A trituração móvel de equipamentos em locais irregulares parece ser um problema operacional local que afeta o ciclo do veículo, a utilização de equipamentos e o risco no local. O planejamento da rota de migração em torno da estação de fragmentação móvel deve primeiro registrar o local, o tempo e o tempo da falha e confirmar se ela é acompanhada por um alto peso de equipamentos e que o cinto pode esmagar as áreas fracas. A evidência é mais adequada para a seleção e posterior avaliação de impacto do que para um único teste visual.
Os dados podem ser revistos na coluna “Equipamento-base-produto-operação”: a barra de equipamentos registra o perfil do equipamento, roteamento, pressão local, direção, tamanho de partículas de cascalho e frequência de operação, a coluna de base descreve as áreas mais fracas, a coluna de produto estabelece a especificação do pavimento, a coluna de operação escreve primeiro para verificar o peso do equipamento com o pressão no solo e, em seguida, para projetar um cinto de transbordo contínuo. Se uma das quatro colunas ainda depende de especulação, não é uma questão de urgência. Especialmente para produtos com a mesma espessura nominal, matéria-prima, processamento, diferencial de tamanho e projeto de conexão ainda podem diferir.
Figura: Equipamento móvel triturador atravessando locais irregulares
Antes da execução, pode ser organizada uma reunião pré-operacional para esclarecer quem confirma a base, quem inspeciona os pavimentos de recepção e inspeção e quem tem o direito de cessar as operações. Separar rotas de passagem das áreas de carga e descarga, fragmentação e pessoal. O local é posicionado de acordo com a numeração e desenhos, e cada seção completa as verificações tamanho, borda, conexão ou rigidez, sem deixar todas as perguntas para o final. O ritmo deve ser reduzido durante o período experimental para observar se a reemergência de áreas fracas pode ser afetada pelo peso pesado do equipamento e pela possível pressão do cinto.
Um ciclo de revisão mais curto poderia ser utilizado no início da operação para confirmar que o produto se estabilizou e é ajustado. A inspeção consiste em aceleradores, pó, conectores e áreas reversas, bem como a observação da conformidade do operador com os limites de velocidade, levantamento ou movimentação. Bocas profundas, queimaduras, urdidura permanente, sólidos soltos e perfurações são expandidos e as medições de fotos devem ser feitas; as peças que atendam às condições desactivadas devem ser colocadas em listas separadas.
A avaliação de impacto não pode basear-se exclusivamente na disponibilidade do dia. Paragens mais frequentes, tempos de ciclismo, resíduos, horas de manutenção, reparos de superfície ou equipamentos podem ser aplicados antes e após a implementação e diferenças de tempo e carga podem ser registrados. O alto peso do equipamento e a possível frequência com que as correias podem esmagar as áreas fracas indicam a necessidade de reanalisar o solo, operação ou limite de especificação, em vez de simplesmente adicionar o mesmo produto.
O piso de segurança não muda devido ao horário de trabalho apertado. Em caso de fundação desconhecida, postura de equipamento superior ao Manual, danos aos componentes ou falha em isolar pessoas, as operações devem ser suspensas e as aprovações atualizadas. Qualquer melhoria do peso pesado do equipamento e do potencial da correia para esmagar as áreas fracas deve ser confirmada sem a introdução de um novo risco de deslizamento, sobrecarga, viagem ou manutenção.
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