Por que é mais difícil descarregar minério molhado em baixas temperaturas?

Não há uma resposta uniforme sobre por que é mais difícil descarregar minério molhado em baixas temperaturas. Essa incerteza é amplificada pelo fato de que o corpo de terra, material e equipamento na superfície de placas de aço são congelados em minas frias ou frias, em particular o congelamento de cola e pilhas de material. O significado da introdução de produtos modularizados é a disponibilidade de medidas de engenharia instaladas, detectáveis e recuperáveis após uma fronteira clara.

A seleção pode ser feita em três etapas: o primeiro passo é verificar o tipo de material, a taxa de teor de água, o tamanho das partículas, temperatura, carga, ângulo do carro e taxa de resíduo atual; o segundo passo é aumentar a necessidade de congelamento de cola e pilhas de material para ser convertido em transporte, fricção, choque ou moagem; e o terceiro passo é implementar a incorporação de as temperaturas variam em função da selecção do material e para reforçar a gestão do estacionamento e da limpeza. O pedido de documentos de citação deve indicar a frequência, a expectativa de vida e a manutenção das lajes. O aumento da espessura geralmente também aumenta as dificuldades de peso e manuseio e, portanto, não pode ser automaticamente equiparado a “mais adequado”.

Figura: Água em minas frias congeladas em superfícies de chapa de aço

A organização de campo também decide usar efeitos. A área de operações deve ter fluxo de tráfego claro, cobertura de quarentena e padrões de estacionamento anormais, e o pessoal de instalação deve usar cargas que correspondam ao peso. O revestimento de baixo atrito deve ser usado com o sistema de elevação e limpeza correto. Em caso de descoberta de substratos anormais que continuem a afundar-se, sobrecarga de alimentação, arcos de revestimento ou conexões, o uso do substrato deve ser interrompido e as razões identificadas, e o problema não pode ser coberto por passagem acelerada, elevação repetida ou pressão temporária.

O plano de manutenção deve ser baseado na frequência em torno de suturas, deslizamentos bruscos, anomalias de sobrecarga e elevação: cada turno em um ponto de alto risco é confirmado, verificações regulares no setor geral e inspeções especiais adicionais são realizadas após chuvas pesadas, explosões, sobrecargas ou anomalias do equipamento. Quando um congelamento de cola e pilhas de material foi encontrado para aumentar ao mesmo tempo, o veículo atual eo tempo foram registrados para evitar a perda de causa raiz, substituindo apenas partes da superfície. Escavadores, carregadores e pilhas devem ser evitados.

Há que estabelecer uma distinção entre problemas de produtos e alterações na utilização das fronteiras. Se a carga útil aumentar, a rota deslocar-se, o teor de água do material mudar, ou a temperatura exceder o intervalo original, pode deixar de ser adequada, mesmo que as lajes não estejam defeituosas. Estas alterações são registadas em conjunto com a incorporação de intervalos de temperatura na selecção do material e o reforço da gestão do estacionamento e do bloco, a fim de decidir se ajustar as especificações, alargar a cobertura ou alterar as operações.

É preciso enfatizar que os skates de carro só podem funcionar em um sistema operacional aprovado. Qualquer sobrecarga, peri-lado, buraco subterrâneo, elevador de inclinação ou exposição humana devem ser eliminados pela primeira vez de acordo com as regras da mina. Este documento não substitui o manual da instalação e os comentários do pessoal de engenharia registado; as comunicações de aquisição devem fornecer uma imagem verdadeira das condições de trabalho mais desfavoráveis e evitar reduzir as condições de entrada para satisfazer as cotações.