O caso do projeto de proteção do solo para equipamentos de perfuração deve registrar quais os dados que devem começar do mais desfavorável e não da média. No que diz respeito à construção de plataformas de perfuração, à deslocalização de equipamentos, ao fornecimento de materiais e aos locais auxiliares de suspensão, o tema centra-se em que dados devem ser registados no caso do projecto de protecção do solo para equipamento de perfuração, que pode ser afectado por ciclos de veículos pesados, chuvas e compressão de tempo ao mesmo tempo, com estática, travões e rotações resultando num aumento significativo da pressão local à medida que o tráfego aumenta. Seria mais claro para a execução no local determinar primeiro as condições para permitir a deposição, desactivação e os responsáveis e, em seguida, selecionar especificações do produto.
A configuração do produto não pode ser determinada apenas por área ou espessura. O projeto deve verificar o peso do módulo de perfuração, a carga por eixo do veículo de transporte, a dimensão do cinto, a retroatividade da perna da grua, a instalação do equipamento, a instalação subterrânea, a resistência ao campo e as mudanças na estação chuvosa e, em seguida, converter a estática, o travão e o volume de negócios num aumento significativo da pressão local em drenagem, transporte, estabilização, superfície requisitos de puxar e restaurar. Ferramentas móveis, pesos manuais, quantidades de backup, limpeza e empilhamento back-to-back também são considerados em conexão com a apresentação de perfis de trabalho, bases de teste e qualificações nos documentos de solicitação e aceitação. No que respeita aos “dados a registar no caso do projecto de protecção do solo para equipamento de perfuração”, a revisão das informações deve também indicar o objectivo, a quantidade, a duração, a embalagem e o porto de destino no pedido de documentos de cotação e incluir as informações em falta como um elemento a confirmar no programa de cotação e construção.

Figura: construção de equipamento, deslocalização de equipamentos, fornecimentos e locais auxiliares de suspensão, com foco em “que dados devem ser registrados no caso do projeto de proteção do solo para equipamentos de perfuração” (material de inventário para a rede plástica).
A instalação deve deixar um registro de foto, localização e medição. Em primeiro lugar, o nivelamento, drenagem e instalações subterrâneas do solo são identificados, e o contato completo, conexão, borda e transição do pavimento é verificado, ou o tamanho, localização e centralização das almofadas das pernas são verificados. As plataformas devem distinguir entre o acesso ao veículo, o estacionamento do equipamento e as gruas e o pavimento deve ser responsável pela protecção do solo e os tapetes devem ser contabilizados com base na máxima reversibilidade e durabilidade. As zonas não elegíveis para aceitação não devem ser substituídas apenas por sinais de limitação de velocidade. Os registos de preparação do ensaio dos “dados a registar no caso do projecto de protecção do solo para equipamento de perfuração” devem identificar a posição de partida e de encerramento, as condições do veículo e as conclusões de libertação para facilitar a revisão à medida que as condições de construção mudam.
Os trilhos, a deformação permanente da placa, a deposição das pernas, a drenagem do chão, os pontos moles, as ligações, a contaminação da lama e os níveis devem ser verificados antes das aulas, após o pico de tráfego e após a chuva. Cada registo deve conter a data, a localização, o veículo, o tempo, as fotografias incomuns e os resultados do processamento. No caso de repetidas estáticas, freios e rotações na mesma região, que aumentam significativamente o estresse local, deve retornar às bases, drenagem, organização de transporte e especificação re-analisando em vez de substituir apenas componentes de superfície. No que diz respeito aos dados que devem ser registados no caso do projecto de protecção do solo para equipamento de perfuração, os formulários de inspecção devem apresentar separadamente alterações na estática, travões e rotações que aumentem significativamente o stress local e indicar o tempo decorrido pelo inspector e o seu regresso.
Construção, logística, HSE, equipamentos, instalações e aquisições poderiam ser avaliados conjuntamente antes da expansão planejada. As partes confirmam as condições de passagem, suspensão, inspeção, restauração e entrega, para verificar se as condições de trabalho, a base dos testes e as condições de entrega são realmente aplicáveis no pedido de documentos e aceitação. Os resultados da revisão devem ser incluídos no programa e não na comunicação oral. Deve também responder se os “dados a registar no caso do projecto de protecção do solo para equipamento de perfuração” foram validados e melhorados, colocando uma descrição do trabalho, a base dos ensaios e as condições de limitação nos documentos de pedido e de aceitação, a fim de evitar uma descrição subjetiva do ponto de encerramento.
A pressão de progresso não pode reduzir o piso de segurança. Quando a pressão estática, o freio e o volume de negócios aumentam significativamente a pressão local, devem primeiro isolar e identificar as razões antes de decidirem sobre a reparação, desvio ou substituição do produto. Quaisquer medidas devem evitar a introdução de novos riscos de deslizamento, sobrecarga, tropeço, intrusão de área elétrica ou conflito carro-humano.
Deve ser efectuada a seguinte verificação especial no que diz respeito à construção da plataforma, à deslocalização do equipamento, ao fornecimento de materiais e ao local de suspensão auxiliar no caso do “projecto de protecção do solo para equipamento de perfuração”, como se segue: o registo do caso deve abranger as condições de pré-entrada, lotes de produtos, desenhos, ciclo do veículo, clima, anomalias, resultados de manutenção, demolição e restauração. A próxima opção não poderia ser suportada por um registro de tráfego suave, e restrições e o link faltando deve ser mantido.
Implementação no local das recomendações: As conclusões de casos devem identificar as condições de sucesso e de falha, tais como melhoria do solo, limite de velocidade, tráfego e janelas meteorológicas. Só se estas fronteiras forem mantidas é que o próximo projecto não irá perceber mal um local específico como uma empresa universal.
Precisa de mais avaliação do projeto real?
Aplicações, tamanhos, quantidades, fotografias do local ou desenhos e destinos de entrega são enviados, em que podemos identificar produtos mais adequados e programas de processamento.








