No que diz respeito ao cuidado a ser tomado no transporte de pavimentos e empilhamento em áreas remotas de mineração, sugeriu-se que se estabelecesse uma breve pergunta: o local foi o mar de longa distância, o transporte rodoviário e os lixões ao ar livre, sendo as principais anomalias inadequadas o enlace e o scrambling, resultando em deformação ou dissipação, afetando quem e quando retomar. Isso distingue entre questões de segurança que devem ser imediatamente isoladas, questões de controle que podem ser mantidas e questões de longo prazo que precisam ser redesenhadas.
A fim de evitar pedidos repetidos de cotações, o projeto deve proporcionar um ciclo de reabastecimento único, uma janela climática, o comprimento da rota, os veículos mais pesados, a sensibilidade à superfície e os requisitos de evacuação, com uma indicação da frequência e das consequências da deformação ou dissipação, em resultado de agrupamento e suspensão inadequados. Os fornecedores podem ser obrigados a apresentar recomendações, desenhos de produtos, pesos individuais, quantidades de embalagens e restrições em relação à utilização de ligações adequadas a paletes, rolamentos planos e números rastreáveis. Todas as descrições de “transportação” ou “secagem” são rastreadas até à base do ensaio e não são consideradas directamente como valores permitidos no campo.
Figura: Transporte de longa distância, transbordo rodoviário e lixões abertos
Durante a fase de construção ou instalação, a área de operação é inicialmente selada, e o carregamento pontual de pedras afiadas, blocos duros e itens diversos são limpos, em seguida, colocados ou fixados na ordem aprovada. O valor dos produtos recicláveis é reduzir as perturbações da superfície a longo prazo e apoiar o fast-tracking. Se for necessária uma colagem, a ligação deve ser dirigida na direcção da unidade principal ou do fluxo do material, e as condições de condensação e revisão exigidas pelo fabricante devem ser mantidas; não deve ser efectuada qualquer perfuração, corte ou empilhamento aleatórios no local para compensar a falta de escolha.
A inspeção do local não deve ser simplesmente “normal”. As inundações, o congelamento, a areia, as comunicações e as vias alternativas devem ser seleccionadas caso a caso, com anomalias classificadas como observação, restrição e desmantelamento. Caso a recorrência de feixes e suspensões inadequados na mesma área resulte em deformação ou dissipação, deve ser criada uma ordem de restauração do projeto. As placas ou almofadas removidas são limpas, secas, planas e armazenadas em áreas remuneradas.
Se o projeto estiver pronto para expandir sua aplicação, recomenda-se que seja precedido de uma revisão comum das operações, manutenção, segurança e aquisição. Os operadores confirmam a facilidade de uso, o pessoal de manutenção confirma a viabilidade da inspeção e substituição, o pessoal de segurança verifica as condições para o desmantelamento e o pessoal de compras entregam peças de reposição em comparação com peças de reposição. Várias visualizações podem testar se o uso de ligação adequada a paletes, achatamento dos rolamentos e números de retroatividade é realmente aplicável fora do papel.
O piso de segurança não muda devido ao horário de trabalho apertado. Em caso de fundação desconhecida, postura de equipamento superior ao Manual, danos aos componentes ou falha em isolar pessoas, as operações devem ser suspensas e as aprovações atualizadas. Qualquer melhoria que resulte em deformação ou desmontagem de feixes e suspensões inadequados deve ser reconhecida sem introduzir um novo risco de deslizamento, sobrecarga, viagem ou manutenção.
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Aplicações, tamanhos, quantidades, fotografias do local ou desenhos e destinos de entrega são enviados, em que podemos identificar produtos mais adequados e programas de processamento.
