zu mildern, und wo tiefe Spuren, lokale Gruben oder schwerer Fahrzeug-HF-Verkehr vorhanden sind, wird normalerweise eine gleichmäßigere Arbeitsplattform für Grad-Level-Formulierungen benötigt. Für Gebiete mit tiefem weichem Boden kann es auch erforderlich sein, unbekannte Füllungen oder hohes Grundwasser, Gitter, dicke Beschichtungen oder andere bodengestützte Behandlungen zurückzugeben, was vom technischen Personal des Projekts festzulegen ist.

Neue Pläne für die Baustelle wurden durch eine asphaltierte Fahrbahn auf weichen Oberflächen gemacht, die eine kontinuierliche Druckoberfläche bildeten

Der Belag der weichen Oberfläche zur Schaffung einer kontinuierlichen Druckoberfläche (neue Baustellenkarte)

Die Reihenfolge der Konstruktion beeinflusst auch die Wirksamkeit. Die irdene Leinwand sollte auf den Boden gelegt werden, der von scharfen Stellen und übermäßigem Schlammfluss befreit wurde, und das Andocken und Ankern sollte so durchgeführt werden, dass ein direktes Zerdrücken von Baufahrzeugen und ein Aufrollen des Tuchs vermieden wird. Die Trümmer sollten ausgebreitet und abgeflacht werden und nicht an einzelnen Stellen in harten Säcken gestapelt werden. Die Fahrbahnen werden dann nacheinander von dem Stabilisierungsende aus montiert, so dass die Nähte sichtbare Weichstellen vermeiden. Wenn die Kieselsteine unter der Platte bleiben, bildet sich eine Konzentration lokaler Spannungen; Wenn die Wellen der Graswurzeloberfläche steigen und fallen, wird sich auch die dicke Platte immer wieder biegen.

Die Validierung des Programms könnte mit einem Prüfstand mit geringer Reichweite beginnen. Die Auswahl stellt den am schlechtesten geerdeten Bereich dar und funktioniert wie geplant mit dem Fahrzeug, Geschwindigkeit und Unterführung, Aufzeichnung von Ablagerungen, Plattenverschiebung, Pumpen von Schlamm und Aufwärtsbewegungen von Graswurzelpartikeln. Die Prüfung muss sich auf Beeinträchtigungen wie Kurven und Bremsen erstrecken, darf jedoch nicht absichtlich die Grenzwerte überschreiten, die durch die Ausrüstung und die Fahrbahn zulässig sind. Die Ergebnisse werden stabilisiert und dann verteilt; Wenn sie sich ungewöhnlich auf den Boden und nicht auf die Oberfläche konzentrieren, sollte die Graswurzelstruktur angepasst werden, anstatt die Dicke des Blattes blind zu erhöhen.

Die Beschaffungsmitteilungen sollten sowohl Informationen über Boden- oder Standortvermessungen, Fotos der weichen Bereiche, Fahrzeugachse, Straßenbreite, Regenzeitbedingungen, Arbeitspläne und Anforderungen an die Bergung enthalten. Der Lieferant ist dafür verantwortlich, Vorschläge für die Spezifikation und Verbindung der Bahnen zu machen, und der Grad des Bodens, die Schotterdicke und die bodengestützten Lastindikatoren sollten in die Projektgestaltung einbezogen werden. Die Klärung der verschiedenen Funktionsschichten würde es ermöglichen, das Materialvolumen unter Einhaltung der Sicherheits- und Wartungsanforderungen zu kontrollieren und unnötige Transport- und Baukosten durch Ausdünnung zu vermeiden.

Artikeletikett: Bau und Infrastruktur
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