Por que as etiquetas da placa de folha não podem ser comparadas diretamente com os dados de carga?

O sinal da placa de pavimentação indica que os dados de transporte não devem ser directamente comparados com os mais desfavoráveis e não com a média. O processo de aquisição de pavimentos e tapetes de perna por contratantes de energia, locadores e distribuidores está preocupado com o fato de que “por que as etiquetas de placa pavimentada não são diretamente comparáveis” podem ser afetadas por ciclos de veículos pesados, chuvas e compressão de tempo, e que a falta de suporte na borda da estrada leva ao aumento da flexão de laje e pressão nas bordas da placa à medida que o tráfego aumenta. Seria mais claro para a execução no local determinar primeiro as condições para permitir a deposição, desactivação e os responsáveis e, em seguida, selecionar especificações do produto.

Recomenda-se uma recolha única de dados sobre veículos e equipamentos, condições do solo, dimensão da rota, quantidade, ciclo de vida, especificações do produto, base de ensaio, embalagem, condições comerciais e porto de destino antes do projecto e do pedido de cotações. O tópico poderia começar com uma fórmula “Colocar drenagem e pontos moles primeiro, depois deitar e pilotar em uma extremidade estável”. As especificações padrão de 15, 20, 25 e 30 mm para placas de pavimentação só podem ser utilizadas como ponto de partida para comunicação, sendo a seleção real combinada com materiais, tamanho, espessura, peso único, textura, conexão, suporte de base e condições de teste do fornecedor. No caso de “por que não é directamente comparável aos dados que transportam nas etiquetas pavimentadas”, a revisão da informação deve também confirmar o tempo de paragem do equipamento operacional, a localização do alimentador e a área de separação do pessoal, e incluir as informações em falta como um item a confirmar no programa de cotação e construção.

Figura: Processos para a aquisição de pavimentos e tapetes de perna por contratantes de energia, locadores e distribuidores, com foco em “Por que não é diretamente comparável aos dados de transporte” (material em linha para a rede plástica)

A instalação deve deixar um registro de foto, localização e medição. Em primeiro lugar, o nivelamento, drenagem e instalações subterrâneas do solo são identificados, e o contato completo, conexão, borda e transição do pavimento é verificado, ou o tamanho, localização e centralização das almofadas das pernas são verificados. A comparação de aquisição deve usar o mesmo tamanho, material, condições de teste e limite de entrega, e os valores de referência de 50 a 200 toneladas não podem ser entendidos isoladamente das condições de suporte. As zonas não elegíveis para aceitação não devem ser substituídas apenas por sinais de limitação de velocidade. O registo da caixa de ensaio, “Por que razão os dados de transporte não são directamente comparáveis”, deve indicar a posição de partida e de encerramento, as condições do veículo e as conclusões de libertação para facilitar a revisão à medida que as condições de construção mudam.

Recomenda-se que os pavimentos e esteiras sejam incluídos na conta do balcão de ativos, numerando as especificações relevantes, lotes, pavimentos e horas de uso. O escopo da inspeção inclui diferenças de tamanho, espessura, peso, textura, furos de conexão, aparência, embalagem, listas de armário, informações de lote e chegada e inspeção. Os componentes removidos devem ser limpos, secos, achatados e colocados em subdivisões qualificadas, sujeitas a avaliação, para reparação e para o estatuto de fim de vida, a fim de evitar a reentrada de produtos não qualificados. A inspeção forma em torno do "selo da placa de papel" por que os dados de transporte não podem ser diretamente comparados ", precisa ser acompanhada por uma falta de apoio na borda da estrada separada, levando a mudanças na dobra e esmagamento da folha, e indicar o tempo do repetidor e a retomada do tráfego.

Os custos totais do ciclo de vida incluem aquisição ou locação financeira, transporte, descarga, colocação, inspeção, limpeza, manutenção, armazenamento e restauração do solo. O projeto deve comparar o custo de implementação do primeiro tratamento de drenagem com o ponto macio, em seguida, o custo de disposição e pilotagem a partir da extremidade estável, com o custo de parar ou reparar devido à falta de apoio na borda da estrada, que resultou na flexão e esmagamento da folha, e não apenas com base no preço de um único bloco de produtos. Essa retrodiscussão também deve responder à pergunta sobre por que as etiquetas de painel dizem que os dados não podem ser diretamente comparados ou se a melhoria pode ser verificada através do primeiro processamento da drenagem e dos pontos moles, em seguida, pela definição da extremidade estável e execução do teste, de modo a evitar terminar o item com uma descrição subjetiva.

Se as condições no terreno forem diferentes das hipóteses deste artigo, a aplicação das conclusões deve ser suspensa e reavaliada. O transporte, suspensão, renovação e revisão da energia estão sujeitos a programas de projectos, manuais de equipamento e requisitos legais. O fornecedor pode ajudar na correspondência do produto, mas a colocação final, comissionamento e liberação serão aprovados pelo responsável pelo projeto.