Sugeriu-se que se estabelecesse uma breve pergunta-e-resposta sobre se pavimentos temporários poderiam ser utilizados na seção da encosta da mina: o local seria um ponto de corte e o pé da encosta, sendo as principais anomalias as lâminas longitudinais, a corrida lado-a-lado e a descarga de chuva, quem era o alvo e quando o impacto teria de ser restaurado. Isso distingue entre questões de segurança que devem ser imediatamente isoladas, questões de controle que podem ser mantidas e questões de longo prazo que precisam ser redesenhadas.
Ao estabelecer a lista de entrada, deve ser colocada no mesmo quadro a carga por eixo do veículo, a aterragem dos pneus, a inclinação da estrada, o raio de curvas, a taxa de resistência à água e a carga por base, com indicação da fonte e da data dos dados. No caso das lâminas longitudinais, dos percursos laterais e da lavagem das águas pluviais, a direcção de tratamento recomendada é verificar a inclinação, a âncora e a drenagem permitidas e, se necessário, mudar para a via de engenharia. A especificação do pavimento, o tamanho da prancha, a gama de temperaturas, o método de ligação e as condições de ensaio são então comparados; se a base de suporte ou o método de ensaio dos dois fornecedores forem diferentes, os dados nominais não podem ser simplesmente organizados horizontalmente.
Figura: Transição da inclinação e da inclinação do pé
A organização de campo também decide usar efeitos. A área de operações deve ter fluxo de tráfego claro, cobertura de quarentena e padrões de estacionamento anormais, e o pessoal de instalação deve usar cargas que correspondam ao peso. As placas de estrada são vistas como camadas provisórias em vez de alternativas baseadas no solo. Em caso de descoberta de substratos anormais que continuem a afundar-se, sobrecarga de alimentação, arcos de revestimento ou conexões, o uso do substrato deve ser interrompido e as razões identificadas, e o problema não pode ser coberto por passagem acelerada, elevação repetida ou pressão temporária.
Recomenda-se que as placas de pavimento sejam utilizadas como gestão de ativos retroativos. A numeração está associada à data, local, lote, tempo de uso e manutenção dos registros, sendo o foco da inspeção o dreno, costura, borda e pontos macios. Uma pequena contaminação pode ser limpa e reexaminada; os danos que afetam a geometria, a confiabilidade da conexão ou a espessura restante são determinados pelo pessoal autorizado e não podem ser deixados ao motorista ou ao trabalhador casual para decidir sobre o seu uso contínuo.
A avaliação de impacto não pode basear-se exclusivamente na disponibilidade do dia. Paragens mais frequentes, tempos de ciclismo, resíduos, horas de manutenção, reparos de superfície ou equipamentos podem ser aplicados antes e após a implementação e diferenças de tempo e carga podem ser registrados. As lâminas longitudinais, as correntes laterais e as lavagens de água da chuva continuam a ocorrer frequentemente, sugerindo a necessidade de retornar ao solo, operação ou especificações para re-análise em vez de simplesmente adicionar o mesmo produto.
Por último, este documento apresenta uma abordagem de selecção e gestão, sem alternativas às especificações dos equipamentos, programas especiais, avaliações geológicas e regulamentos locais. Os trabalhos que envolvam apoio à elevação, rampas, valas, elevadores de veículos ou pessoal que entrem no transporte devem ser revistos e os procedimentos de quarentena, bloqueio e emergência realizados por pessoal devidamente qualificado. Os dados acima referidos podem ser apresentados a pedido de cotações para obter recomendações sobre dimensão, espessura, quantidade e transferência.
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