Como selecionar o tamanho do pavimento de acordo com a largura da rota de construção

Ao escolher o tamanho do pavimento, a largura líquida do canal não pode ser dividida por uma única placa. Os pneus de veículos de engenharia desviam-se da linha central teórica ao rodar, conversar e reorientar, especialmente os lançadores de eixo longo, os bombeadores e os veículos semi-montados, e os diferenciais das rodas internas da roda traseira serão claramente esmagados para o lado interno da estrada. A largura total do veículo, a gama das rodas, a gama dos eixos, o raio mínimo de rotação e o mapa do local devem ser obtidos antes da aquisição, com um excedente de segurança fixado para os lados, os drenos e as áreas de separação. Segmentos de linha, curvas, entradas e pontos de carga podem ter larguras pavimentadas diferentes sem ter de ser integrada mecanicamente.

A especificação comum de 2 m por 1 m facilita o cálculo da área, empilhamento e armários, bem como a fusão contínua da maioria das estradas temporárias; painéis individuais maiores reduzem as costuras, mas aumentam o peso único, a dificuldade de manuseio manual e o risco de dobra no solo. Placas menores são mais flexíveis em cantos estreitos, mas há um aumento no número de conexões, tempo de instalação e manutenção da costura. A entidade adjudicante deve incluir empilhadoras, precintas ou condições de manuseamento manual na selecção do tamanho, de modo a evitar a descarga e colocação seguras do produto à chegada.

Estruturas de produto e manuseio para diferentes pavimentos de tamanho HDPE (materiais para criação de redes plásticas)

A contabilidade quantitativa deve basear-se em desenhos reais, não apenas em estimativas de área total. A rota é dividida em uma reta, curva, carro, rampa e áreas de estacionamento, que determinam, respectivamente, a interconexão vertical da carga horizontal e, em seguida, calcular o número de placas necessárias para cada segmento. O exterior da curva, a junção e as áreas de giro veicular geralmente requerem cobertura geral adicional e uma transição suave da entrada para a estrada dura. Se a chapa tiver de ser cosida em erro, a margem e a folha sobresselente devem também ser incluídas separadamente na lista de compras.

Ao comparar o programa de fornecedores, deve-se verificar se o tamanho nominal contém uma estrutura de conexão, se a massa de tamanho é estável e se o punho e o orifício de conexão afetam a largura efetiva do pavimento. É fácil ignorar os desvios cumulativos causados por suturas, furos e formações marginais. Para tamanhos personalizados, o fornecedor deve ser fornecido com um mapa de confirmação mostrando direção longa, grossa, textura, furo, posição do punho e massa única, ea primeira confirmação pré-natal.

O pedido de cotações recomendou a apresentação do comprimento e largura mais estreita do canal, o mapa da curva plana, o tamanho do veículo, a carga útil máxima, o número diário de veículos, o tipo de piso, o ciclo de postura e as fotografias do local. Nesta base, o fornecedor pode recomendar uma placa padrão ou personalizada e dar uma conexão e uma relação de backup. O objetivo da seleção de tamanho é criar um sistema que pode ser colocado em uma base contínua, que pode ser mantido e que pode ser movido com segurança, em vez de simplesmente procurar um único bloco tão grande quanto possível.