A maioria dos danos no solo ainda pode ocorrer durante a fase de evacuação. Se as chapas de exportação forem removidas e as restantes chapas retiradas da relva nua ou do solo mole pelos veículos carregados, o efeito da protecção frontal será compensado pelas últimas horas de circulação. A ordem correta é parar a adição de veículos novos e voltar e desmontá-los na extremidade mais remota para a zona de exportação, mantendo uma rota de recuperação contínua. A gama roda e volta de equipamentos de manuseio pesado também será incluída no plano.
As areias e os pinheiros de superfície devem ser removidos antes do desmantelamento e a ligação deve ser verificada quanto à tensão ou congelada pela lama. As conexões são removidas apenas quando a área é isolada e nenhum veículo entra, e o pessoal não está autorizado a chegar sob a suspensão. Quando a folha é levantada, as rachaduras, o alongamento do poro e a deformação permanente são verificados por número, e o solo deve ser limpo em um local designado para evitar um fluxo direto de esgoto de volta para o gramado ou para a boca de água. Painéis completos, painéis a reparar e painéis de sucata são empilhados separadamente para facilitar os inventários subsequentes.
Desmantelamento de pavimentos para facilitar a faseamento e reciclagem de estacionamentos temporários (material de contribuição para a rede plástica)
A reabilitação do solo deve ser tratada de acordo com a utilização original. O relvado pode ser precedido de uma remoção leve dos sedimentos superficiais, de uma melhor ventilação e de uma decisão do pessoal de manutenção para semear, cobrir ou irrigar; os locais de cascalho podem ter de ser nivelados e reabastecidos; os pavimentos macios terão de ser verificados quanto a vales profundos, pressão local e congestão de drenagem. Não pode haver esmagamento imediato pesado em solo saturado para uma beleza rápida, que poderia danificar ainda mais as raízes ou selar as faixas abaixo da superfície.
A aceitação e a inspecção devem, de preferência, utilizar as mesmas fotografias angulares antes, durante e após a colocação e registar a distância elevada, a profundidade do veículo, a posição da água e o estado da instalação subterrânea. Se houver critérios claros para a restauração do gramado no campo, o tempo de inspeção deve ser acordado antes do início do projeto, pois leva alguns dias para que uma parte da pressão e amarelecimento apareça. As placas são limpas, secas e empilhadas para evitar dobras de longo prazo contra a parede ou exposição a fontes de calor inadequadas.
O plano de aquisição e construção deverá pôr de lado o pessoal do local de evacuação, a limpeza da área, os equipamentos de remoção, as embalagens de transporte e os custos de restauração do solo. Os fornecedores podem fornecer recomendações para pesos de bloco único, empilhamento e cabides para ajudar a avaliar a eficiência de recuperação. A remoção dos locais como parte do programa de garagem temporária, em vez de como uma tarefa temporária após a conclusão do trabalho, protegeria a relação do local e aumentaria a próxima utilização do pavimento.
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