O projeto macio e lama seleciona o pavimento, primeiro para distinguir lama de superfície de cargas profundas. A fina camada de lama formada após a chuva pode ser melhorada por drenagem, limpeza e flating; se um veículo já está em lama de bomba profunda infestada, à base de estradas ou sedimentação de longo prazo, isso significa que as lajes precisam ser usadas em conjunto com os silos, pisos graduados e até mesmo tratamentos à base de terra. O comprador forneceu apenas “mud” e tonelagem do veículo, e o vendedor não poderia julgar a espessura necessária e estrutura de postura.
As informações relativas ao campo devem incluir a profundidade aproximada dos moluscos, as alterações no transporte de água, as fontes de acumulação de água subterrânea ou de água, a profundidade de ponta a ponta, a inclinação vertical e a direcção de drenagem. Seria desejável fornecer fotografias ou vídeos curtos de antes, depois e depois da chuva, e depois do veículo, e marcar as trincheiras, áreas de enchimento, tubos subterrâneos e bordas do ombro. Devem ser fornecidos em conjunto dados relativos a inquéritos em terra ou ensaios de transporte em campo; sempre que não existam dados disponíveis, deve também indicar-se o desempenho efectivo dos degraus, dos veículos ligeiros e dos veículos de carga total no solo.
Estradas temporárias em deslizamentos de lama e pisos macios (material de inventário para a rede plástica).
Os parâmetros são selecionados em conjunto com a organização de transporte. A rota de baixa velocidade one-way requer larguras diferentes do que a estrada de duas vias, e curvas freqüentes, freios e estacionamentos aumentam as perturbações sob a placa. O comprimento diário do veículo, os meses de utilização contínua, as cargas máximas por eixo e a duração da estação chuvosa afectam a rigidez da placa, o número de ligações e a relação de reserva. No caso das linhas de transporte HF, deve ser dada prioridade às especificações que facilitem a inspecção, a substituição rápida e o manuseamento mecânico.
A recomendação do fornecedor deve indicar que o revestimento é apenas uma camada de carga dispersa e que não se pode comprometer a eliminar completamente a deposição em solo mole desconhecido. Os painéis grossos são mais capazes de atravessar os escurecimentos locais, mas ainda podem perder seu apoio após longos períodos de água. As partes de aquisição devem comparar a resiliência material, o desempenho criogênico, as estradas lisas, a resistência do conector e as estruturas de borda, e exigir condições de manutenção e exclusões claras.
Antes de comparar as ofertas, diferentes fornecedores poderiam ser fornecidos com um programa baseado nas mesmas informações de campo, listando propostas de base, espessura de tamanho, número de conectores, largura instalada, painéis de apoio e etapas de teste-palha. Se o programa indicar apenas um valor de peso e nenhuma condição de base, deverá continuar a dar seguimento. O resultado razoável da aquisição do projecto de solos moles é que as especificações das folhas correspondem à drenagem, às raízes populares e à gestão do tráfego.
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Aplicações, tamanhos, quantidades, fotografias do local ou desenhos e destinos de entrega são enviados, em que podemos identificar produtos mais adequados e programas de processamento.
