Ao discutir como reciclar o pavimento com segurança quando o equipamento de perfuração está no local de saída da proteção do solo, o gerente do projeto não pode perguntar apenas quantas toneladas o pavimento poderia suportar. A construção das plataformas, a deslocalização de equipamentos, o fornecimento de materiais e o local auxiliar de suspensão, que se concentra em como recuperar com segurança os pneus dos pavimentos de “retirada de proteção de piso de equipamento de perfuração”, as cargas de eixos, voltas, freios e rolamentos estáticos, têm efeitos diferentes, e falta de informação levou à falta de adequação de especificações, quantidades e condições de campo, que ocorrem frequentemente nas posições mais desfavoráveis. A cobertura razoável só pode ser determinada se as rotas, terminais e saídas de emergência tiverem de ser seguras.
Uma coleção única do peso do equipamento, cargas do eixo do veículo de transporte, tamanhos rastreados, pernas retrogressivas do guindaste, equipamento de instalação, instalações subterrâneas, resistência local e mudanças na estação chuvosa são recomendados antes do projeto e pedido de preço. O assunto poderia começar a formar um programa a partir de “Retenção de painéis de backup e conexões para a restauração oportuna de selos em áreas anormais”. As especificações padrão de 15, 20, 25 e 30 mm para placas de pavimentação só podem ser utilizadas como ponto de partida para comunicação, sendo a seleção real combinada com materiais, tamanho, espessura, peso único, textura, conexão, suporte de base e condições de teste do fornecedor. A revisão das informações deverá também ajustar a frequência das inspecções ao volume de tráfego, às condições meteorológicas e à dinâmica de frequência invulgar e incluir as informações em falta como elementos a confirmar para as cotações e propostas de construção.
Figura: Estações de perfuração, recolocação de equipamentos, fornecimento de materiais e locais auxiliares de suspensão, com foco em “Reciclagem segura de pavimentos rodoviários durante evacuação de equipamento de perfuração”
Deve ser estabelecida uma transição suave nos diferentes cruzamentos de terra, a fim de evitar o impacto súbito dos veículos nos circuitos temporários das estradas duras. As rodas internas e externas e as posições de freio dos veículos mais pesados também serão revistas após a reparação atempada das áreas irregulares ter sido concluída, de acordo com a retenção de painéis e conexões sobressalentes. As plataformas devem distinguir entre o acesso ao veículo, o estacionamento do equipamento e as gruas e o pavimento deve ser responsável pela protecção do solo e os tapetes devem ser contabilizados com base na máxima reversibilidade e durabilidade. São necessárias segregações físicas e regras claras para a sua libertação nas imediações das áreas públicas. O registo da coluna de ensaio de “como recuperar os pavimentos com segurança quando o equipamento bem perfurado está a ser protegido no solo” deve indicar a posição inicial e final, o estado do veículo e as conclusões de libertação para facilitar a revisão à medida que as condições de construção mudam.
Devem ser adicionadas inspecções especiais após condições meteorológicas extremas, anomalias do equipamento ou ajustes de rota. Uso de marcações de posição e fotografias de visão fixa para trilhas, deformação permanente da placa, deposição de pernas, drenagem de pátio, pontos moles, conectores, contaminação de lama e níveis horizontais para facilitar a comparação de sedimentação e deslocamento. Limpar a superfície de polímeros evita fogo, pás afiadas e batidas violentas, criando novas fissuras e concentrações de estresse. No que diz respeito à recuperação segura dos pavimentos em torno do “retirada do solo do equipamento de perfuração”, os formulários de inspeção precisam conter uma coluna separada de informações, levando a variações nas especificações, quantidades que não correspondem às condições no solo, e para indicar o inspetor e o tempo de retorno.
Para projetos de petróleo e gás que estão em andamento ou duplicados, uma linha de base pode ser estabelecida para cada metro quadrado de horas de trabalho, ciclo do veículo, tempo de limpeza, taxa de danos e custos de restauração. Consequentemente, a próxima oferta e o planeamento do inventário deixarão de se basear exclusivamente na experiência e será mais fácil identificar se a falta de informação suficiente conduz ou não a uma recorrência das especificações, quantidades e condições no local. Esta retrodiscussão deve também responder se o “como recuperar o pavimento com segurança quando o equipamento bem perfurado está protegido no solo” foi demonstrado pela retenção de painéis e conectores em standby para melhorar a restauração oportuna dos controles de vedação em áreas incomuns e para evitar o fechamento de itens apenas por descrições subjetivas.
A equipa de construção, equipamento, HSE e logística deverá confirmar a utilização da mesma versão dos dados antes da emissão da aquisição. As dimensões comuns, espessura ou faixa de carga de referência referidas neste artigo não são compromissos no local e o desempenho real é influenciado por materiais, temperatura, fundações, conexões e padrões de instalação, e os resultados recomendados devem indicar pressupostos e não aplicação.
As seguintes verificações especiais devem ser realizadas em conjunto com a plataforma de perfuração, a deslocalização do equipamento, o fornecimento de materiais e o local de suspensão auxiliar, no que diz respeito ao “pasto de recuperação seguro do equipamento de perfuração durante o recuo de protecção do solo”, que deve ser invertido na direcção da retirada do último veículo e manter o rota de emergência até à evacuação completa do pessoal e do equipamento. As placas de desmontagem exigem a remoção do solo, a inspeção dos pontos de pós e conexões e o seu empilhamento separado de acordo com o estado elegível, avaliado e final de vida.
Implementação no local de recomendações: As operações de recuperação devem ser divididas em pessoal e áreas mecânicas, com correspondência entre as lajes e as ferramentas de manuseio. Antes do empilhamento, os revestimentos devem ser removidos e mantidos planos para evitar novos danos durante o armazenamento.
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