A marca das lajes não requer necessariamente uma substituição completa, e o foco é na espessura restante, na localização do dano e se afeta a descarga e fixação. Áreas locais de alto desgaste e rasgo podem ser substituídas por blocos individuais como originalmente projetado se as placas ainda não estão penetrando e suturas têm estabilizado; e revisões completas geralmente são mais confiáveis quando múltiplas moagem, curvaturas em grande escala dos painéis, sufocamentos dos poros ou materiais entraram na placa.
As inspecções diárias devem estabelecer locais e ciclos fixos. A área do material da placa inferior, a parede frontal, a costura na parede lateral, a borda da cauda e a espessura e aparência dos pontos fixos são registrados e as fotografias são tiradas do mesmo ângulo. Sinais anômalos incluem placas de tambor, parafusos soltos, extensões de costura, extensões de crack, aumento súbito de resíduos de descarga e ruídos quando os veículos são levantados. Os controlos pormenorizados só podem ser efectuados depois de a carrinha ter sido esvaziada e suportada com segurança.
Transporte de veículos auto-descarregados e trabalho real em pranchas de patinação (material para a Creative Plastics Network)
A manutenção local deve confirmar a espessura das placas antigas e novas, a compatibilidade do material e do poro para evitar a formação de etapas visíveis. Se a placa velha é afinada como um todo, a nova placa pode ser muito grossa para bloquear o material; mas apenas o clitóris pode ser adicionado à fissura e a tensão pode ser deslocada para outra posição. O fornecedor deve fornecer substituições e recomendações para a instalação com base na tábua, e os danos causados às chapas de aço devem ser reparados pelo pessoal adequado.
As decisões de substituição podem combinar o custo do desligamento com a vida útil restante. As reparações menores frequentes, o aumento do tempo de limpeza e as repetidas correções mais soltas podem indicar que todo o sistema está se aproximando da vida econômica. A frota de veículos deve medir a quantidade de sucata, o tempo de descarga, as horas de manutenção e o consumo de tábuas por veículo e utilizar dados para comparar a manutenção contínua com as substituições planeadas, em vez de esperar até uma queda súbita.
A compra do novo painel é acompanhada pela apresentação de informações de ordem original, número de veículos, uso de materiais, número de veículos acumulados, fotografias de danos e registros de espessura. Os fornecedores são obrigados a confirmar se os blocos únicos podem ser alterados, se os programas fixos precisam ser atualizados e se a compatibilidade de lotes novos e antigos. O estabelecimento de uma lista de áreas reversíveis e de peças sobressalentes permitiria uma manutenção de acompanhamento mais rápida e facilitaria o cálculo dos custos reais da vida plena.
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