Como deve ser reiniciado o caso do projecto de transporte do transformador?

Na extensão da fábrica de transformadores, do transporte de transformadores e da revisão do equipamento, este tópico diz respeito à forma como o caso do projeto de transporte do transformador deve ser redisposto e o nivelamento aparente da superfície não representa um suporte contínuo sob a placa. Para os casos de projeto de transporte de transformadores, como repor, o estado do solo, o tempo e o estado mais pesado do veículo devem ser registrados antes de entrar no campo, uma vez que a carga de base diminuiu após chuvas e lama de bomba ou a mesa errada pode aparecer após tráfego repetido. O estabelecimento de fotografias de base e de pontos de medição facilitará as inspecções de acompanhamento e a recuperação das aceitações.

Quatro temas específicos da escola estão disponíveis em locais, equipamentos, produtos e operações. O local e a coluna de equipamentos registram o eixo de transporte do transformador, o peso do equipamento, a retroatividade da grua, o limite de rocha e mosaico, a localização da vala do cabo, a distância de segurança e o tempo de revisão, a coluna de produto lista o tamanho, espessura, textura, conexão e lotes, e a coluna de operação descreve a cobertura contínua planejada para a maioria veículos desfavorecidos, a roda completa e mudanças climáticas. Qualquer um ainda depende de especulação empírica e pode levar a uma queda na carga baseada no solo após a chuva e a re-emergência da lama da bomba ou o estágio errado no pico da construção. No que se refere à “forma de remontar o caso do projecto transformador”, a análise das informações deve também indicar a utilização, a quantidade, a duração, a embalagem e o porto de destino no pedido de documentos de cotação e incluir as informações em falta como um elemento a confirmar no programa de cotação e construção.

Figura: Extensão das estações de transformação, transporte de transformadores e revisão de equipamentos, com foco em “Como redefinir o caso do projeto de transporte de transformadores” (Material de desempenho para a Creative Plastics Network)

A organização da construção é tão importante quanto as especificações do produto. Os operadores devem utilizar meios para mover uma única carga, sendo o veículo dirigido por um comandante, sem travões, rodamento in situ ou pressão constante. As estradas temporárias e as plataformas de cabides nos transformadores de potência estão sujeitas a programas de segurança eléctrica, de tráfego de incêndios e de transporte de equipamento e não podem ser colocadas temporariamente apenas na área disponível. As alterações nas rotas de tráfego, o reposicionamento do equipamento ou as chuvas intensas são seguidos de um reexame da aplicabilidade continuada do programa original. O registo de preparação do ensaio do "como deve ser reiniciado o caso do projecto de transporte do transformador" deve indicar a localização inicial e final, o estado do veículo e a conclusão de libertação, a fim de facilitar a revisão à medida que as condições de construção mudam.

A proteção da calha do cabo, a transição da placa, o contato completo da perna, a poluição do óleo, as instalações de aterramento, os perímetros seguros e a deposição devem ser verificados antes dos turnos, após o tráfego máximo e após a chuva. Cada registo deve conter a data, a localização, o veículo, o tempo, as fotografias incomuns e os resultados do processamento. No caso de um declínio das cargas em terra após chuvas repetidas na mesma área e o surgimento de lamas ou falhas de bombeamento, o solo, drenagem, organização de transporte e especificação devem ser reavaliados em vez de substituir componentes de superfície. No contexto do “como verificar duas vezes a caixa do projeto sobre transformadores”, o formulário de inspeção é mostrar uma linha separada de carga baseada no solo diminui após chuvas e mudanças na lama da bomba ou mesa errada, com uma indicação do inspetor e o tempo de retorno.

Um reset é distinguir entre problemas de produto e mudanças na condição. O programa inicial pode deixar de ser adequado se o veículo for pesado, roteado, o aumento das chuvas ou os períodos de cobertura forem prolongados. Essas mudanças são registradas com os resultados da implementação da cobertura sucessiva de acordo com o planejamento mais adverso de veículos, rodas completas e mudanças climáticas, e só fica próximo de saber se a espessura, largura, quantidade ou organização de construção deve ser ajustada. Esta retrodiscussão deve também responder se a “forma como o caso do projeto de transporte do transformador deve ser reprocedida” demonstrou ser melhorada através de uma cobertura contínua de acordo com o veículo mais desfavorável, planeamento completo das rodas e alterações climáticas, evitando apenas uma descrição subjectiva.

Este tópico pode ser resumido como primeiro confirmando o limite do trabalho, em seguida, configurar o produto apropriado, e depois validá-lo com testes de execução, inspeção e dados do projeto. O programa formal deverá identificar os responsáveis, as restrições, os critérios de desmantelamento, os meios de recuperação e a via de emergência, de modo a evitar a perda de informações críticas na sequência de alterações na classe ou no contratante.