Ao lidar com a opção de espessura, “onde ir, o que ir, quantas vezes por dia” é escrito como uma condição verificável no local. O fluxo de veículos para e a partir de oficinas de realocação de equipamentos, linhas de produção de áreas de retromontagem e instalações de instalações muitas vezes consiste em empilhadeiras, trajetórias, veículos modulares hidráulicos, carregadores de equipamentos e pequenos guindastes, com o impacto da exposição dos pneus e rotações de baixa velocidade sendo ignorado por toda a tonelagem. A conclusão mais fiável é que a espessura não pode ser vista apenas no peso total do veículo, mas em combinação com a carga por eixo, o contacto com os pneus, o suporte das bases e o número de vezes que passou, e depois decidir sobre a combinação de pavimento, almofadas de pernas ou tratamento local das bases.
O grau de completude das condições de entrada determina a qualidade da seleção subsequente. O comprimento e a largura do período de transição entre os prados e a superfície endurecida são medidos pela primeira vez, e os trabalhos máximos de empilhadeiras, braços transversais, veículos modulares hidráulicos, carregadores de equipamentos e pequenos guindastes são verificados. Para além do peso, deve registar-se a pressão do pneu, a forma do cinto, a posição do travão, a possibilidade de transferência in situ e a frequência de passagem. Em caso de nevoeiro húmido do sal, deve ser efectuada uma revisão do solo; se os dados não puderem ser confirmados, o item desconhecido deve ser classificado como uma restrição e não substituído por um valor empírico.
Quando a rota tiver um dispositivo móvel e um ponto de apoio fixo, a escolha deve ser feita entre o pavimento e a almofada da perna, respectivamente. Os pavimentos apropriados de estradas de superfície podem isolar pneus do chão, e uma almofada de calculadora de perna deve ser usada abaixo de um guindaste ou macaco de equipamento. A espessura pode ser rastreada a partir de especificações comumente utilizadas, como 15, 20, 25, 30 mm, e os 25 mm que aparecem nesta seção não constituem uma recomendação direta. Para informações sobre as gamas de 80 a 120 toneladas, o comprador deve também solicitar um método de ensaio e dar prioridade à descrição do equipamento, ao programa de construção e à validação no local.
Pré-instalação para remover resíduos afiados, rocha solta e lama móvel, e para purgar e nivelar o chão. As placas foram montadas na direção principal e costuradas para evitar o caminho profundo e verificar os poços e pernas. As áreas de rotação e inversão devem ser ligeiramente mais amplas e os conectores devem ser bloqueados conforme necessário. A “posição de um oficial comandante para controlar uma reunião e um backup” também deve ser implementada no local, e este requisito deve ser incluído no gráfico de organização pré-deslocamento e tráfego.
Após a abertura do acesso, o foco da inspeção foi no apoio contínuo sob a placa. O primeiro veículo pesado passa para verificar se há costuras altas, periferias, deslizamentos de lama e pranchas; o deslocamento é repetido após mudanças climáticas. A pressão de contacto da roda do coração sólido da empilhadeira difere significativamente da estática concentrada das pernas da grua, e as anomalias devem ser detectadas primeiro de forma isolada antes de serem drenadas, equilibradas ou substituídas, e o fluxo subsequente do veículo não pode continuar a aumentar os danos.
Um cenário de referência é uma rota para a deslocalização de equipamentos através de áreas normais de produção. O projeto envolve preparação de ensaios de curto prazo durante a fase de recuperação do local de evacuação, registro da deslocalização e deposição do primeiro veículo após sua adoção, e uma extensão gradual da rota. As áreas de volta, áreas de estacionamento e pontos de coleta são inspecionados separadamente e nenhum resultado é usado para substituir o estado completo. Este é um exemplo de uma metodologia em vez de uma declaração de desempenho, e o efeito de gestão esperado é concentrar a inspeção em turnoveres, rampas e costuras; após a conclusão, uma comparação das fotografias originais do solo, horas de limpeza e o número de placas que podem ser usados para uso.
No local integrado, diferentes problemas foram resolvidos pelo pavimento, esteiras de pernas e carboards. O tráfego do veículo é apoiado por um foco contínuo na máxima retroatividade da perna e na fricção e aderência do material da superfície do veículo. Se forem utilizados skates MHMWPE, os alongamentos térmicos devem ser reservados e os sistemas fixos verificados; se o material relevante não estiver disponível no local, devem ser retirados da lista e do investimento visado.
A lista de aquisições deverá permitir que os fornecedores vejam a situação real, sendo a máxima ressonância da perna do guindaste os dados que devem ser adicionados a esta secção. As restantes informações incluem cargas de veículos e pernas, fotografias e tamanhos em terra, número de veículos projectados, número de dias de utilização, percursos a cores, porto de destino e período desejado. Uma comparação das cotações deve ser convertida em um sistema de cobertura de área válido e conexão completa e não apenas um preço de bloco único; os critérios de aceitação e inspeção também devem ser incluídos no documento antes da lista seguinte.
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