Placas de pintura de estrada, tapetes de perna e revestimentos de carro não se aplicam a todos os clientes para uma vida útil fixa. A expectativa de vida depende da qualidade dos materiais e da produção e também é influenciada por cargas de veículo ou perna, ciclos de circulação, pedras de terra, erosão de material, desvios de impacto, temperatura, ultravioleta, meios químicos, métodos de limpeza e estado de armazenamento. As actividades de curto prazo foram utilizadas várias vezes para comparar as operações de alta frequência com as operações de minas ao longo do ano com as autorizações para o mesmo ano. Um método de gestão mais fiável é documentar as tendências reais de ciclismo e danos e estabelecer normas claras para a inspecção e julgamento.
Os sinais comuns de substituição para placas de pavimento incluem a fratura cruzada, desfiguração extensa das bordas, contornos da ligação, arcos severos que não podem ser restaurados, uma diminuição acentuada da tração resultante do enxerto do pavimento, e movimento repetido ou queda da placa em condições normais de trabalho. Os pequenos arranhões superficiais geralmente não são equivalentes ao fim de vida imediato, mas precisam ser avaliados isoladamente se estiverem localizados em áreas de alta curva, continuarem a expandir ou diminuir significativamente a espessura. Devem igualmente efectuar-se controlos adicionais em caso de sobrecarga do veículo, de impacto agudo ou de furo sob a chapa.
No site oficial: inspeção de produtos acabados e reconciliação de especificações
As almofadas das pernas carregam uma carga centralizada, com maior atenção à queda do centro, rachaduras radioativas, bordas, buracos de mão rasgados e curvas permanentes. Os danos que possam privar o disco do seu apoio total não devem continuar a ser utilizados para operações de levantamento. O revestimento do veículo deve observar, nomeadamente, a depleção da espessura, perfuração local, suturas, tambores, desconforto e flares de material; se usado, a operação contínua pode permitir que o material entre abaixo do revestimento, expanda a corrosão da placa de aço e influencie o material de descarga.
Recomenda-se o estabelecimento de quatro nós de inspeção para acesso, acesso, inspeção no local e retorno à biblioteca para registrar alterações no mesmo local com fotografias. Os produtos de alto risco podem ser fornecidos com pontos de espessura, linhas de desgaste ou cartões de número, e estão sujeitos a inspeção preventiva com base no tráfego, horas de operação ou toneladas de transporte. As regras do fabricante relativas à deformação admissível, à espessura mínima residual e à manutenção devem ser inscritas em normas internas. As fissuras imprevisíveis não devem ser autoperfuradas ou reparadas com incêndios abertos, uma vez que a manutenção inadequada pode alterar as estruturas locais.
A gestão do ciclo de vida deve ser discutida na fase de aquisição: os fornecedores devem ser convidados a especificar o loteamento de materiais, métodos de ensaio, exemplos de desgaste normal e lesões invulgares, restrições de limpeza e recomendações de substituição. Ao comparar custos, os custos de reciclagem projetados são usados em vez de preços unitários, e paragens, trabalho e transporte são incluídos. Nos casos em que a condição no local seja mais pesada do que os dados inicialmente fornecidos, ou em que o produto tenha um padrão contínuo de danos, a selecção e o modo de funcionamento devem ser reexaminados, em vez de simplesmente reutilizar o regime original após a substituição da nova placa.
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