A janela de construção para as obras de petróleo, gás e oleoduto é geralmente apertada, mas quais os parâmetros de campo precisariam ser coletados das pistas de lama de campos de petróleo e gás ainda a serem analisados a partir do ciclo operacional completo. No caso de áreas de travessia de lamas entre poços de petróleo, poços de gás, estações de distribuição e veículos de serviço, o tema diz respeito a “que parâmetros de campo são necessários para coletar nos campos de lama de campos de petróleo e de gás” e as condições de controle não são as mesmas quando o veículo está vazio, totalmente carregado ou quando o equipamento está estacionado por longos períodos. O local deve primeiro localizar a área onde a carga baseada no solo cai após a chuva e é provável que ocorra uma lama ou mesa de erro da bomba, e depois decidir sobre o uso de pavimentos, almofadas de pernas ou combinações aprovadas.
Quatro temas específicos da escola estão disponíveis em locais, equipamentos, produtos e operações. Os locais e colunas de equipamentos registram a localização de poços de petróleo ou gás, o tipo de veículo de serviço, carga total por eixo, pontos macios de estrada, chuva, frequência de tráfego, turnos de operação, controle de poluição e rotas de resposta de emergência, a coluna de produto lista tamanhos, espessura, textura, conexão e lotes, e a coluna de operação indica a área mais baixa eficaz das almofadas de perna com base em máxima reacção e durabilidade local. Qualquer um ainda depende de especulação empírica e pode levar a uma queda na carga baseada no solo após a chuva e a re-emergência da lama da bomba ou o estágio errado no pico da construção. No que diz respeito aos “parâmetros do campo a recolher para os lamaçais dos campos de petróleo e de gás”, a análise da informação deve também mapear a alteração das encostas, da capacidade de rastejamento do equipamento e da zona de freio da encosta, e incluir as informações em falta como um elemento pendente para o programa de cotação e construção.
Figura: Áreas de cruzamento entre poços de petróleo, poços de gás, estações de distribuição e veículos de serviço, com foco em “Quais parâmetros de campo precisam ser coletados para armadilhas de lama em campos de petróleo e campos de gás”
A instalação deve deixar um registro de foto, localização e medição. Em primeiro lugar, o nivelamento, drenagem e instalações subterrâneas do solo são identificados, e o contato completo, conexão, borda e transição do pavimento é verificado, ou o tamanho, localização e centralização das almofadas das pernas são verificados. A estrada lamacenta do campo do óleo e do gás deve primeiro cortar o dreno e reparar as trilhas do drive profundo, e então usar a colocação contínua das rodas dispersas, de modo que as placas não podem ser jogadas diretamente no fluxo da lama fina. As zonas não elegíveis para aceitação não devem ser substituídas apenas por sinais de limitação de velocidade. Um registo da coluna de ensaio dos “parâmetros do local a recolher nos deslizamentos de lama dos campos de óleo e gás” deve indicar a posição de arranque e de encerramento, as condições do veículo e as conclusões de libertação para facilitar a revisão na sequência de uma alteração das condições de construção.
Devem ser adicionadas inspecções especiais após condições meteorológicas extremas, anomalias do equipamento ou ajustes de rota. O uso de marcações de posição e fotografias de visão fixa para bombear lama, acumulação de água, bordas de pressão, lâminas, conexões soltas, contaminantes, deposição de ombros e congestionamento do veículo facilita a comparação da sedimentação e deslocamento de posição. Limpar a superfície de polímeros evita fogo, pás afiadas e batidas violentas, criando novas fissuras e concentrações de estresse. Em relação aos “parâmetros de campo que precisam ser coletados ao redor das pistas de lama de campos de petróleo e gás”, as formas de inspeção devem mostrar uma queda separada nas cargas no solo após chuvas e mudanças na lama de bomba ou estágio errado, com indicação do repetidor e do tempo de retorno.
Para projetos de petróleo e gás que estão em andamento ou duplicados, uma linha de base pode ser estabelecida para cada metro quadrado de horas de trabalho, ciclo do veículo, tempo de limpeza, taxa de danos e custos de restauração. Isso tornaria mais fácil identificar se o próximo planejamento de oferta e inventário, que já não se baseia apenas na experiência, é repetido em uma determinada estação, quando a carga baseada no solo diminui após chuvas e lamas de bomba ou falhas ocorrem. Deve também responder se “os parâmetros de campo a recolher nos lamaçais dos campos de petróleo e dos campos de gás” demonstraram melhorar, tendo em conta a área mínima eficaz dos tapetes das pernas com base na máxima retroactividade e durabilidade, evitando uma descrição subjectiva do item final.
A pintura de estradas e os tapetes dos pés só podem funcionar no sistema de construção aprovado e não podem substituir fundações insatisfatórias, equipamento danificado ou irregularidades. Qualquer instalação subterrânea desconhecida, bordas instáveis, trabalho de perna para além do manual do equipamento ou falha em isolar pessoas deve ser suspensa e atualizada.
Deve igualmente efectuar-se a seguinte verificação especial em relação aos “parâmetros de campo a recolher para as passagens lamacentas dos campos de petróleo e gás”, em conjugação com as zonas de cruzamento de lamas entre os poços, poços de gás, estações de agregação e veículos de serviço: a recolha de dados não deve limitar-se ao peso total do veículo, devendo também registar a carga por eixo, A dimensão do pneu ou cinto, a direcção da carga total e vazia, o número de ciclos diários, o tempo de paragem e as restrições operacionais do condutor. Os dados em falta devem ser classificados como elementos a confirmar e não devem ser fornecidas especificações específicas até serem confirmadas.
Implementação no local de recomendações: Os parâmetros de campo devem ser identificados conjuntamente com a construção, equipamento, HSE e logística, com fotografias com localização e data. A versão recebida pelo pessoal de contratação deve ser coerente com o mapa de construção, de modo a evitar reencaminhar o local e o número ainda ser calculado numa base anterior.
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