Toda a exportação do contentor começa com a confirmação da factura do contrato e do formulário, e depois bloqueia as especificações do produto, quantidades, condições comerciais, porto de partida, porto de destino e informações de recepção. As faturas comerciais, manifestos, declarações aduaneiras, informações de reserva de transporte e outros documentos necessários para os produtos são geralmente preparados antes da conclusão da produção. Diferentes países, usos materiais e requisitos do cliente que podem envolver certificados de origem, fumigação ou declarações materiais devem ser confirmados no momento da próxima encomenda.
A reserva requer um gabinete, peso bruto esperado, volume, boa data e nome. Os fornecedores e os expedidores são rebocados e rebocados em contentores com base em desalfandegamentos, listas de paragem e horários de chegada. As encomendas de chapas pesadas são especialmente verificadas contra pesos declarados VGM, contentores permitidos cargas e restrições de estrada. As caixas são secas, inquebráveis, sem contaminação visível, e registram caixas e selos.
Mercadorias exportadas de pavimentos e plásticos de engenharia no estaleiro portuário (novo cenário de aquisição)
A lista de embalagem deve ser coerente com o número real de embalagem e os nomes, as quantidades, as quantidades e as condições de comercialização da factura comercial devem ser comparados com as informações relativas ao contrato e às alfândegas. O projecto de conhecimento de embarque verifica o expedidor, o destinatário, o notificador, o porto, o número de peças, o peso bruto e os selos do contentor antes de serem emitidos. Qualquer erro ortográfico ou de assunto pode afectar a alteração do porto de destino e da autorização.
Depois que os bens começaram a navegar, o vendedor tinha concordado em fornecer faturas de embarque, faturas, caixas e outros originais ou documentos eletrônicos, eo comprador tinha preparado a licença de importação, número de imposto, agente de compensação aduaneira e pagamento simultaneamente. Quando são utilizadas cartas de crédito ou termos bancários específicos, os requisitos de conteúdo e data dos documentos são mais rigorosos e devem ser revistos antecipadamente pelos profissionais. Os fornecedores não podem substituir as decisões de conformidade de importação do país de destino.
O comprador pode estabelecer uma lista nodal: congelamento de pedidos, boa carga, reserva, carregamento, liberação aduaneira, abertura, confirmação do documento, chegada e entrega. As partes devem transmitir os documentos com o mesmo número de ordem e versão. O gerenciamento completo do processo reduz as desmurragens, desmurragens e extensões de projeto resultantes de erros de documentos e facilita a rastreabilidade da contêinerização.
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Aplicações, tamanhos, quantidades, fotografias do local ou desenhos e destinos de entrega são enviados, em que podemos identificar produtos mais adequados e programas de processamento.
