Como lidar com o gelo criogênico com a suspensão e o suporte do equipamento?

A janela de construção para as obras de petróleo, gás e oleoduto é geralmente apertada, mas as tubulações e equipamentos suportam como lidar com gelo criogênico ainda requer uma análise completa do ciclo operacional. No caso de tubagens para tubos de aço, válvulas, módulos de compressores e equipamento de localização, trata-se de “como o suporte de tubagens e equipamentos responderão ao gelo criogênico” e as condições de controle não são as mesmas quando o veículo está vazio, totalmente carregado ou quando o equipamento está estacionado por longos períodos. O local deve primeiro localizar a mudança temporária na rota de construção, que permitiria ao veículo entrar na área de ocorrência potencial na área desprotegida, e depois decidir sobre a utilização de pavimentos, tocos ou combinações aprovadas.

O pessoal de contratação deve apresentar ao pedido de cotação o mapa do local, o modelo do relógio e do guindaste, a máxima retroactividade das pernas, o espaçamento das pernas, o raio de suspensão, o subsídio por terra para pressão, a distância da calha da aresta, o estatuto de oleoduto subterrâneo e de pós-rainfall, e indicar se uma alteração temporária na rota de construção pode resultar no veículo. a entrar na área desprotegida. O programa pode basear-se no cálculo do segmento em linha recta, da área de viragem, da posição de ancoragem e da superfície, respectivamente. Para a aquisição de todo o contentor, a quantidade do contentor, da palete ou do pacote, do equipamento de descarregamento, do porto de destino e das condições de armazenagem no local deve também ser previamente confirmada. A revisão da informação deverá também limitar a longo prazo a fila estática, in situ e não planeada de veículos e incluir informações em falta como elementos a identificar para as cotações e programas de construção.

Figura: Tubo-recheio de tubos de aço, válvulas, módulos de compressores e equipamento local, com foco em “Como o tubulação-recheio e suporte de equipamentos respondem ao gelo criogênico”

A direção de drenagem, pontos moles e apoio sob a placa devem ser comparados antes e depois da chuva, e a água não deve ser fechada sob a placa. A área das almofadas das pernas é determinada pela retroatividade do equipamento e a carga de base confirmada, e nenhuma placa de pavimento substitui automaticamente a plataforma de operação do cabide aprovada. No caso de uma alteração temporária na rota de construção ter causado a entrada do veículo numa área desprotegida, a área deve ser selada, o piso deve ser levantado e a drenagem deve ser religada; a razão normalmente não pode ser eliminada através da limpeza da superfície ou da adição de uma única folha. Os registos pintados em ensaio de “plugagem e equipamento para apoiar a forma de responder ao gelo criogénico” devem indicar a posição de arranque e de encerramento, as condições do veículo e as conclusões de libertação para facilitar a revisão à medida que as condições de construção mudam.

O ciclo de inspecção pode ser encurtado numa fase inicial de utilização e estabilizado antes de se ajustar aos ciclos e tempo do veículo. O pessoal de manutenção centrou-se na exposição média, total, descarregável, deformação do tapete, deposição, horizontalidade, fragmentação das bordas e separação do pessoal, bem como na conformidade do condutor com os limites de velocidade e requisitos de desvio. Qualquer suporte de sub-borda não confirmado, instabilidade de borda ou contato com os pés deve ser desativado primeiro. O formulário de inspeção, que gira em torno de “como a tubulação e o suporte do equipamento responderão ao gelo a temperatura fria”, contém uma lista separada de mudanças temporárias na rota de construção para permitir que os veículos entrem em áreas desprotegidas, com indicação do inspetor e do tempo de retorno.

A avaliação de impacto não pode basear-se unicamente na circulação de veículos no mesmo dia. O projeto compara a espera do veículo, o aprisionamento, as horas de manutenção, o tempo de limpeza, a perda de conexão, a área de restauração do local e o ciclo de evacuação, e registra o tempo e o tráfego simultaneamente. O estabelecimento de dados em torno de mudanças temporárias na rota de construção que permitiriam aos veículos entrar na área desprotegida permitiria determinar a adequação desta opção para replicação no próximo projeto de hidrocarbonetos. Deve também responder se o “plugagem e o equipamento suportam como lidar com gelo criogênico” foram melhorados pelo cálculo do segmento em linha reta, da área de giro, da posição de ancoragem e da superfície de operação separadamente, evitando uma descrição subjetiva do item final.

Se as condições no terreno forem diferentes das hipóteses deste artigo, a aplicação das conclusões deve ser suspensa e reavaliada. O transporte de combustível e gás, a suspensão, a recuperação e a reparação estão sujeitos ao programa do projecto, ao manual do equipamento e aos requisitos legais. O fornecedor pode ajudar na correspondência do produto, mas a colocação final, comissionamento e liberação serão aprovados pelo responsável pelo projeto.

Devem ser efectuadas as seguintes verificações especiais no que se refere à “forma como o suporte das tubagens e do equipamento pode responder ao gelo criogénico”, em conjugação com a operação de tubagem de tubos de aço, válvulas, módulos de compressores e equipamento do local: a gestão criogénica é acompanhada de um exame do gelo da placa, da pressão de neve, do estado do conector, das condições dos pneus e das alterações na nível de base após o congelamento. O gelo deve ser limpo de modo a evitar incêndios e choques agudos e, em caso de aumento do teor de água após a fusão, os limiares de velocidade e de desmantelamento devem ser reavaliados.

Implementação no local das recomendações: A estrada de inverno não só deve procurar neve, mas também identificar gelo fino transparente e congelar à noite após o derretimento diurno. A aplicabilidade dos sais ou dos fundidores deve ser determinada em conjugação com a compatibilidade dos materiais, os requisitos ambientais e os procedimentos de aprovação no local.