Podes mudar o prato para só um?

Ao discutir a possibilidade de substituir apenas uma peça do revestimento, o objetivo deve ser o primeiro de restaurar a movimentação temporária, manter a estabilidade do equipamento, melhorar a integridade da descarga ou prolongar a vida útil do veículo. Áreas de carga traseira são claramente desgastadas mais rápido do que a frente, muitas vezes com múltiplos alvos, enquanto placas novas e antigas formam passos e novas concentrações de estresse, geralmente os primeiros vulneráveis. Quantificar o problema evitaria o uso de produtos temporários como uma panaceia.

Ao estabelecer a lista de entrada, a dureza do minério, o tamanho máximo, a diferença na carga, a temperatura, o tamanho do carro, a distribuição do desgaste e o fim da vida devem ser colocados na mesma tabela, com uma indicação da fonte e da data dos dados. No caso de placas novas e antigas, que resultariam em etapas e uma nova concentração de estresse, a direção de tratamento recomendada seria decidir sobre a substituição das divisórias após avaliação da direção da colagem, da vida restante e do sistema fixo. Em seguida, são comparadas as especificações, a dimensão, a gama de temperaturas, a ligação e as condições de ensaio das lajes; se a base de suporte ou o método de ensaio dos dois fornecedores forem diferentes, os dados nominais não podem ser organizados de forma horizontal simples.

Figura: A área de descarga traseira é claramente usada mais rápido do que a frente

Se o espaço no local for restrito, o progresso não pode ser movido reduzindo a cobertura necessária ou movendo pontos para a borda. A organização do transporte, o estacionamento ou a instalação do equipamento devem ser novamente verificados de modo a permitir um espaço de implementação suficiente para a substituição da partição após avaliação da direcção da costura, da vida residual e dos sistemas fixos. O revestimento é simultaneamente um resíduo e parte do sistema de protecção da estrutura do automóvel. A primeira rodada de operações é revisada imediatamente após a conclusão, e relaxamento ou deslocalização precoce é geralmente mais fácil de corrigir do que danos de longo prazo.

Os mantenedores precisam saber como traços normais de produtos diferem de lesões perigosas. Seria mais eficaz criar no local ilustrações de espessura residual, hardware, bordas árticas, rachaduras e corrosão de base, em vez de simplesmente escrever “inspecção observada”. Se a espessura da placa nova e antiga resultar num passo e uma nova concentração de tensões aumentar com o número de vezes utilizado, deve analisar-se se a carga útil, a fundação ou o material excedem as condições originais e, enquanto se aguarda a confirmação, uma medida de limite, limite de velocidade ou suspensão.

Para validar o programa, pode ser seleccionada uma rota representativa, um veículo ou um ponto de apoio para um ensaio controlado, com ciclos de observação e condições de saída. Os registros devem abranger situações de trabalho normais e mais desfavoráveis, com especial atenção para as novas e antigas folhas que formam etapas e novas concentrações de estresse. Somente quando os dados de teste são estáveis, a carga de trabalho de manutenção é aceitável e confirmada pelo pessoal de gerenciamento e segurança do projeto será apropriado expandir a aplicação.

Por último, este documento apresenta uma abordagem de selecção e gestão, sem alternativas às especificações dos equipamentos, programas especiais, avaliações geológicas e regulamentos locais. Os trabalhos que envolvam apoio à elevação, rampas, valas, elevadores de veículos ou pessoal que entrem no transporte devem ser revistos e os procedimentos de quarentena, bloqueio e emergência realizados por pessoal devidamente qualificado. Os dados acima referidos podem ser apresentados a pedido de cotações para obter recomendações sobre dimensão, espessura, quantidade e transferência.