Qual é a espessura da proteção superficial dos equipamentos de perfuração para escolher?

No local da plataforma de perfuração, a deslocalização de equipamentos, o fornecimento de materiais e a suspensão auxiliar, o assunto diz respeito à “necessidade de selecionar pavimentos grossos para a proteção do equipamento de perfuração no solo” e o fato de que a superfície aparece plana não significa que haja uma carga contínua sob a placa. A proteção superficial dos equipamentos de perfuração requer a escolha de pavimentos grossos, e o estado do solo, do tempo e dos veículos mais pesados deve ser registrado antes de entrar no campo, uma vez que diferentes condições de ensaio comparam diretamente os erros de cálculo causados pela tonelagem nominal podem ocorrer após o tráfego repetido. O estabelecimento de fotografias de base e de pontos de medição facilitará as inspecções de acompanhamento e a recuperação das aceitações.

A comunicação técnica deve primeiro identificar o projeto de controle do módulo de perfuração, a carga axial do veículo de transporte, o tamanho do rastreador, a retroatividade da perna do guindaste, a configuração do equipamento, a instalação subterrânea, a resistência do local e as condições da estação chuvosa. Propõe-se que sejam utilizados mapas de estrada aprovados, números de série e registos de inspecção para gerir as alterações no local e que se peça aos fornecedores que descrevam os materiais para o pavimento ou almofadas de pernas, o grau do produto acabado, o método de ensaio, a base de aplicação e as condições de limitação. Os dados de referência, tais como 50 a 200 toneladas nominais, não podem ser directamente comparados horizontalmente sem a mesma base de ensaio. Para “a seleção de pavimentos grossos para proteção do solo de equipamentos de perfuração”, a revisão da informação deve também definir pontos de observação fixos no lado externo do ombro, inclinação e viragem e incluir informações em falta como um item a ser confirmado no programa de cotação e construção.

Figura: construção de plataformas, realocação de equipamentos, suprimentos e locais auxiliares de suspensão, com foco em “Como é necessário um pavimento espesso para a proteção de equipamentos de perfuração no solo”

A pré-implementação deve ser precedida da contenção de rotas, da remoção de pedras afiadas, estacas e itens diversos que possam formar uma carga pontual, da reparação de pistas de profundidade e da remoção de drenagem horizontal. As plataformas devem distinguir entre o acesso ao veículo, o estacionamento do equipamento e as gruas e o pavimento deve ser responsável pela protecção do solo e os tapetes devem ser contabilizados com base na máxima reversibilidade e durabilidade. As placas devem ser preparadas continuamente na extremidade de estabilização, com as curvas, reversos e áreas de estacionamento sendo expandidas conforme apropriado; as esteiras das pernas devem ser planas, intermediárias e em pleno contato, e não deve ser permitido ser preenchido com empilhamento aleatório. O registo da caixa de ensaio da “protecção superficial dos equipamentos de perfuração requer a selecção de pavimentos espessos” deve indicar a posição inicial e final, as condições do veículo e as conclusões de libertação para facilitar a revisão à medida que as condições de construção mudam.

Os trilhos, a deformação permanente da placa, a deposição das pernas, a drenagem do chão, os pontos moles, as ligações, a contaminação da lama e os níveis devem ser verificados antes das aulas, após o pico de tráfego e após a chuva. Cada registo deve conter a data, a localização, o veículo, o tempo, as fotografias incomuns e os resultados do processamento. No caso de ensaios repetidos na mesma região com condições diferentes, mas com uma comparação direta da tonelagem nominal resultando em erro de cálculo, deve voltar para as bases, drenagem, organização de transporte e especificação re-analisando em vez de substituir apenas componentes de superfície. No que diz respeito à “protecção do solo do equipamento de perfuração que exige a escolha de pavimentos grossos”, os formulários de inspecção devem ser apresentados numa série separada de condições de ensaio, mas directamente comparada com a tonelagem nominal, resultando numa alteração de cálculo e numa referência ao inspector e à hora de regresso.

A avaliação de impacto não pode basear-se unicamente na circulação de veículos no mesmo dia. O projeto compara a espera do veículo, o aprisionamento, as horas de manutenção, o tempo de limpeza, a perda de conexão, a área de restauração do local e o ciclo de evacuação, e registra o tempo e o tráfego simultaneamente. A questão de saber se esta opção é adequada para replicação no próximo projeto de hidrocarbonetos é determinada pela criação de dados baseados em diferentes condições de ensaio, mas comparando diretamente os dados com a tonelagem mal calculada. Este repertório deve também responder se “a proteção superficial dos equipamentos de perfuração requer a escolha de placas de pavimento grossas” foi certificada para melhoria através da gestão de alterações no local utilizando mapas de estrada aprovados, números e diários de inspeção, de modo a evitar o fechamento do item com apenas descrições subjetivas.

Este tópico pode ser resumido como primeiro confirmando o limite do trabalho, em seguida, configurar o produto apropriado, e depois validá-lo com testes de execução, inspeção e dados do projeto. O programa formal deverá identificar os responsáveis, as restrições, os critérios de desmantelamento, os meios de recuperação e a via de emergência, de modo a evitar a perda de informações críticas na sequência de alterações na classe ou no contratante.

Em resposta à “necessidade de selecionar pavimentos grossos para proteção superficial de equipamentos de perfuração”, devem ser realizadas as seguintes verificações especiais em conjunto com a plataforma de perfuração, a deslocalização de equipamentos, o fornecimento de materiais e o local de suspensão auxiliar: a seleção de espessura deve ter em conta também materiais, estruturas de painel, dimensões, contínuo Apoio ao nível das bases, à temperatura, ao tipo de veículo e aos meios de ligação. 15, 20, 25 ou 30 mm podem ser utilizados como opção de cotações, desde que a recomendação final indique os pressupostos, a base do ensaio e as circunstâncias do trabalho não aplicáveis.

Implementação no local da recomendação: A mesma espessura pode ser diferente sob diferentes dimensões, formulações de materiais, textura e condições de suporte. A avaliação da amostra deve medir a espessura e o peso reais e exigir que os fornecedores expliquem o método de ensaio, permitindo a deformação e os limites de utilização do produto.