O que devemos fazer quando a perna do guindaste cair?

Projetos de energia muitas vezes colocam transporte, estacionamento e guindastes em áreas adjacentes, então o que deve ser feito para lidar com a queda nas pernas dos guindastes quando eles caem requer um claro limite de design para cada tipo de área. Em caso de tempestade, tufão ou local de recuperação de emergência do circuito elétrico pós-inundação, o tópico foca em “O que fazer com a queda nas pernas da recuperação do guindaste” se citado em termos da área total, é fácil perder nas curvas, pernas e rotas de recuperação. A falta de informação leva a um descompasso entre especificações e quantidades e condições de campo, o que também invalida o segmento direto já suficiente no pico.

O pessoal de contratação deve apresentar mapas do local, horários dos veículos e rotas de desastre, profundidade da água, faixa de pontos mole, modelo de recuperação, ordem de chegada, tempo de resposta de emergência, isolamento público e standbys ao pedido de cotações e identificar possíveis locais em que a informação insuficiente conduza a um descompasso entre especificações, quantidades e condições de campo. O programa pode ser configurado com base no roteiro aprovado, na numeração e na gestão dos registos de inspecção no local. Para a aquisição de todo o contentor, a quantidade do contentor, da palete ou do pacote, do equipamento de descarregamento, do porto de destino e das condições de armazenagem no local deve também ser previamente confirmada. A revisão da informação deverá também incluir o perfil mais amplo do veículo, o diferencial de roda interna e o equilíbrio de segurança lateral do veículo, bem como as informações em falta a confirmar no programa de cotação e construção.

Figura: Local de recuperação de emergência para circuitos elétricos após chuvas pesadas, tufões ou inundações, com foco em “o que fazer quando os guindastes caem”

A instalação deve deixar um registro de foto, localização e medição. Em primeiro lugar, o nivelamento, drenagem e instalações subterrâneas do solo são identificados, e o contato completo, conexão, borda e transição do pavimento é verificado, ou o tamanho, localização e centralização das almofadas das pernas são verificados. A velocidade das reparações não pode substituir as avaliações de segurança no solo e no tráfego, devendo as rotas de salvamento e equipamento mais críticas ser restauradas antes de os veículos pesados serem abertos numa base de segmento. As zonas não elegíveis para aceitação não devem ser substituídas apenas por sinais de limitação de velocidade. Os registos de ensaio “O que fazer com a queda das pernas das gruas” devem indicar a posição de partida e de encerramento, o estado do veículo e a conclusão da libertação, para facilitar a revisão à medida que as condições de construção mudam.

A mudança envolve relatar mudanças na acumulação de água, bombeamento de lama, bordas, congestionamento do veículo, deposição de pernas, iluminação, isolamento público e conectores, em vez de apenas descrever a aparência. As suturas, ombros ou subpontos reparados na classe anterior são revisados na classe seguinte. Caso a informação insuficiente conduza a um desfasamento entre especificações, quantidades e condições de campo, e o aumento do tráfego, o projeto deve imediatamente limitar, redirecionar ou suspender o equipamento até que o reexame passe. No que diz respeito ao “como lidar com a queda das pernas da grua de recuperação”, os formulários de inspeção devem apresentar uma coluna separada de informações, resultando em variações nas especificações, quantidades que não correspondam à situação no solo, e uma indicação do inspetor e da hora de retorno.

As ofertas de diferentes fornecedores devem ser comparadas sob o mesmo tamanho, material, conexão, embalagem, entrega e base de teste. Deve ser solicitada a suplementação se a carga máxima for dada sem descrição do solo, distância e carga. Os projectos no domínio da energia devem também centrar-se na consistência dos lotes, na eficiência do porto, na capacidade de reparação e no carregamento dos contentores. Deve também responder se “o que fazer com a queda da perna do guindaste quando cai” foi verificado como uma melhoria através da gestão de mudanças no local utilizando mapas de estrada aprovados, números e registros de inspeção, evitando uma descrição subjetiva do final do item.

Se as condições no terreno forem diferentes das hipóteses deste artigo, a aplicação das conclusões deve ser suspensa e reavaliada. O transporte, suspensão, renovação e revisão da energia estão sujeitos a programas de projectos, manuais de equipamento e requisitos legais. O fornecedor pode ajudar na correspondência do produto, mas a colocação final, comissionamento e liberação serão aprovados pelo responsável pelo projeto.