¿Cómo define la situación?
El sitio de construcción de lodo midió primero el peso de carga del vehículo y los niveles de carga del eje, luego en comparación con el tipo de superficie, humedad del cuerpo de la tierra y niveles de carga basados en tierra.Las carreteras temporales en los sitios de barro son las más vulnerables a "pintar primero" y, si el agua, los charcos y las posiciones difíciles de escribir no se abordan primero, la hoja más gruesa también puede caer o caer fuera del suelo como resultado de la inestabilidad a nivel comunitario.El sitio de construcción barroco fue modificado para planificar carreteras temporales desde rutas de tráfico de vehículos, la suavidad y dureza del suelo, drenaje y conexiones de placas.El sitio de construcción barroco determinará primero la longitud de la carretera temporal, la pendiente de la ruta, la ruta curvada y la posición interseccional, y luego comprobar la frecuencia de facturación del vehículo, la velocidad de movimiento y si el tráfico es convulsivo o no.
¿Cómo obtienes la información anticipada?
El sitio de construcción barroco establecerá primero el espesor de la placa, el patrón de patinaje resistente a la superficie y la placa en forma fija y luego reexaminará la dirección local de acumulación de agua, el punto blando y la interfaz de borde.El sitio de construcción de lodo incluía los niveles de carga y carga de ejes completos del vehículo en el horario de trabajo, enumerando la longitud de la carretera temporal, la pendiente del túnel, la ruta de curvado y la posición interseccional.b) La forma en que el sitio de construcción de lodo se complementa con la falta de tipo de superficie, humedad del cuerpo terrestre y niveles de carga terrestres;Falta de frecuencia de facturación del vehículo, velocidad de movimiento y densidad de facturación, sin valores antiguos.El sitio de construcción de lodo se compara primero con el tipo de superficie, la humedad del cuerpo terrestre y los niveles de carga basados en tierra, y el espesor de placa renuclear, patrón deslizante resistente a la superficie y modo basado en placas.¿Cómo pueden los sitios de construcción barrosos ser menos propensos a volver al trabajo?
Soluciones
El primer paso en el sitio de construcción de lodo es gestionar el peso de carga del vehículo y los niveles de carga del eje, el tipo de superficie de segunda etapa, la humedad del cuerpo de la tierra y los niveles de carga terrestres, y la tercera etapa es mirar la longitud de la carretera temporal, la pendiente del pasillo,la ruta curvada y la posición interseccional.El sitio de construcción barroco registra la frecuencia, velocidad y densidad de la rotación del vehículo ' s, y luego el espesor de la placa, el esquema impermeable de la superficie y el modo fijo de la placa.Los puntos clave se examinan en el sitio de construcción barroso y luego se extienden como resultado del procesamiento normal de los drenajes de agua locales, puntos blandos terrestres y interfaces de borde.La primera vuelta del sitio de construcción barroco se revisa anormalmente si la longitud de la carretera temporal, la pendiente del pasillo, la ruta curvada y la posición interseccional han cambiado.El sitio de construcción de lodo midió primero el espesor de la placa, el patrón de patinaje y la placa de forma fija, luego en comparación con los niveles de carga completa del vehículo y de carga de eje.Cómo se mantenían los resultados sobre la mesa en el sitio de construcción de barro.
- El primer paso en el sitio de construcción de lodo es reconciliar el peso de carga del vehículo y los niveles de carga del eje con el tipo de superficie, la humedad del cuerpo del suelo y los niveles de carga terrestres, y establecer una base de referencia in situ.
- El segundo paso de la construcción barrosa es determinar la configuración con la longitud temporal de la carretera, la pendiente del pasillo, la posición de la ruta curvada y la frecuencia de la rotación del vehículo,la velocidad de movimiento y si hacer o no un giro denso, y para realizar una validación a pequeña escala.
- El tercer paso del sitio de construcción de lodo: observación continua del espesor de la placa, el esquema impermeable de la superficie y la fijación de placas con gotas de agua locales, puntos blandos y bordes terrestres, con revisión oportuna en caso de anomalías.
Pasos de aterrizaje
El sitio de construcción de barro mirará primero los desagües locales del agua, los puntos blandos terrestres y la interfaz periférica.El sitio de construcción de lodo determina el tipo de superficie, humedad del cuerpo de la tierra y niveles de carga basados en tierra, seguido de una encuesta de frecuencia de facturación del vehículo, velocidad de movimiento y densidad de las balsas.La asociación está determinada por cómo se hace el sitio de construcción barroso.b) La forma en que se pueden reproducir los lugares de construcción de barro si se estabilizan en la primera ronda;Si la primera ronda es parcial, está sobre la frontera.El peso total de carga y los niveles de carga de eje del vehículo se registran en la tabla cuando el cambio se cambia en el sitio de construcción de lodo.El sitio de construcción barroco registra la longitud de la carretera temporal, la pendiente del túnel, la ruta de flexión y la posición interseccional, y luego se une al espesor de la placa, el esquema impermeable y la placa de manera fija.
¿Cómo verifica el efecto?
El sitio de construcción de lodo recibe primero la carga completa y la carga del eje del vehículo y luego la longitud de la carretera temporal, la pendiente del túnel, la ruta de curvado y la intersección.La segunda ronda de control del espesor de la placa, el patrón impermeable de la superficie y el patrón fijo de la placa en el sitio de construcción fangoso, cambios nucleares.El sitio del sitio de construcción de lodo comprobará primero el tipo de superficie, la humedad del suelo y los niveles de carga terrestres, y los riegos de agua locales, los puntos blandos terrestres y las interfaces de borde, en la medida en que estén estables.El sitio de construcción barroco está de vuelta a su totalidad cuando la frecuencia, velocidad e intensidad de las rotaciones de vehículos cambian.El sitio de construcción de lodo primero mirará los drenajes de agua locales, puntos blandos terrestres e interfaces de borde, dependiendo del tipo de superficie, humedad del cuerpo de la tierra y niveles de carga basados en tierra.Cómo se restablece el sitio de construcción barroso puede ser menos grueso.
Desviaciones comunes
Cómo el sitio de construcción barroso estaba equivocado en primer lugar: sólo miró la frecuencia, la velocidad del movimiento y si el vehículo se estaba moviendo intensamente.Cómo el sitio de construcción barroso estaba equivocado en el segundo lugar: ignoró la carga y los niveles de carga del eje del vehículo.Cómo el sitio de construcción barroso estaba equivocado en el tercer lugar: era constante en términos del tipo de operación, humedad del suelo y niveles de carga basados en tierra.Cómo el sitio de construcción en barro encontró la anormalidad en el espesor de la placa, el esquema a prueba de tablas, y el método afilado de placa, y se detuvo y comprobó.Cómo se alteró el sitio de la construcción barrosa y luego se cambió.Cómo el sitio de construcción en barro era menos conflictivo.
¿Cómo me comunico con la adquisición?
Cómo se pide el sitio de construcción barroso para el precio está sujeto a la disposición de fecha debida, embalaje de transporte, requisitos de aceptación.Cómo se dio el sitio de construcción barroso tanto la versión técnica como el mapa de ingeniería.El sitio de construcción de lodo no especificaba la longitud de la carretera temporal, la pendiente de la ruta, la ruta curvada y la intersección, y el puerto de recepción se actualizó después del cambio.Fotos del sitio de re-cantonamiento previa al envío y el tamaño de la masa del sitio.El sitio de construcción de lodo establecerá primero los niveles de carga y carga de eje del vehículo y luego volver a comprobar los drenajes locales de acumulación de agua, las interfaces de punto blando y bordes terrestres.Cómo el sitio de construcción barroso podría ser menos comunicable.
Conclusiones
El sitio de construcción de lodo mira primero los niveles de masa total y carga axial del vehículo, y luego el tipo de superficie, humedad de la tierra y niveles de carga terrestres.El sitio de construcción de lodo mira el lote y lo extiende.El sitio de construcción de lodo revisa cómo el medio ambiente cambia.El sitio de construcción de lodo divide la longitud de la carretera temporal, la pendiente del túnel, la ruta de curvado y la convección, y luego mira la frecuencia, velocidad e intensidad de la rotación del vehículo.
¿Necesita más evaluación del proyecto real?
Se envían aplicaciones, tamaños, cantidades, fotografías de sitios o dibujos y destinos de entrega, en los que podemos identificar productos más adecuados y programas de procesamiento.
