Na área enlameada entre poços de petróleo, poços de gás, estações de distribuição e veículos de serviço, o foco do tópico é “o que deve ser verificado para inspeção de rotina dos lamaçais de campos de petróleo e campos de gás”, e o aparecimento de flatness não significa que há uma carga contínua sob a placa. A inspeção diária das faixas de lama dos campos de óleo e gás deve ser realizada e o estado do solo, o tempo e os veículos mais pesados devem ser registrados antes de entrar no local, uma vez que a carga de base diminuiu após a chuva e a lama da bomba ou a mesa errada pode aparecer após o tráfego repetido. O estabelecimento de fotografias de base e de pontos de medição facilitará as inspecções de acompanhamento e a recuperação das aceitações.
Quatro temas específicos da escola estão disponíveis em locais, equipamentos, produtos e operações. Os locais e colunas de equipamentos registram a localização de poços de petróleo ou gás, o tipo de veículo de serviço, carga total por eixo, pontos macios de estrada, chuva, frequência de tráfego, turnos de operação, controle de poluição e rotas de resposta de emergência, a coluna de produto lista tamanhos, espessura, textura, conexão e lotes, e a coluna de operação indica a área mais baixa eficaz das almofadas de perna com base em máxima reacção e durabilidade local. Qualquer um ainda depende de especulação empírica e pode levar a uma queda na carga baseada no solo após a chuva e a re-emergência da lama da bomba ou o estágio errado no pico da construção. A revisão da informação deve também verificar a continuidade dos registos de iluminação, de fronteira reflexiva e de diferencial nocturno e incluir informações em falta como elementos a confirmar nas citações e no programa de construção.
Figura: Áreas de cruzamento de lamas entre poços de petróleo, poços de gás, estações de distribuição e veículos de serviço, com foco em “O que deve ser verificado para inspeção diária de moedas de lama em campos de petróleo e campos de gás”
A pré-implementação deve ser precedida da contenção de rotas, da remoção de pedras afiadas, estacas e itens diversos que possam formar uma carga pontual, da reparação de pistas de profundidade e da remoção de drenagem horizontal. A estrada lamacenta do campo do óleo e do gás deve primeiro cortar o dreno e reparar as trilhas do drive profundo, e então usar a colocação contínua das rodas dispersas, de modo que as placas não podem ser jogadas diretamente no fluxo da lama fina. As placas devem ser preparadas continuamente na extremidade de estabilização, com as curvas, reversos e áreas de estacionamento sendo expandidas conforme apropriado; as esteiras das pernas devem ser planas, intermediárias e em pleno contato, e não deve ser permitido ser preenchido com empilhamento aleatório. O registo de ensaio-pave de “o que deve ser verificado durante a inspecção diária dos deslizamentos de lama nos campos de petróleo e gás” deve indicar a posição inicial e final, o estado do veículo e as conclusões de libertação para facilitar a revisão na sequência de uma alteração das condições de construção.
Devem ser adicionadas inspecções especiais após condições meteorológicas extremas, anomalias do equipamento ou ajustes de rota. O uso de marcações de posição e fotografias de visão fixa para bombear lama, acumulação de água, bordas de pressão, lâminas, conexões soltas, contaminantes, deposição de ombros e congestionamento do veículo facilita a comparação da sedimentação e deslocamento de posição. Limpar a superfície de polímeros evita fogo, pás afiadas e batidas violentas, criando novas fissuras e concentrações de estresse. A inspeção diária do que deve ser verificado em torno dos “campos e campos de gás deslizamentos de lama”, os formulários de inspeção devem mostrar uma queda separada na carga baseada no solo após chuvas e uma mudança na lama da bomba ou no estágio errado, bem como uma indicação do inspetor e o tempo de retorno.
As ofertas de diferentes fornecedores devem ser comparadas sob o mesmo tamanho, material, conexão, embalagem, entrega e base de teste. Deve ser solicitada a suplementação se a carga máxima for dada sem descrição do solo, distância e carga. O projeto de óleo e gás também deve se concentrar na consistência do lote, eficiência de remoção, reparabilidade e carga de contentores. Esta retrodiscussão também deve responder se “a inspeção diária dos campos de petróleo e campos de gás da terra devem ser examinadas” tem sido demonstrada para melhorar, contabilizando a área mínima eficaz das esteiras de pernas com base na máxima retroatividade e resistência, evitando uma descrição subjetiva do item final.
Este tópico pode ser resumido como primeiro confirmando o limite do trabalho, em seguida, configurar o produto apropriado, e depois validá-lo com testes de execução, inspeção e dados do projeto. O programa formal deverá identificar os responsáveis, as restrições, os critérios de desmantelamento, os meios de recuperação e a via de emergência, de modo a evitar a perda de informações críticas na sequência de alterações na classe ou no contratante.
Devem ser efectuados os seguintes controlos especiais relacionados com a “inspecção diária dos lamaçais dos campos de petróleo e gás”, em conjugação com as zonas lamacentas entre os poços, os poços de gás, a estação de distribuição e os veículos de serviço: os formulários de inspecção do dia-a-dia devem ser discriminados por localização, não apenas normal. Recomenda-se que os ângulos foto seja fixado, comparando quedas, falhas, conexões soltas, deslizes e mudanças de poluição, e que os responsáveis sejam identificados, os tempos de processamento, os resultados do re-exame e as condições de reabertura.
Aplicação no local das recomendações: A frequência das inspecções deve ser ajustada às alterações do tráfego e do clima. A duração do período de estabilização só pode ser aumentada de forma adequada, com verificações adicionais após a postura, chuvas intensas, após as concentrações de veículos pesados e durante os turnos noturnos, e um mecanismo de verificação pontual é mantido.
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