Wie man eine temporäre Straße auf einer schlammigen Baustelle plant

Wie definieren Sie die Situation?

Die Schlammbaustelle maß zuerst das Fahrzeuglastgewicht und die Achslast, dann verglichen mit dem Oberflächentyp, der Erdkörperfeuchte und den bodengestützten Lasten.Temporäre Straßen an Schlammstandorten sind am anfälligsten für "Zuerst malen" und wenn Wasser, Pfützen und schwer zu schreibende Positionen nicht zuerst angesprochen werden, kann das dickere Blatt aufgrund der Instabilität an der Basis auch herunterfallen oder vom Boden fallen.Die schlammige Baustelle wurde geändert, um temporäre Straßen von Fahrzeugverkehrswegen, die Weichheit und Härte des Bodens, Entwässerung und Plattenverbindungen zu planen.Die schlammige Baustelle wird zunächst die Länge der provisorischen Straße, die Steigung der Route, die gekrümmte Route und die Schnittlage bestimmen und dann die Frequenz des Fahrzeugumschlags, die Bewegungsgeschwindigkeit und ob der Verkehr konvulsiv ist oder nicht.

Wie erhalten Sie die Vorabinformationen?

Die schlammige Baustelle wird zuerst die Dicke der Platte, das oberflächenfeste Eislaufmuster und die Platte in fester Form einstellen und dann die lokale Wasserkumulationslenkung, den bodengestützten Weichpunkt und die Kante erneut untersuchen.Die Schlammbaustelle enthielt das Volllastgewicht und die Achslast des Fahrzeugs im Arbeitsplan, wobei die Länge der temporären Straße, die Steigung des Tunnels, der Biegeweg und die Schnittlage aufgeführt waren.(b) Wie die Schlammbaustelle durch den Mangel an Oberflächentyp, Erdkörperfeuchte und bodengestützten Belastungsniveaus ergänzt wird;Fehlende Frequenz des Fahrzeugumschlags, Bewegungsgeschwindigkeit und Umschlagdichte, ohne alte Werte.Die Schlammbaustelle wird zuerst mit dem Oberflächentyp, der Erdkörperfeuchte und den bodenbasierten Belastungsniveaus sowie der Dicke der Kernplatten, dem oberflächendichten Gleitmuster und dem plattenbasierten Modus verglichen.Wie können schlammige Baustellen weniger wahrscheinlich zur Arbeit zurückkehren?

Lösungen

Der erste Schritt auf der Schlammbaustelle besteht darin, das Fahrzeuglastgewicht und die Achslast, den Oberflächentyp der zweiten Stufe, die Feuchtigkeit des Erdkörpers und die bodengestützten Lastpegel zu verwalten, und der dritte Schritt besteht darin, die Länge der provisorischen Straße, die Steigung des Korridors zu betrachten.der gekrümmten Route und der Schnittlage.Die schlammige Baustelle zeichnet die Frequenz, Geschwindigkeit und Dichte der Fahrzeugrotation und dann die Dicke der Platte, das oberflächenfeste Schema und den festen Modus der Platte auf.Die Schlüsselpunkte werden auf der schlammigen Baustelle untersucht und dann durch die normale Verarbeitung der lokalen Wasserableitungen, bodengebundenen Weichstellen und Randgrenzflächen erweitert.Die erste Runde der schlammigen Baustelle wird ungewöhnlich überprüft, wenn sich die Länge der provisorischen Straße, die Steigung des Korridors, die gekrümmte Route und die Schnittlage geändert haben.Die Schlammbaustelle maß zuerst die Dicke der Platte, das Schlittschuhmuster und die Platte in einer festen Weise, dann im Vergleich zu den Volllast- und Achslastniveaus des Fahrzeugs.Wie die Ergebnisse auf der schlammigen Baustelle auf dem Tisch gehalten wurden.

Anlandeschritte

Die schlammige Baustelle wird sich zunächst mit den lokalen Wasserabläufen, den bodengestützten Weichstellen und der peripheren Schnittstelle befassen.Die Schlammbaustelle bestimmt den Oberflächentyp, die Feuchtigkeit des Erdkörpers und die bodengestützten Belastungsniveaus, gefolgt von einer Erhebung der Fahrzeugumschlaghäufigkeit, der Bewegungsgeschwindigkeit und der Umschlagsdichte.Die Assoziation wird dadurch bestimmt, wie die schlammige Baustelle ausgeführt wird.b wie schlammige Baustellen repliziert werden können, wenn sie in der ersten Runde stabilisiert werden;Wenn die erste Runde teilweise ist, ist es über die Grenze.Das Volllastgewicht und die Achslast des Fahrzeugs werden in der Tabelle eingetragen, wenn die Verschiebung auf der Schlammbaustelle geändert wird.Die schlammige Baustelle erfasst die Länge der provisorischen Straße, die Steigung des Tunnels, den Biegeweg und die Schnittlage und verbindet dann die Plattendicke, das oberflächenfeste Schema und die Platte fest.

Wie überprüfen Sie die Wirkung?

Die Schlammbaustelle erhält zuerst die Volllast und Achslast des Fahrzeugs und dann die Länge der provisorischen Straße, die Steigung des Tunnels, den Biegeweg und die Kreuzung.Die zweite Runde der Kontrolle der Dicke der Platte, das oberflächenfeste Muster und das feste Muster der Platte auf der schlammigen Baustelle, nukleare Veränderungen.Der Standort der Schlammbaustelle wird zunächst den Oberflächentyp, die Bodenfeuchtigkeit und die bodengestützten Trageebenen sowie lokale Wasser- und Dampfantriebe, bodengestützte Weichstellen und Randgrenzflächen überprüfen, soweit sie stabil sind.Die schlammige Baustelle ist wieder in ihrer Gesamtheit, wenn sich Häufigkeit, Geschwindigkeit und Intensität der Fahrzeugrotationen ändern.Die Schlammbaustelle wird sich zunächst mit den lokalen Wasserabläufen, bodengestützten Weichstellen und Randschnittstellen befassen, abhängig von der Art der Oberfläche, der Feuchtigkeit des Erdkörpers und den bodengestützten Belastungsniveaus.Wie die schlammige Baustelle zurückgesetzt wird, ist möglicherweise weniger dick.

Gemeinsame Abweichungen

Wie falsch die schlammige Baustelle überhaupt war: Sie schaute nur auf die Frequenz, die Geschwindigkeit der Bewegung und ob sich das Fahrzeug intensiv bewegte.Wie die schlammige Baustelle zweitens falsch lag: Sie ignorierte die Last und die Achslast des Fahrzeugs.Wie die schlammige Baustelle an dritter Stelle falsch lag: Sie war konstant in Bezug auf die Art des Betriebs, die Bodenfeuchte und die Bodenbelastung.Wie die schlammige Baustelle auf Anomalien in der Dicke der Platte, dem planksicheren Schema und der plattenfesten Methode stieß und anhielt und überprüfte.Wie die schlammige Baustelle verändert und dann verändert wurde.Wie die schlammige Baustelle weniger widersprüchlich war.

Wie kommuniziere ich mit der Beschaffung?

Wie die schlammige Baustelle nach dem Preis gefragt wird, unterliegt der Fälligkeitsterminvereinbarung, der Transportverpackung, den Abnahmeanforderungen.Wie die schlammige Baustelle sowohl die technische Version als auch die technische Karte erhalten hat.Die Schlammbaustelle spezifizierte nicht die Länge der provisorischen Straße, die Steigung der Route, die gekrümmte Route und die Kreuzung, und der Eingangshafen wurde nach dem Wechsel aktualisiert.Fotos des Rekantonionsgeländes vor dem Versand und der Massengröße des Geländes.Die Schlammbaustelle wird zuerst das Lastgewicht und die Achslast des Fahrzeugs einstellen und dann die lokalen Wasseransammlungsabläufe, den bodengestützten Softspot und die Schnittstellen der Kanten erneut überprüfen.Wie die schlammige Baustelle somit weniger kommunizierbar sein könnte.

Schlussfolgerungen

Die Schlammbaustelle betrachtet zuerst die volle Masse und die axialen Belastungsniveaus des Fahrzeugs und dann den Oberflächentyp, die Erdfeuchtigkeit und die bodengestützten Belastungsniveaus.Die Schlammbaustelle schaut auf die Charge und breitet sie aus.Die Schlammbaustelle überprüft, wie sich die mittlere Umgebung verändert.Die Schlammbaustelle teilt die Länge der provisorischen Straße, die Steigung des Tunnels, den Biegeweg und die Konvektion auf und betrachtet dann die Frequenz, Geschwindigkeit und Intensität der Fahrzeugrotation.