O fluxo contínuo de lama através da laje parece exigir apenas uma estrada, que está realmente relacionada com drenagem, movimento do veículo, proteção do local e planos de evacuação. Antes de responder às razões para os deslizamentos de lama repetidos sob o pavimento, é necessário localizar e fotografar os furos ao nível do solo como resultado do deslocamento das lajes e materiais finos e para confirmar a frequência de ocorrência, o impacto sobre o alvo e o tempo de recuperação permitido.
A comunicação técnica deve, em primeiro lugar, identificar qual das condições mais desfavoráveis de precipitação, direção de drenagem, teor de água no solo, profundidade de ponto mole, carga do veículo e tempo de recuperação. A cobertura, especificação e níveis de apoio do pavimento são determinados em torno do aumento da drenagem horizontal e levantamentos parciais, em vez de apenas limpeza de superfícies. O rótulo carrega o mesmo produto e não pode ser comparado diretamente horizontalmente se a base de ensaio for diferente.
Figura: Emergência contínua da lama através da sutura dos veículos
A organização da construção é tão importante quanto as especificações do produto. Os operadores devem utilizar meios de transporte adequados para uma única massa e o veículo deve ser dirigido por um comandante e não deve ser travado, rodado ou pressionado. O pavimento é uma camada temporária e não pode ser um substituto para drenagem e tratamento de base inferior padrão. Antes da abertura das áreas públicas, também são verificadas transições de acesso, riscos de viagem e segregação de cercas.
O ciclo de inspeção deve ser encurtado no início da operação e o produto deve ser estabilizado e ajustado em função do risco. O foco é na acumulação de água, bombeamento de lama, afundamento, bordas, conectores e ombros da estrada, e na conformidade do motorista com os limites de velocidade e requisitos de deslocamento. Conectores soltos, bocas profundas, arcos árticos anormais, ou turnos de tira devem ser imediatamente fotografados e fechados.
Os custos totais do ciclo de vida incluem aquisição ou locação, transporte, colocação, inspeção, limpeza, manutenção, armazenamento e restauração do local. Quando os dados são criados em torno dos furos no solo devido à migração das lajes e materiais finos, o projeto determinará se os custos combinados são realmente reduzidos aumentando a drenagem horizontal e levantamentos locais.
O piso de segurança não deve ser reduzido com o tempo de abertura ou evacuação apertado. No caso de um vazio no nível das bases como resultado da separação das lajes e da mais fina, a decisão é tomada para isolar e identificar a causa antes de reparar ou redirecionar. Qualquer melhoria deve evitar introduzir novos riscos de deslizamento, viagem, sobrecarga ou conflito humano.
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