No caso de guindastes pesados e locais de transporte para transformadores, vento e grande equipamento elétrico, o foco do tópico está em “como julgar danos ao pavimento de superfície”, o que não parece significar que há uma carga contínua sob a placa. A condição do solo, o tempo e a condição do veículo mais pesado devem ser registados antes da entrada no local, à luz do facto de a carga de base ter diminuído após a precipitação e de que a lama da bomba ou a mesa errada podem aparecer após a passagem repetida. O estabelecimento de fotografias de base e de pontos de medição facilitará as inspecções de acompanhamento e a recuperação das aceitações.
Antes da concepção e do pedido de cotação, recomendava-se que a instalação de recolha única tivesse o máximo de retroactividade da perna, posição da perna, subsídio à base de terra para pressão, distância da calha da aresta, raio de suspensão, eixo de transporte e mudança de precipitação. Este tópico pode começar a formar uma fórmula “calculando os segmentos de linha, áreas de giro, slots de ancoragem e superfícies operacionais, respectivamente”. As especificações padrão de 15, 20, 25 e 30 mm para placas de pavimentação só podem ser utilizadas como ponto de partida para comunicação, sendo a seleção real combinada com materiais, tamanho, espessura, peso único, textura, conexão, suporte de base e condições de teste do fornecedor. A revisão das informações deverá também ajustar os intervalos da inspecção de modo a ter em conta a dinâmica do tráfego, das condições meteorológicas e das frequências anormais e incluir as informações em falta como elementos a confirmar para as cotações e os programas de construção.
Figura: Guindastes pesados e locais de transporte para transformadores, vento e equipamentos elétricos de grande escala, com foco em “como julgar danos ao pavimento de superfície”
A instalação do local deve ser localizada com um número de desenho aprovado, e o nível, costura, borda e drenagem deve ser inspecionado em cada fase de conclusão. A superfície da almofada da perna deve ser determinada pela máxima retroactividade em conjunto com a carga baseada no solo confirmada, e o pavimento não deve substituir automaticamente a plataforma de funcionamento do cabide contabilizado. A operação de ensaio pode, em primeiro lugar, ser realizada utilizando um veículo de baixo risco com uma linha reta de velocidade lenta e, em seguida, verificar gradualmente o volume de negócios, o estacionamento e a carga total; deve ser descontinuado logo que se descubra que continua a afundar sob a placa, lama de bomba ou posição de ramo. O registo da coluna de ensaio do “como julgar os danos causados ao pavimento pintado à superfície” deve indicar a posição de partida e de encerramento, o estado do veículo e a conclusão da libertação, para facilitar a revisão à medida que as condições de construção mudam.
O meio-perna, o contacto completo, a deformação do tapete, a deposição, a horizontal, a fractura da aresta, os pontos rodoviários e as rodas de transporte devem ser inspeccionados durante o período operacional antes da classe, após o pico de tráfego e após a chuva. Cada registo deve conter a data, a localização, o veículo, o tempo, as fotografias incomuns e os resultados do processamento. No caso de um declínio das cargas em terra após chuvas repetidas na mesma área e o surgimento de lamas ou falhas de bombeamento, o solo, drenagem, organização de transporte e especificação devem ser reavaliados em vez de substituir componentes de superfície. Os formulários de inspeção são projetados para reduzir a carga baseada no solo após a chuva e alterar a lama da bomba ou a mesa errada, e para indicar o tempo tomado pelo inspetor e seu retorno.
Recomenda-se que seja seleccionada uma rota chave ou um alimentador de equipamento para validação controlada, com ciclos de observação e condições de saída. Os registros cobrem condições normais e mais desfavoráveis, com especial atenção para o declínio das cargas terrestres após chuvas e o surgimento de lamas ou falhas de bomba. Uma nova expansão após o julgamento poderia reduzir a aquisição única ou erros de linha completa, fornecendo ao mesmo tempo a mesma base para comparação de fornecedores. Essa retrodiscussão também deve responder “como julgar o dano do placas de proteção do solo” se a melhora foi verificada pelo cálculo do segmento reta, da área de dobra, da posição de ancoragem e da superfície, respectivamente, de modo a evitar uma descrição subjetiva do item de fechamento.
Este artigo poderia servir como uma lista técnica de discussão para projetos de energia, mas não como uma licença de construção separada. O projecto exigirá também um programa escrito de organização dos transportes, estruturas temporárias, segurança eléctrica, protecção contra incêndios, emergências meteorológicas e sistemas de restauração de locais, e uma revisão das principais condições de transporte e estabilização por pessoal autorizado.
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