No caso da cerca de campo frontal, áreas de instalação de som e segurança, o palco da frente do palco do festival precisa ser pavimentado com vista ao ciclo de funcionamento completo. Os efeitos da entrada veicular, rotação de baixa velocidade, estacionamento, carga e descarga e fora do local são diferentes, e o potencial de danos à superfície para veículos de construção e fluxos populacionais concentrados é muitas vezes aparente apenas em um ponto. Seria mais confiável registrar o tempo e os movimentos de anomalias antes de escolher o pavimento ou almofadas de pernas, em oposição a uma oferta somente de espaço.
A chave para este tópico não é escolher o mais grosso, mas estabelecer uma correspondência. Identificação e controle do trabalho, com base no número de dias de atividade, grama, irrigação, topografia, frequência de veículos, tráfego visualizador e previsões meteorológicas, e na seleção das camadas de rolamento e homem-a-homem para o pavimento, com base em operações de veículo e uso do espectador. Se os produtos precisam ser movidos com mais frequência, pesos manuais, postes, empilhamento e limpeza também devem ser adicionados ao custo total.
Figura: Área de instalação de cerca de campo frontal, áudio e segurança
Em caso de escassez de espaço no solo, o trabalho não pode ser feito reduzindo a cobertura necessária ou movendo o alimentador para o ombro da estrada. O estacionamento e a instalação dos veículos devem ser reordenados de modo a permitir a selecção das camadas de transporte e de transporte, de acordo com a área em que o veículo opera e o espectador utiliza. A proteção do gramado deve combinar transporte, penetração de água, tempo de cobertura e recuperação de demolição. A continuidade das rotas é revista após cada mudança na organização de tráfego.
Durante o período de operação, é dada ênfase ao exame pré-classe, pós-tráfico e pós-rainfall da cor da grama, à água na placa, à sutura alta, à areia e à concentração de fluxos humanos. Recomenda-se que as placas-chave e almofadas sejam numeradas para registrar datas, locais, veículos, fotografias incomuns e resultados de eliminação. O uso de ferramentas que não cortam a superfície de polímeros na limpeza deve ser isolado e tratado de acordo com as normas do fabricante quando são encontradas deformações permanentes, fissuras, furos rasgados ou correções não confiáveis.
Os custos totais do ciclo de vida incluem aquisição ou locação, transporte, colocação, inspeção, limpeza, manutenção, armazenamento e restauração do local. Uma vez que os dados são construídos em torno do potencial de danos à superfície causados pelo acúmulo de veículos e pela concentração de pessoas, o projeto será capaz de determinar se a seleção da transportadora e as camadas homem-a-face, com base na operação do veículo e área de visualização, realmente reduz os custos combinados.
Se as condições no terreno forem diferentes das hipóteses deste artigo, a aplicação das conclusões deve ser suspensa e reavaliada. As estações de suspensão, estacionamento temporário, acesso ao espectador e operações chuvosas estão sujeitas a regras locais, manuais de equipamentos e requisitos legais. O fornecedor pode auxiliar na correspondência do produto, mas a colocação e liberação final é aprovada pelo responsável pelo projeto.
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