Os revestimentos para automóveis são frequentemente transportados em solo húmido, argila, arenito fino, carvão, pó de mina, sal, cal, fertilizante, grãos, forragens, lamas e materiais parcialmente reciclados, mas “comum” não se aplica a nenhum número. A seleção deve ser precedida de uma compreensão do tamanho das partículas, ângulos, taxa de transporte de água, temperatura, densidade da pilha, corrosividade, inflamabilidade e métodos de descarga do material. O choque causado por grandes minérios afiados e a adesão causada por argila fina e úmida são dois mecanismos completamente diferentes de falha.
Para material molhado, o foco é na baixa fricção, direção da costura e planicidade da superfície; para carvão, minério e cascalho, o foco é nas diferenças de desgaste, choque e carga. Sals, fertilizantes e pós industriais podem ter um efeito corrosivo nos carros de metal, e revestimentos de plástico podem formar uma camada de isolamento, mas meios específicos, concentrações, temperatura e exposição a longo prazo são identificados. Os materiais de cal, cinzas de calor ou linhas de processo frescas podem ter uma temperatura elevada e não podem ser julgados apenas por uma tabela química resistente à temperatura ambiente.
Mapa do site: pedreiras minerais e transporte de materiais a granel
O transporte de lamas e resíduos também implica mudanças de composição. Os resíduos urbanos e os materiais de reciclagem podem conter bordas metálicas, aumentando o risco de corte. A parte contratante deve fornecer uma ficha de dados de segurança ou uma descrição do material e identificar os ingredientes mais adversos para a compatibilidade. Se houver uma mistura desconhecida, deve colher-se uma amostra para realizar um ensaio de lixiviação, fricção ou carga em pequena escala do veículo.
Alimentos, alimentos para animais, produtos farmacêuticos ou outros materiais controlados exigem confirmação adicional de que o material cumpre os regulamentos de exposição correspondentes, métodos de limpeza e requisitos retroativos. O UHMWPE ou o PEAD do grau industrial geral não podem ser automaticamente equiparados a um nível de exposição alimentar. Os aditivos a cores, os regenerantes, os auxiliares de processos e os dispositivos estão também sujeitos à conformidade. Ambientes inflamáveis de poeira também podem envolver gerenciamento eletrostático e à prova de explosão, que deve ser avaliado por profissionais e não como produtos resistentes à estática para plásticos convencionais.
Recomenda-se estabelecer uma tabela de material, com nome, tamanho máximo de partículas, temperatura, teor de água, densidade, composição corrosiva, peso por veículo, circulação diária e diferenças de carga, com uma fotografia do carro e o mapa de desgaste disponível. Nessa base, o fornecedor pode determinar a aplicabilidade, recomendar o material e a espessura, determinar a área de cobertura prioritária e fazer solicitações de teste. No caso de materiais que não possam ser identificados como compatíveis ou cuja temperatura exceda a gama de materiais, a selecção deve ser suspensa e a verificação concluída.
Precisa de mais avaliação do projeto real?
Aplicações, tamanhos, quantidades, fotografias do local ou desenhos e destinos de entrega são enviados, em que podemos identificar produtos mais adequados e programas de processamento.
