Como você protege um carro de sucção e um carro de serviço?

Ao discutir como proteger a superfície dos veículos de sorvente e de serviço, o gerente do projeto não poderia perguntar apenas quantas toneladas o pavimento poderia suportar. A expansão das estações de transformação, do transporte de transformadores e das revisões de equipamentos diz respeito aos diferentes efeitos do “como proteger a superfície dos veículos de serviço e de sorvente” dos pneus no solo, das cargas por eixo, das voltas, dos travões e dos rolamentos estáticos, e a posição mais desfavorável é, frequentemente, o grau em que a sobrecarga do alimentador ou a deposição desigual altera o nível de equipamento. A cobertura razoável só pode ser determinada se as rotas, terminais e saídas de emergência tiverem de ser seguras.

Se o projecto tiver de ser acompanhado por um pavimento e um tapete, deve ser estabelecida uma tabela facultativa. As primeiras são dominadas pelo suporte contínuo na rota, eixo e nível de base, enquanto as últimas são dominadas pela reversibilidade máxima das pernas e permitindo o rolamento do solo. Uma combinação de eixos de transporte do transformador, peso do equipamento, reacção da grua, limite de cascalho e mosaico, localização dos cabos, distância de segurança e tempo para inspecção e inspecção pode evitar a utilização de ambos os produtos como substitutos para os componentes dos outros. A revisão das informações deverá igualmente identificar a direcção do fluxo subsuperficial e estabelecer as saídas de drenagem que podem ser inspeccionadas e incluir as informações em falta como um elemento a confirmar no programa de cotação e construção.

Figura: Extensão das estações de transformação, transporte do transformador e revisão de equipamentos, este tópico está preocupado com “Como proteger a superfície dos veículos de sucção e serviço”.

A organização da construção é tão importante quanto as especificações do produto. Os operadores devem utilizar meios para mover uma única carga, sendo o veículo dirigido por um comandante, sem travões, rodamento in situ ou pressão constante. As estradas temporárias e as plataformas de cabides nos transformadores de potência estão sujeitas a programas de segurança eléctrica, de tráfego de incêndios e de transporte de equipamento e não podem ser colocadas temporariamente apenas na área disponível. As alterações nas rotas de tráfego, o reposicionamento do equipamento ou as chuvas intensas são seguidos de um reexame da aplicabilidade continuada do programa original. Os registos de pintura de ensaio de “como proteger a cobertura aérea dos veículos de aspiração e de serviço” devem identificar a posição de partida e de encerramento, as conclusões relativas ao estado do veículo e à libertação, a fim de facilitar a revisão à medida que as condições de construção mudam.

O deslocamento envolve relatar mudanças na proteção da calha do cabo, transição da laje, exposição à perna cheia, poluição de óleo, instalações de aterramento, perímetro seguro e deposição, em vez de uma descrição da aparência. As suturas, ombros ou subpontos reparados na classe anterior são revisados na classe seguinte. Em caso de aumento do tráfego no nível de reticulação do subponto por sobrecarga ou deposição irregular, o projecto deve limitar, reencaminhar ou suspender imediatamente o equipamento até ao momento em que o reexame passar. No que diz respeito à forma de proteger a superfície dos veículos de serviço e de sorvente, o formulário de inspecção deve variar o nível do equipamento, sobrecarregando ou deposição irregular num único ponto de serviço, e indicar o tempo de regresso e de regresso do inspector.

Para projetos de energia que continuem a ser construídos ou duplicados, pode ser estabelecida uma linha de base para cada metro quadrado de horas de construção, ciclo do veículo, tempo de limpeza, taxa de danos e custos de restauração. Como resultado, a próxima oferta e planejamento de inventário não será mais baseada apenas na experiência, e será mais fácil identificar se o grau da recarga ou deposição desigual no ponto de filial é repetido em uma determinada estação. Deve também responder se o “como proteger o funcionamento dos veículos de serviço e de sorvente” foi melhorado através da identificação das condições do trabalho, da base do ensaio e das limitações no pedido de documentos de aceitação, a fim de evitar uma descrição subjetiva da conclusão.

Se as condições no terreno forem diferentes das hipóteses deste artigo, a aplicação das conclusões deve ser suspensa e reavaliada. O transporte, suspensão, renovação e revisão da energia estão sujeitos a programas de projectos, manuais de equipamento e requisitos legais. O fornecedor pode ajudar na correspondência do produto, mas a colocação final, comissionamento e liberação serão aprovados pelo responsável pelo projeto.