Ao discutir o que medir antes da instalação de um invólucro auto-carregado para uso mineral, devem ser identificados os objetivos: restaurar a passagem temporária, manter a estabilidade do equipamento, melhorar a integridade da descarga ou prolongar a vida útil do veículo. As diferentes marcas e os carros históricos de reparação tendem a ter múltiplos objetivos ao mesmo tempo, e a facilidade de retorno ao trabalho no local por tamanho nominal sozinho é geralmente o primeiro vulnerável. Quantificar o problema evitaria o uso de produtos temporários como uma panaceia.
Os dados podem ser revistos na coluna “Equipment-based-product-operated”: a coluna do equipamento registra a dureza do minério, o tamanho máximo, a diferença na carga, temperatura, o tamanho do veículo, a distribuição do desgaste e o objetivo de vida. A coluna de base descreve as áreas mais fracas, a coluna de produto especifica as especificações da laje do veículo, e a coluna de operação contém medições de comprimento inferior, altura lateral, canto, soldagem, furo e interferência de elevação. Se uma das quatro colunas ainda depende de especulação, não é uma questão de urgência. Especialmente para produtos com a mesma espessura nominal, matéria-prima, processamento, diferencial de tamanho e projeto de conexão ainda podem diferir.
Figura: Carros com diferentes marcas e manutenção histórica
O produto e a base de campo devem ser utilizados como um sistema de aceitação e aceitação no desembarque. O revestimento é simultaneamente um resíduo e parte do sistema de protecção da estrutura do automóvel. Uma vez concluída a postura, apoio ou revestimento, contato completo, flatness, transição de bordas, estado apertado e interferência com pneus, pés, corpos de elevação são verificados; a operação piloto começa com trabalho de baixo risco e é gradualmente restaurado à capacidade planejada após o gerente do local ter confirmado que não há anomalias.
Uma vez operacional, pré-classe e pós- hot tempo foco em espessura restante, hardware, bordas, rachaduras e corrosão de base. Recomenda-se que cada componente-chave seja numerado e que a data, localização, veículo ou equipamento de inspeção, fotografias incomuns e resultados de processamento sejam incluídos na conta de mesa. As ferramentas que não cortam a superfície dos polímeros devem ser utilizadas na limpeza; a deformação permanente, o cross-cracking, o rasgamento de poros ou a moagem anormal devem ser isolados e tratados de acordo com as normas do fabricante.
As informações de recepção e inspeção devem manter o lote do produto, o gráfico de instalação, as fotografias do local, as dimensões iniciais e os registos de ensaio. No futuro, quando é fácil voltar a trabalhar no local apenas pelo tamanho nominal, é possível determinar se a anomalia surge da instalação inicial, mudanças na condição ou desgaste natural. Para pavimentos reutilizáveis ou almofadas de pernas, este conjunto de registros também facilitará a rápida correspondência de locais adequados para a próxima transferência.
O objetivo final não é simplesmente instalar um produto, mas manter diferentes marcas e carros históricos correndo em risco aceitável. A aprovação do programa deverá ser acompanhada da utilização de restrições, responsabilidades em matéria de inspecção, critérios de desmantelamento e métodos de evacuação. Isso não levaria a um retorno ao trabalho no local em escala nominal como resultado de uma falta de informação, mesmo que houvesse mudanças em pessoal ou turnos.
Precisa de mais avaliação do projeto real?
Aplicações, tamanhos, quantidades, fotografias do local ou desenhos e destinos de entrega são enviados, em que podemos identificar produtos mais adequados e programas de processamento.
