O objectivo da estrada temporária para a construção do gasoduto é permitir que os veículos de construção se movam dentro da rota controlada, evitando simultaneamente a conversão de problemas de protecção do solo em problemas de estabilização do equipamento. Para o transporte, a soldadura, as valas e as operações de enchimento em torno de corredores de gasodutos de longo alcance, o tema diz respeito à “escolha de pavimentos grossos para a construção de estradas temporárias para gasodutos”, que devem ser verificados, nomeadamente, por falta de informação que conduza a um descompasso de especificações e quantidades com condições de campo. Se houver uma calha, uma área de enchimento, uma encosta ou uma instalação subterrânea desconhecida na rota, o tratamento deve ser confirmado pela parte responsável do projecto.
As informações de entrada podem ser organizadas pelas quatro colunas do equipamento, solo, rota e tempo, com foco na rota pela qual o tubo é roteado, o peso total e carga por eixo do veículo mais pesado, o comprimento e largura do canal, a inclinação, a posição da calha, o teor de água do solo, a direção de drenagem e a janela de construção. Em resposta à falta de informação, que resultou num descompasso entre as especificações e as quantidades e as condições de campo, foi sugerido que a drenagem e os pontos moles deveriam ser abordados antes de serem colocados e pilotados a partir do final da estabilização. No caso das almofadas das pernas, deve obter-se a força repulsiva máxima da perna fornecida pela instalação e, no caso das estradas de passagem, deve utilizar-se o peso total do veículo, do eixo, do pneu e da via de viragem completa. No caso de “escolha de pavimentos grossos para a construção de estradas temporárias para gasodutos”, a revisão da informação deve também fixar pontos de observação fixos no lado externo do ombro, inclinação e viragem e incluir informações em falta como um item a confirmar no programa de cotação e construção.
Figura: Transporte, solda, desmancha e recheio de corredores de oleodutos de longo alcance, com foco em “o quão grosso é necessário um pavimento para a construção de estradas temporárias para o oleoduto”.
A instalação deve deixar um registro de foto, localização e medição. Em primeiro lugar, o nivelamento, drenagem e instalações subterrâneas do solo são identificados, e o contato completo, conexão, borda e transição do pavimento é verificado, ou o tamanho, localização e centralização das almofadas das pernas são verificados. Primeiro, um canal contínuo é formado por uma trajetória de transporte completa, em seguida, a borda da vala, a área de soldagem, o ponto inferior e a seção de carro são expandidos para cobri-los separadamente. As zonas não elegíveis para aceitação não devem ser substituídas apenas por sinais de limitação de velocidade. O registo de ensaio da “estrada temporária para a construção do gasoduto exigirá a selecção de pavimentos espessos” deve indicar a posição de partida e de encerramento, o estado do veículo e as conclusões de libertação para facilitar a revisão à medida que as condições de construção mudam.
Devem ser adicionadas inspecções especiais após condições meteorológicas extremas, anomalias do equipamento ou ajustes de rota. O uso de marcações de posição e fotografias de visão fixa para suturas, conectores, bordas de trincheiras, ombros, faixas, saídas de drenagem, rodas de veículo e bordas de guarda facilita a comparação de deposição e deslocamento. Limpar a superfície de polímeros evita fogo, pás afiadas e batidas violentas, criando novas fissuras e concentrações de estresse. Para a construção de estradas temporárias ao redor da linha, que exigem a escolha de pavimentos grossos, os formulários de inspeção precisam ser separados por informações insuficientes, resultando em variações nas especificações, quantidades que não correspondem à situação no solo, e uma referência ao inspetor e o tempo de retorno.
Recomenda-se que seja seleccionada uma rota chave ou um alimentador de equipamento para validação controlada, com ciclos de observação e condições de saída. Os registos devem abranger as condições normais e mais desfavoráveis, com especial atenção para o facto de as informações insuficientes conduzirem a um desfasamento entre as especificações e as quantidades no local. Uma nova expansão após o julgamento poderia reduzir a aquisição única ou erros de linha completa, fornecendo ao mesmo tempo a mesma base para comparação de fornecedores. Também deve responder se “a escolha de pavimentos grossos para a construção de estradas temporárias para oleodutos” foi melhorada pela primeira drenagem de processamento e pontos moles e, em seguida, a partir da preparação e operação experimental do final de estabilização, de modo a evitar o fechamento de itens por descrições subjetivas.
A equipa de construção, equipamento, HSE e logística deverá confirmar a utilização da mesma versão dos dados antes da emissão da aquisição. As dimensões comuns, espessura ou faixa de carga de referência referidas neste artigo não são compromissos no local e o desempenho real é influenciado por materiais, temperatura, fundações, conexões e padrões de instalação, e os resultados recomendados devem indicar pressupostos e não aplicação.
As seguintes verificações especiais devem ser efectuadas em conjunto com corredores de gasodutos de longo alcance para transporte, soldadura, valas e enchimento: a selecção da espessura tem em conta tanto os materiais, a estrutura do painel, as dimensões, o suporte contínuo ao nível das bases, a temperatura, o tipo de veículo e o modo de ligação. 15, 20, 25 ou 30 mm podem ser utilizados como opção de cotações, desde que a recomendação final indique os pressupostos, a base do ensaio e as circunstâncias do trabalho não aplicáveis.
Implementação no local da recomendação: A mesma espessura pode ser diferente sob diferentes dimensões, formulações de materiais, textura e condições de suporte. A avaliação da amostra deve medir a espessura e o peso reais e exigir que os fornecedores expliquem o método de ensaio, permitindo a deformação e os limites de utilização do produto.
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