Die Fahrbahnen können für das Kurzzeitparken und den Zugang zu einem Teil der Hebevorrichtung verwendet werden, sofern der ‚Reifenstopper‘ vom ‚spreizenden Bein‘ getrennt ist. Wenn die Ausrüstung gesammelt wird, wird die Last durch Reifen oder Gürtel verteilt; Wenn in einem Zustand der Suspension, kann die Reversibilität des Beines auf eine sehr kleine Seite konzentriert werden, mit einer signifikanten Veränderung der Arme, Richtung und Gewicht. Ein normales Straßenschild kann nicht automatisch eine spezielle Beinauflage ersetzen, die durch die Rückwirkung des Beins und die Bodenlast bestimmt wird.
Der Parkplatz ist so zu wählen, dass eine ungepresste Verfüllung, unterirdische Rohrleitungen, Inspektionsbohrungen, die Ränder der Grundgrube und die Ansammlung von Niedrigwasser vermieden werden. Der Boden wird entwässert, eingeebnet und nach Bedarf verstärkt, und HDPE-Platten, die für Ausrüstungsreifen geeignet sind, können verlegt werden, um klare Zugangs- und Parkbereiche zu bilden. Der Raum sollte es ermöglichen, dass die Ausrüstung in einer vom Hersteller zugelassenen Position bleibt, um das Vorhandensein einer Seite des Reifens außerhalb des Kennzeichens oder mit hohem Abstand zu vermeiden. Wenn das Gerät angehalten, repariert oder für längere Zeit verwendet werden soll, muss die lokale Nutzlast separat bewertet werden.
Bauszene auf Mobilkranen auf Fahrbahnen und Beinmatten (Beitragsmaterial für das Kunststoffnetzwerk).
Erfordert das Gerät eine Beinprüfung, einen Kranarm oder ein Heben, so ist es durch ein genehmigtes Aufhängeprogramm zu ersetzen. Die maximale Reversibilität jedes Beins, die Größe der Bremsklotzscheibe, der den Druck aufnehmende Sockel und der Abstand vom Rand der Rinne werden geprüft, und die Bremsklotzscheiben müssen mittel, flach und durchgehend sein. Mehrere gewöhnliche Fahrbahnen dürfen nicht nach Belieben in Beinpolster gefaltet und auch nicht unter Kunststoffmatten mit losen Klötzen eingeebnet werden, da solche Kombinationen rutschen oder lokale Belastungen verursachen können.
Während der Nutzungszeit werden Parkpaneele auf Ablagerungen, Reifenpositionen, Ölverschmutzungen und Entwässerung untersucht. Der Bodenzustand ist nach dem Regen oder beim Wechsel der Ausrüstung erneut zu bestätigen; qualifiziertes oder fähiges Personal am Boden ist ebenfalls gemäß dem Projektsystem zu überprüfen, bevor die Hebezeuge den Betrieb aufnehmen. Sollten bleibende Verformungen der Platte, Risse, Verletzungen des Verbindungslochs oder eine sichtbare Neigung des Beinpolsters festgestellt werden, sollte der Vorgang gestoppt werden, anstatt ihn vorübergehend mit einer erhöhten Mattenzahl zu bedecken.
In der Angebotsanfrage sind die Art der Ausrüstung, das Gewicht und die Achse des Transportzustands, der Zeitpunkt der Aufhängung, die maximale Reversibilität des Beins, die Art des Bodens und die Feldbegrenzung anzugeben. Der Lieferant kann getrennte Empfehlungen für den Belag des Korridors und für die Matte aussprechen. Die Klärung der funktionalen Grenzen der beiden Produkte würde den Boden schützen und den Übergang erleichtern und die Verwendung von Straßenschutzmaterialien als Suspensionsstabilisierungsdesigns vermeiden.
Notwendigkeit einer weiteren Evaluierung des eigentlichen Projekts?
Es werden Anwendungen, Größen, Mengen, Standortfotos oder Zeichnungen und Lieferziele verschickt, auf denen wir geeignetere Produkte und Verarbeitungsprogramme identifizieren können.
