A razão para a falta de boa drenagem sob o corredor de transmissão foi para começar do mais desfavorável em vez da média. Taki, fiação e revisão ao longo das linhas de energia, o tema está preocupado que "por que as descargas aquosas sob a placa do corredor de energia seriam lamacentas" pode ser afetado por ciclos de veículos pesados, chuvas e escoamento, o que pode levar a um declínio na carga base e um aumento no fluxo de lama de bomba ou estações erradas. Seria mais claro para a execução no local determinar primeiro as condições para permitir a deposição, desactivação e os responsáveis e, em seguida, selecionar especificações do produto.
Se o projecto tiver de ser acompanhado por um pavimento e um tapete, deve ser estabelecida uma tabela facultativa. As primeiras são dominadas pelo suporte contínuo na rota, eixo e nível de base, enquanto as últimas são dominadas pela reversibilidade máxima das pernas e permitindo o rolamento do solo. Combinando o peso total dos veículos mais pesados com cargas por eixo, distância da torre, largura da rota, encostas, teor de água do solo, instalações subterrâneas e janelas de estação chuvosa para painéis de validação, pisos de base e espaço de operação do veículo através de blocos de ensaio representativos, pode evitar usar ambos os produtos como componentes alternativos. No caso de “por que seria lamaçal sob o oleoduto” a revisão da informação deve também identificar a direção do fluxo de água sob a placa e estabelecer uma exportação de dreno que poderia ser inspecionada, e incluir informações em falta como um item pendente para o programa de cotação e construção.
Figura: Taki, operações de fiação e reparo ao longo da linha de transmissão, com foco em “Por que a lama não é drenada sob o corredor de transmissão”
A organização da construção é tão importante quanto as especificações do produto. Os operadores devem utilizar meios para mover uma única carga, sendo o veículo dirigido por um comandante, sem travões, rodamento in situ ou pressão constante. As rotas de coerência são contabilizadas separadamente das superfícies de trabalho do Taki, e a folhagem é usada para espalhar a roda, enquanto os pontos de estilingue usam as almofadas de pernas apropriadas de acordo com o manual do equipamento. As alterações nas rotas de tráfego, o reposicionamento do equipamento ou as chuvas intensas são seguidos de um reexame da aplicabilidade continuada do programa original. O registo de ensaio-pave de “por que os deslizamentos de lama não estão bem drenados sob o corredor de transmissão” deve indicar o ponto de partida, o estado do veículo e conclusões de libertação para facilitar a revisão à medida que as condições de construção mudam.
O ciclo de inspecção pode ser encurtado numa fase inicial de utilização e estabilizado antes de se ajustar aos ciclos e tempo do veículo. A equipe de manutenção focou na drenagem de água, suturas, ombros, trilhos, conectores, marcações de instalações subterrâneas e pressão do veículo, bem como na conformidade do motorista com os limites de velocidade e requisitos de rotatividade. Qualquer suporte de sub-borda não confirmado, instabilidade de borda ou contato com os pés deve ser desativado primeiro. A forma de inspeção, que gira em torno do “por que os deslizamentos de lama sob o corredor de transferência de energia não estão bem drenados”, é mostrar uma única linha de chuva quando a carga no solo cai e muda na lama da bomba ou na mesa errada, com uma indicação do inspetor e o tempo de retorno.
A avaliação de impacto não pode basear-se unicamente na circulação de veículos no mesmo dia. O projeto compara a espera do veículo, o aprisionamento, as horas de manutenção, o tempo de limpeza, a perda de conexão, a área de restauração do local e o ciclo de evacuação, e registra o tempo e o tráfego simultaneamente. Só quando os dados são construídos em torno de cargas terrestres em declínio após chuvas e lamas de bomba ou falhas são feitas que a adequação do programa para replicação no próximo projeto de energia pode ser julgado. Deve também responder à questão de “por que os deslizamentos de lama não estão bem drenados sob o corredor de transmissão” se a melhoria pode ser verificada através da certificação de pontos de painel, pisos térreos e espaço de operação do veículo através de oficinas de ensaio representativas para evitar uma descrição subjetiva do final do item.
Este documento apresenta uma abordagem de selecção e gestão e não substitui as instruções de equipamento, o programa de suspensão, a avaliação baseada no solo ou as regulamentações locais. Os trabalhos que envolvam o apoio à elevação, as instalações subterrâneas, as áreas eléctricas, as bordas das trincheiras e a entrada de pessoas em zonas perigosas devem ser revistos por pessoas com qualificações adequadas. Os parâmetros acima mencionados podem ser apresentados no pedido de cotações para obter recomendações de tamanho, espessura, quantidade, embalagem e expedição.
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