Como estradas temporárias em estações congeladas podem evitar a manutenção repetida?

As áreas frias elevadas, que são frequentemente congeladas 24 horas por dia, parecem ser um problema operacional local, que realmente afeta o ciclo do veículo, a utilização de equipamentos e o risco no local. O local deve registar a localização, o tempo e o tempo da falha e confirmar se a resistência à base da estrada deve ou não cair em resultado da acumulação de água de fusão. A evidência é mais adequada para a seleção e posterior avaliação de impacto do que para um único teste visual.

Antes da concepção do programa, propôs-se recolher cargas por eixo do veículo, aterragem de pneus, declives de estrada, raio de curva, taxas de abastecimento de água e cargas de base. Ao comunicar com os fornecedores, devem ser fornecidas fotografias, gráficos de dimensões e as condições de trabalho mais desfavoráveis, em vez de se atribuir apenas uma “tonelagem de massa”. As ações de controle mais adequadas para esse tema são: pré-posicionamento de drenagem, monitoramento de pontos moles e adoção de canais de modularização recuperáveis. O número do material, o tamanho do produto acabado, a diferença de espessura, a textura da superfície, a ligação ou fixação, a temperatura de trabalho e as condições de ensaio dos dados devem também ser confirmadas quando a placa de pavimento estiver envolvida. As especificações habituais de 15, 20, 25 ou 30 mm só podem servir de ponto de partida para o pedido de cotações e não podem substituir directamente o julgamento de engenharia.

Figura: Áreas altas e frias com congelamento frequente de noite e dia

A qualidade da instalação deve ser revista por meio de fotografias e medições, não apenas por via oral. Primeiro, trata a drenagem, cedros ou placas de aço deformadas e depois as coloca em desenhos aprovados; trata-as como superfícies temporárias em vez de alternativas à base de terra. Qualquer necessidade de blocos temporários de madeira, corte aleatório de ângulos, porosidade forçada ou empilhamento deve ser devolvido aos técnicos para reavaliação.

Um ciclo de revisão mais curto poderia ser utilizado no início da operação para confirmar que o produto se estabilizou e é ajustado. A inspeção incluiu aberturas de drenagem, costuras, bordas e pontos moles, e também observou se os operadores cumpriam os limites de velocidade, elevação ou requisitos de movimento. Bocas profundas, queimaduras, urdidura permanente, sólidos soltos e perfurações são expandidos e as medições de fotos devem ser feitas; as peças que atendam às condições desactivadas devem ser colocadas em listas separadas.

Se o projeto estiver pronto para expandir sua aplicação, recomenda-se que seja precedido de uma revisão comum das operações, manutenção, segurança e aquisição. Os operadores confirmam a facilidade de uso, o pessoal de manutenção confirma a viabilidade da inspeção e substituição, o pessoal de segurança verifica as condições para o desmantelamento e o pessoal de compras entregam peças de reposição em comparação com peças de reposição. Várias visões podem testar se a retenção de drenagem, o monitoramento de pontos moles e a adoção de canais de modularização recuperáveis são verdadeiramente implementáveis fora do papel.

Esta seção pode servir como uma lista de discussão ao vivo, mas não como uma licença de construção separada. As minas devem formar um programa formal que combine sistemas geológicos, de transporte, de elevação, de perfuração e de gestão ambiental. Se um pedido de uma oferta for feito à indústria de plásticos de Cartago, por favor anexar uma folha de trabalho, desenhos e fotografias, e solicitar que os resultados recomendados sejam acompanhados de suposições e nenhum âmbito de aplicação.