E as passagens veiculares acima da vala do cabo da subestação?

Responder à questão de como o número fixo de veículos acima da vala de cabo do transformador foi tratado que não tinha sido removido do local. A expansão da subestação, o transporte de transformadores e a revisão dos equipamentos, preocupa-se com o “como lidar com acessos veiculares acima do cabo da subestação”, que é influenciado pelo clima, terreno, veículos e padrões organizacionais, e a queda nas cargas terrestres e o surgimento de lamas ou falhas de bomba após chuvas são apenas resultados visíveis. O projeto deve marcar os pontos moles, encostas, drenagem, instalações subterrâneas e pistas de veículos em um único mapa para colocar tecnologia, construção, HSE e dados de aquisição em linha.

A comunicação técnica deve primeiro identificar o desenho do controle do eixo de transporte do transformador, o peso do equipamento, a retroatividade do guindaste, o limite de rocha e mosaico, a localização da vala do cabo, a distância de segurança e o tempo de revisão. Propõe-se que a cobertura contínua seja planeada com base nos veículos mais desfavorecidos, nas rodas completas e nas alterações climáticas, e que os fornecedores sejam convidados a descrever os materiais dos pavimentos ou almofadas para pernas, a qualidade dos produtos acabados, o método de ensaio, a base de aplicação e as condições de limitação. Os dados de referência, tais como 50 a 200 toneladas nominais, não podem ser directamente comparados horizontalmente sem a mesma base de ensaio. A análise de informações também se aplicava aos “como manusear os acessos veiculares acima das valas de cabos do transformador” e aplicava a espessura representativa do ensaio do veículo, a ligação e a correspondência das bases, e incluía informações em falta como um item a confirmar para cotações e programas de construção.

Figura: Extensão de estações de transformadores, transporte de transformadores e revisão de equipamentos, este tópico está preocupado com “Como lidar com passagens veiculares acima das trincheiras de cabos transformadores”

A direção de drenagem, pontos moles e apoio sob a placa devem ser comparados antes e depois da chuva, e a água não deve ser fechada sob a placa. As estradas temporárias e as plataformas de cabides nos transformadores de potência estão sujeitas a programas de segurança eléctrica, de tráfego de incêndios e de transporte de equipamento e não podem ser colocadas temporariamente apenas na área disponível. Se a carga à base de terra cair após a chuva e a lama da bomba ou a mesa errada já estiver presente, a área deve ser selada, a placa de elevação deve ser tratada para drenagem e religada; a razão normalmente não pode ser eliminada através da limpeza da superfície ou da adição de uma única folha. O registo da coluna de ensaio do “como manusear as passagens veiculares acima da vala do cabo na estação de transformação” deve indicar a posição inicial e final, o estado do veículo e a conclusão da libertação, para facilitar a revisão à medida que as condições de construção mudam.

O plano de manutenção deverá incluir a responsabilidade pelas secções-chave e pelos pontos de alimentação, verificações de frequência, limiares de desmantelamento e locais de peças sobressalentes. A cobertura contínua em torno do veículo mais desfavorável, os exercícios completos de planejamento de mudança de roda e clima permitem a detecção oportuna da queda de cargas terrestres e o surgimento de lamas ou falhas de bombeamento. Painéis de backup, conectores e ferramentas de manuseio também são sincronizados para evitar incompatibilidades nas especificações no local. “Como lidar com passagens veiculares acima da fiação na estação de transformação”, os formulários de inspeção devem mostrar uma única linha de cargas subsuperfície reduzida após chuvas e mudanças na lama da bomba ou mesa errada, com uma indicação do inspetor e o tempo de retorno.

As informações de recepção e inspeção devem ser mantidas sob a forma de mapas, números de produtos, fotografias dos locais de entrada e saída, condições iniciais de solo, folhas de cálculo anormais e registos de demolição. Em caso de disputa de terra ou equipamento, as informações podem distinguir entre o ponto mole original, o uso de uma mudança e os danos no local de remoção, e também quantificar o impacto no custo do projeto de uma diminuição da carga de base após chuvas e o impacto do bombeamento de lama ou erro. Deve também responder se o “como tratar as faixas de veículos acima da vala do cabo da estação de transformação” foi certificado como melhorado pela cobertura sucessiva de acordo com o planejamento mais desfavorável do veículo, roda completa e mudança de tempo, evitando uma descrição subjetiva do item de fechamento.

Este documento apresenta uma abordagem de selecção e gestão e não substitui as instruções de equipamento, o programa de suspensão, a avaliação baseada no solo ou as regulamentações locais. Os trabalhos que envolvam o apoio à elevação, as instalações subterrâneas, as áreas eléctricas, as bordas das trincheiras e a entrada de pessoas em zonas perigosas devem ser revistos por pessoas com qualificações adequadas. Os parâmetros acima mencionados podem ser apresentados no pedido de cotações para obter recomendações de tamanho, espessura, quantidade, embalagem e expedição.