Escavadeiras de pista e veículos de rodas podem às vezes usar o mesmo tipo de pavimento HDPE, mas o tamanho da correia não pode ser considerado um risco menor. Os pneus geralmente formam uma pressão de roda mais concentrada, e os cintos são distribuídos mais amplamente quando eles vão em linha reta, mas eles produzem fortes arranhões e cortes laterais quando eles giram, freio ou pista em pedras. As tábuas terão de ser avaliadas para cada uma das duas categorias de veículos.
A entidade adjudicante deve fornecer a largura de banda, o comprimento do cinto, o peso de funcionamento do equipamento e a forma da lona, bem como uma indicação de se precisa de ser in situ. Em contraste com o impacto do cinto de borracha na placa, um cinto com dentes afiados ou pinos é mais propenso a cortar uma estrada mais suave. Os veículos de rodas devem fornecer cargas por eixo, especificações dos pneus e pressão dos pneus. Se o mesmo corredor for utilizado em combinação, o menos favorável dos dois cenários servirá de base para a selecção e os ensaios.
É a planta onde a placa do pavimento pressiona e o veículo passa no teste.
A gestão do terreno tem um impacto significativo nos programas partilhados. O equipamento de fita passa na linha mais baixa possível, evitando um deslocamento em uma única placa; quando a reorientação é necessária, a área colocada pode ser expandida para permitir que a volta ocorra em uma placa mais completa. Os veículos de rodas devem controlar os travões e as instruções de correcção frequentes. A placa deve ser removida em tempo hábil das fichas de ponto e metal, e se a ligação estiver errada, deve ser parada e eliminada para evitar que a borda colada continue a arrancar a placa.
A espessura não é o único determinante. A placa mais espessa é mais rígida, mas se houver buracos sob a placa, a borda da correia pode ainda formar uma sobrecarga local; nem a superfície dura significa que pode suportar qualquer atrito giratório da correia de aço. Os fornecedores devem descrever a resiliência do material, o desempenho em baixa temperatura, as estruturas de trituração e conectores resistentes à estrada e fornecer condições de utilização ou instruções de ensaio relacionadas com equipamentos semelhantes.
Seria preferível organizar uma loja de testes físicos antes da aquisição, onde os veículos de rodas e os equipamentos rastreados completariam os testes diretos, lentos e de parada, respectivamente, para registrar lesões em placas, deslocamentos, arranhões e mudanças de base. Se o projecto deve permitir rotações frequentes no local, deve ser avaliado um programa de transporte específico ou de chapa de aço mais adequado. A partilha de painéis pavimentados tem como premissa o claro funcionamento da fronteira e a inspecção contínua, em vez de apenas confirmar se o equipamento poderá embarcar.
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